Гроздан Караджов: Първият нов влак „Шкода“ пристига в България през януари 2026 г.
До август 2026 година страната ще получи всички 25 нови влака
Първият нов електрически трен „ Шкода “ ще бъде в България през януари 2026 година, а от април ще стартира да обслужва пасажери. Това заяви вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов по време на визитата си в завода на „ Шкода “ в Пилзен, Чехия. Той инспектира напредъка по производството и направи първото тестово пътешестване с към този момент приключения мотрисен трен.
Вицепремиерът благодари на индустриалните екипи и акцентира, че осъществяването върви тъкмо по график. „ Само 14 месеца след подписването на контракта към този момент имаме първи подготвен трен за България. Още 11 са в напреднала фаза и следва да бъдат приключени в идните месеци. Ще получим без закъснение това, за което сме платили – и което българските жители заслужават “.
Първият трен идва през януари идната година и стартира наложителни тестови тествания, които ще продължат няколко месеца. Междувременно ще дойдат още два влака и тестванията ще продължат в разнообразни конфигурации – в двойни и тройни сформира. Както сега се организират проби в България на влаковете от другия модел, създаван от „ Алстом “, по този начин и новите „ Шкода “ ще бъдат изпитвани върху съвсем цялата железопътна мрежа. „ През пролетта новият трен ще тръгне по българските направления “, съобщи Караджов.
Вицепремиерът акцентира високото качество и модерните технологии в производството. „ Информационните табла ще бъдат на български и британски език. Ниските подове улесняват качването на хора с понижена пъргавина, всеки трен има и по две механични рампи за инвалидни колички, както и приспособена тоалетна за хората с понижена пъргавина. Влаковете разполагат с Wi-Fi, 333 седящи места и най-малко още толкоз за правостоящи. Това са улеснения, които българските жители чакат от години “.
Доставката на новите мотрисни влакове се прави по контракт с „ Шкода Транспортейшън “ и „ Шкода Вагонка “. Общата стойност е над 639 млн. лева без Данък добавена стойност, напълно финансирани от европейски стратегии. Основният контракт за 20 влака е 511,4 млн. лева без Данък добавена стойност и се финансира по Плана за възобновяване и резистентност. Допълнителното съглашение за още 5 влака е 127,8 млн. лева без Данък добавена стойност и се финансира по Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021–2027.
Първият нов електрически трен „ Шкода “ ще бъде в България през януари 2026 година, а от април ще стартира да обслужва пасажери. Това заяви вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов по време на визитата си в завода на „ Шкода “ в Пилзен, Чехия. Той инспектира напредъка по производството и направи първото тестово пътешестване с към този момент приключения мотрисен трен.
Вицепремиерът благодари на индустриалните екипи и акцентира, че осъществяването върви тъкмо по график. „ Само 14 месеца след подписването на контракта към този момент имаме първи подготвен трен за България. Още 11 са в напреднала фаза и следва да бъдат приключени в идните месеци. Ще получим без закъснение това, за което сме платили – и което българските жители заслужават “.
Първият трен идва през януари идната година и стартира наложителни тестови тествания, които ще продължат няколко месеца. Междувременно ще дойдат още два влака и тестванията ще продължат в разнообразни конфигурации – в двойни и тройни сформира. Както сега се организират проби в България на влаковете от другия модел, създаван от „ Алстом “, по този начин и новите „ Шкода “ ще бъдат изпитвани върху съвсем цялата железопътна мрежа. „ През пролетта новият трен ще тръгне по българските направления “, съобщи Караджов.
Вицепремиерът акцентира високото качество и модерните технологии в производството. „ Информационните табла ще бъдат на български и британски език. Ниските подове улесняват качването на хора с понижена пъргавина, всеки трен има и по две механични рампи за инвалидни колички, както и приспособена тоалетна за хората с понижена пъргавина. Влаковете разполагат с Wi-Fi, 333 седящи места и най-малко още толкоз за правостоящи. Това са улеснения, които българските жители чакат от години “.
Доставката на новите мотрисни влакове се прави по контракт с „ Шкода Транспортейшън “ и „ Шкода Вагонка “. Общата стойност е над 639 млн. лева без Данък добавена стойност, напълно финансирани от европейски стратегии. Основният контракт за 20 влака е 511,4 млн. лева без Данък добавена стойност и се финансира по Плана за възобновяване и резистентност. Допълнителното съглашение за още 5 влака е 127,8 млн. лева без Данък добавена стойност и се финансира по Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021–2027.
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ