Терминал 3 на летище София през 2031 г.
До април 2031 година би трябвало да е подготвен третият терминал на летище „ София “. Това са проектите на концесионера „ СОФ Кънект “ и вложителя – фонда „ Меридиъм “. Така София ще се трансформира в „ петзвездно преживяване “ за пътуващите през Източна Европа, споделят също вложителите. А страната споделя, че това е резултатът от „ подадената в едно партньорство ръка “.
Преди терминалът да стане факт обаче, към момента няма издадено позволение за строителство. До юли 2026 година основният изпълнителен шеф на „ СОФ Кънект “, операторът на летище „ София “, Хесус Кабайеро чака това да се случи.
За да може в третия терминал на едно място да бъдат събрани и идващи, и заминаващи, трансферните полети и логистиката на пасажерите.
„ Терминал 3 ще бъде на няколко равнища – за идващи и приемане на багаж, за заминаващи и инспекция на сигурността, както и за връзка сред полети. Така летището ще разполага с 34 изхода, споделени сред терминали 2 и 3, което ще разреши дейно ръководство на възходящия брой пасажери. Летище „ София “ има капацитет да се трансформира в основен районен хъб за въздушни пътувания в Източна Европа, свързващ световни дестинации и утвърждаващ България на интернационалната авиационна карта. Новият терминал ще бъде с повърхност 65 хиляди кв. м, ще бъде обвързван с към този момент съществуващия Терминал 2″, казва Кабайеро.
И в този момент летище „ София “ може да извършва полети даже и до Съединени американски щати, споделя Хесус Кабайеро. Според Тиери До, който е ръководител и основен изпълнителен шеф на фонда за строителството на Терминал 3, обаче новата инфраструктура би заинтересовала превозвачите. Заради по-специфичните ограничения за сигурност, които се изискват.
И в този момент летище „ София “ извършва регулациите за пътешестване в Шенгенската зона, увери концесионерът.
От ноември ще има повече от новите устройства, които разрешават автоматизирана инспекция на бордните карти.
Строителството на новия терминал ще е за 500 млн. лева Повече от 1,2 милиарда лева ще бъдат вложени по време на концесионния интервал. Новият терминал ще е два пъти по-голям от в този момент съществуващия втори. Пред третия терминал ще има нов паркинг, транспортен център за рейсове, с цел да се обслужват и чартърните полети.
Дали обаче целият трафик, който след 2031 година, би могъл да бъде стихотворец от инфраструктурата на бул. „ Брюксел “, ул. „ Продан Таракчиев “ и в този момент съществуващия метод към втория терминал, обвързван с третия? Засега е незнайно, стана ясно от отговора на служебния транспортен министър Красимира Стоянова.
Преди терминалът да стане факт обаче, към момента няма издадено позволение за строителство. До юли 2026 година основният изпълнителен шеф на „ СОФ Кънект “, операторът на летище „ София “, Хесус Кабайеро чака това да се случи.
За да може в третия терминал на едно място да бъдат събрани и идващи, и заминаващи, трансферните полети и логистиката на пасажерите.
„ Терминал 3 ще бъде на няколко равнища – за идващи и приемане на багаж, за заминаващи и инспекция на сигурността, както и за връзка сред полети. Така летището ще разполага с 34 изхода, споделени сред терминали 2 и 3, което ще разреши дейно ръководство на възходящия брой пасажери. Летище „ София “ има капацитет да се трансформира в основен районен хъб за въздушни пътувания в Източна Европа, свързващ световни дестинации и утвърждаващ България на интернационалната авиационна карта. Новият терминал ще бъде с повърхност 65 хиляди кв. м, ще бъде обвързван с към този момент съществуващия Терминал 2″, казва Кабайеро.
И в този момент летище „ София “ може да извършва полети даже и до Съединени американски щати, споделя Хесус Кабайеро. Според Тиери До, който е ръководител и основен изпълнителен шеф на фонда за строителството на Терминал 3, обаче новата инфраструктура би заинтересовала превозвачите. Заради по-специфичните ограничения за сигурност, които се изискват.
И в този момент летище „ София “ извършва регулациите за пътешестване в Шенгенската зона, увери концесионерът.
От ноември ще има повече от новите устройства, които разрешават автоматизирана инспекция на бордните карти.
Строителството на новия терминал ще е за 500 млн. лева Повече от 1,2 милиарда лева ще бъдат вложени по време на концесионния интервал. Новият терминал ще е два пъти по-голям от в този момент съществуващия втори. Пред третия терминал ще има нов паркинг, транспортен център за рейсове, с цел да се обслужват и чартърните полети.
Дали обаче целият трафик, който след 2031 година, би могъл да бъде стихотворец от инфраструктурата на бул. „ Брюксел “, ул. „ Продан Таракчиев “ и в този момент съществуващия метод към втория терминал, обвързван с третия? Засега е незнайно, стана ясно от отговора на служебния транспортен министър Красимира Стоянова.
Източник: plovdiv-online.com
КОМЕНТАРИ