Ремонтът на тунелите Топли дол и Правешки ханове на АМ Хемус ще струва 75.5 млн. лв.
До 5 декември 2022 година се одобряват предложения в публичната поръчка за главен ремонт на тунелите " Топли дол " и " Правешки ханове " на автомагистрала " Хемус ", заяви организация " Пътна инфраструктура ".
Индикативната стойност на поръчката е 75 475 000 лева без Данък добавена стойност.
С осъществяването на ремонтните действия ще бъдат обезпечени нужните условия за сигурност на придвижването в тунелните уреди, в сходство с условията за обектите, ситуирани по главната TEN-T мрежа, включваща най-важните интернационалните връзки в Европейския съюз.
Обществената поръчка е в две обособени позиции.
В първата позиция е ремонтът на тунел " Топли дол " при 39-ти км на автомагистрала " Хемус ". Индикативната стойност на ремонта му е 35 650 000 лева без Данък добавена стойност. Срокът за осъществяване на строителните действия е 18 месеца.
Тунел " Топли дол " е въведен в употреба през 1985 година Дължината на тръбата за Варна е 883 м, а в посока София е 878 м.
Рехабилитацията на оборудването планува създаване на нова хидроизолационна и отводнителна система, нова обшивка и тротоарни блокове в тръбата за София.
Ще бъде осъществена реорганизация на пътното платно и на порталните сектори на тунела, както и уголемение на тротоарите в тръбата за Варна.
За повишение на сигурността на оборудването ще бъдат построени две пешеходни евакуационни напречни връзки сред тръбите на оборудването.
Ще бъдат актуализирани асфалтобетонова настилка, хоризонталната маркировка и отвесната сигнализация.
По втората обособена позиция са ремонтно-възстановителните действия на тунел " Правешки ханове " при км 54-ти на автомагистрала " Хемус ".
Прогнозната стойност на строителните действия е 39 825 000 лева без Данък добавена стойност. Срокът за осъществяване е 18 месеца.
Тунел " Правешки ханове " се намира на към 1.8 км от пътния възел за Правец. Построен е в края на 80-те години на предишния век.
Дължината на тръбата за Варна е 834 м, а на тръбата за София е 830 м.
Двете тунелни тръби ще са с нова обшивка, модерна дренажна и хидроизолационна система и тротоарни блокове.
Предвидено е възстановяване на отводняването. Ще бъдат главно ремонтирани към този момент построените 7 напречни връзки, свързващи двете тръби на тунела, което ще разреши те да бъдат употребявани за спешни изходи.
Тунелът ще разполага с комбинирани спешни ниши с хидранти, SOS телефони, пожарогасители и др.
Индикативната стойност на поръчката е 75 475 000 лева без Данък добавена стойност.
С осъществяването на ремонтните действия ще бъдат обезпечени нужните условия за сигурност на придвижването в тунелните уреди, в сходство с условията за обектите, ситуирани по главната TEN-T мрежа, включваща най-важните интернационалните връзки в Европейския съюз.
Обществената поръчка е в две обособени позиции.
В първата позиция е ремонтът на тунел " Топли дол " при 39-ти км на автомагистрала " Хемус ". Индикативната стойност на ремонта му е 35 650 000 лева без Данък добавена стойност. Срокът за осъществяване на строителните действия е 18 месеца.
Тунел " Топли дол " е въведен в употреба през 1985 година Дължината на тръбата за Варна е 883 м, а в посока София е 878 м.
Рехабилитацията на оборудването планува създаване на нова хидроизолационна и отводнителна система, нова обшивка и тротоарни блокове в тръбата за София.
Ще бъде осъществена реорганизация на пътното платно и на порталните сектори на тунела, както и уголемение на тротоарите в тръбата за Варна.
За повишение на сигурността на оборудването ще бъдат построени две пешеходни евакуационни напречни връзки сред тръбите на оборудването.
Ще бъдат актуализирани асфалтобетонова настилка, хоризонталната маркировка и отвесната сигнализация.
По втората обособена позиция са ремонтно-възстановителните действия на тунел " Правешки ханове " при км 54-ти на автомагистрала " Хемус ".
Прогнозната стойност на строителните действия е 39 825 000 лева без Данък добавена стойност. Срокът за осъществяване е 18 месеца.
Тунел " Правешки ханове " се намира на към 1.8 км от пътния възел за Правец. Построен е в края на 80-те години на предишния век.
Дължината на тръбата за Варна е 834 м, а на тръбата за София е 830 м.
Двете тунелни тръби ще са с нова обшивка, модерна дренажна и хидроизолационна система и тротоарни блокове.
Предвидено е възстановяване на отводняването. Ще бъдат главно ремонтирани към този момент построените 7 напречни връзки, свързващи двете тръби на тунела, което ще разреши те да бъдат употребявани за спешни изходи.
Тунелът ще разполага с комбинирани спешни ниши с хидранти, SOS телефони, пожарогасители и др.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ