ЕП: Въвеждаме нови правила за екологосъобразни батерии
До 2030 година по европейските пътища се чакат най-малко 30 милиона електрически коли с нулеви излъчвания на парникови газове. За да може смяната на пазара да има позитивен резултат върху климата, е значимо да се откри решение за един огромен проблем: батериите в новите коли, оповестяват от Европейския парламент.
ЕП работи по актуализиране на директивата за батериите, с цел да направи по този начин, че те да бъдат употребявани за други цели, наново влагани в производството или рециклирани в края на потребния им живот.
Доклад, признат от Парламента на 10 март 2022 година, упорства разпоредбите да обзет целия витален цикъл на батериите - от тяхното планиране, преминавайки през тяхното потребление, до преработването им в нови артикули. Законодателното предложение е обвързвано с проекта за дейности за кръгова стопанска система и промишлената тактика на Европейски Съюз.
Депутатите приканиха за въвеждането на нова категория акумулатори за „ леки транспортни средства “ като електрически колела и скутери, защото тези акумулатори се употребяват от ден на ден и се развиват механически.
Новата категория би допълнила класификацията, която сега включва портативни, промишлени акумулатори и автомобилни батерии.
Парламентът желае да добави класификацията на батериите с нова категория - акумулатори за леки транспортни средства (електрически колела и скутери)
Батериите: стратегически артикул за Европейски Съюз
Очаква се международното търсене на акумулатори да се усили 14 пъти до 2030 година, като делът на Европейски Съюз би могъл да бъде 17% от пазара. Интересът към батериите е воден от растежа на цифровата стопанска система, от потребността от коли с ниски излъчвания и от казуса със съхраняването на силата от възобновими източници, която не е налична от самото начало.
Батериите ще би трябвало да имат етикет, който демонстрира техния екологичен отпечатък, с цел да е ясно какво отражение имат те върху естествената среда. Докладът на Парламента показва, че екологичният отпечатък би трябвало да бъде изчислен въз основа на целия витален цикъл на батериите.
Депутатите желаят за новите акумулатори да бъдат въведени минимални условия за наличие на рециклирани метали – кобалт, олово, литий и никел.
През 2019 година малко над половината от портативните акумулатори в Европейски Съюз са били събрани за преработване. Процесите за преработване на акумулатори се разграничават за всеки тип, защото продуктите съдържат разнообразни метали и други съставки.
Докладът на Парламента, чийто създател е Симона Бонафе (С&Д, Италия), приканва за по-високи цели за събиране от тези, които предлага Комисията. Депутатите желаят 70% от портативните акумулатори да бъдат събирани до 2025 година, а до 2030 година - 80%; Комисията предлага условието за 2025 година да бъде 65%, а за 2030 година - 70%. Според Парламента задачите за преработване на батериите за леки транспортни средства следва да бъдат още по-високи - 75% към 2025 година и 85% към 2030 година
Освен това всички употребявани автомобилни батерии, промишлени акумулатори и акумулатори за електрически коли следва да се предават за преработване.
Парламентът одобри позицията си на пленарната сесия при започване на март и е подготвен да стартира договаряния с държавните управления на страните от Европейски Съюз.
ЕП работи по актуализиране на директивата за батериите, с цел да направи по този начин, че те да бъдат употребявани за други цели, наново влагани в производството или рециклирани в края на потребния им живот.
Доклад, признат от Парламента на 10 март 2022 година, упорства разпоредбите да обзет целия витален цикъл на батериите - от тяхното планиране, преминавайки през тяхното потребление, до преработването им в нови артикули. Законодателното предложение е обвързвано с проекта за дейности за кръгова стопанска система и промишлената тактика на Европейски Съюз.
Депутатите приканиха за въвеждането на нова категория акумулатори за „ леки транспортни средства “ като електрически колела и скутери, защото тези акумулатори се употребяват от ден на ден и се развиват механически.
Новата категория би допълнила класификацията, която сега включва портативни, промишлени акумулатори и автомобилни батерии.
Парламентът желае да добави класификацията на батериите с нова категория - акумулатори за леки транспортни средства (електрически колела и скутери)
Батериите: стратегически артикул за Европейски Съюз
Очаква се международното търсене на акумулатори да се усили 14 пъти до 2030 година, като делът на Европейски Съюз би могъл да бъде 17% от пазара. Интересът към батериите е воден от растежа на цифровата стопанска система, от потребността от коли с ниски излъчвания и от казуса със съхраняването на силата от възобновими източници, която не е налична от самото начало.
Батериите ще би трябвало да имат етикет, който демонстрира техния екологичен отпечатък, с цел да е ясно какво отражение имат те върху естествената среда. Докладът на Парламента показва, че екологичният отпечатък би трябвало да бъде изчислен въз основа на целия витален цикъл на батериите.
Депутатите желаят за новите акумулатори да бъдат въведени минимални условия за наличие на рециклирани метали – кобалт, олово, литий и никел.
През 2019 година малко над половината от портативните акумулатори в Европейски Съюз са били събрани за преработване. Процесите за преработване на акумулатори се разграничават за всеки тип, защото продуктите съдържат разнообразни метали и други съставки.
Докладът на Парламента, чийто създател е Симона Бонафе (С&Д, Италия), приканва за по-високи цели за събиране от тези, които предлага Комисията. Депутатите желаят 70% от портативните акумулатори да бъдат събирани до 2025 година, а до 2030 година - 80%; Комисията предлага условието за 2025 година да бъде 65%, а за 2030 година - 70%. Според Парламента задачите за преработване на батериите за леки транспортни средства следва да бъдат още по-високи - 75% към 2025 година и 85% към 2030 година
Освен това всички употребявани автомобилни батерии, промишлени акумулатори и акумулатори за електрически коли следва да се предават за преработване.
Парламентът одобри позицията си на пленарната сесия при започване на март и е подготвен да стартира договаряния с държавните управления на страните от Европейски Съюз.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ