Първият руски хибриден автомобил ще бъде пуснат през 2026 година – той ще бъде базиран на УАЗ
До 2026 година в Русия ще бъде пуснат първият локален хибриден автомобил, оповестява издание „ Ведомости„. Става въпрос за автомобил с хибридна задвижваща система въз основата на електрическия ван UAZ Profi. Той ще се създава от започващото дружество Electromobiles Manufacturing Rus (EM-Rus). Разработката на хибридния мотор би трябвало да завърши през тази година, след което той ще би трябвало да бъде сертифициран, съобщи Иля Рашкин, общоприет шеф и съсобственик на компанията.
Според Рашкин, експертите на компанията имат намерение да основат композиция от мотор с вътрешно горене (ДВГ) и генератор за зареждане на батерията, която да разреши на хибрида да се движи на ток допустимо най-дълго.
Това ще бъде сериен хибрид, при който моторът с вътрешно горене се употребява като генератор за зареждане на тяговата батерия – източник на сила за електромотора.
При тази скица горивната успеваемост на мотора с вътрешно горене е най-малко с 30-50 % по-висока от тази на стандартен автомобил заради потреблението на рекуперация, споделя Рашкин. Някои от технологиите за хибрида към този момент са намерили приложение в електрическия ван на компанията, добавя той. Стандартният модел UAZ Profi употребява 2,7-литров бензинов мотор с мощ 150 к.с.
За да финансира създаването на хибрида, компанията започва втори кръг на финансиране, в границите на който възнамерява да притегли от 2,5 до 4 милиарда рубли от стратегически вложител, който ще получи от 20 до 30% от актива, съобщи генералният шеф на EM-Rus. Той означи, че интерес към производителя демонстрират, наред с други и петролни компании.
В момента главният артикул на стартъпа е електрически ван въз основата на UAZ Profi. Шасито с кабината и редица други системи се доставя от Sollers, батериите се закупуват от Китай, а моторите и силовата електроника са лична разработка на EM-Rus. Цената на микробуса е съвсем 5 млн. рубли (~52 000 евро) без държавната дотация. Цената на хибрида ще бъде със 700 000 до 1 млн. рубли (7 000-10 000 евро) по-ниска заради потреблението на батерия с по-малък потенциал, споделя Рашкин. В същото време тежестта му ще бъде по-малко, а потребният му товар ще бъде с 300 кг по-голям и ще възлиза на 1,3 тона.
Понастоящем на съветския пазар няма хибридни коли от локални производители. Според ръководителя на плана на SBS-Consulting Дмитрий Бабански по-голямата част (около 60%) от хибридите, предлагани на съветския пазар са създадени от китайски производители.
