Въздушни таксита ще заместят междуградските автобуси
До 2025 година въздушни таксита ще се появят в доста градове по света, заяви Оливър Уокър-Джоунс, формален представител на компанията " Lilium ", която създава различни въздухоплавателни машини.
" Планираме да стартираме активността си в няколко града по света до 2025 година, макар че в някои обитаеми места услугата ще бъде пусната по-рано. Има огромен интерес към нашия план от страна на градските управляващи, само че към момента не сме решили къде тъкмо ще стартираме да предоставяме услугите си. " - сподели той пред РИА Новости.
Говорителят на компанията добави, че цената на " полетите ще бъде конкурентна спрямо пътуването благодарение на други транспортни средства през днешния ден на сходни дистанции. "
По-рано мюнхенската компания „ Lilium “ организира сполучливи проби на първообраз на въздушно такси, като устройството е оборудвано с 36 електрически реактивни мотора, които разрешават отвесно политане и кацане. Петместният автомобил, за разлика от дребните самолети, няма волан, опашка и витла. Както е посочено от компанията „ Lilium “, прототипът може да форсира до 300 километра в час, а оптималният обсег е 300 километра.
„ Нашите въздушни таксита са изцяло електрически и не създават излъчвания на въглероден диоксид . При пускане създаденият звук е като от мотор на камион, само че той не се чува по време на полета “, сподели Уокър Джоунс.
Според него устройствата към този момент минават през разнообразни сертификации, управлението ще бъде проведено по подобен метод, че " да не основава спънки за постоянния въздушен трафик ".-->
Въздушното такси, за разлика от хеликоптера, е по-икономично и по-евтино от позиция на производството. Предполага се, че в началото то ще бъде ръководено от водачи , само че по-късно ще бъдат създадени и безпилотни версии.
„ На процедура „ Lilium “ ще се трансфорат в опция, не толкоз на такситата, а на междуградските рейсове. Нужно им е доста малко пространство, то е доста на ниска цена спрямо друга инфраструктура, което разрешава планът да бъде осъществен освен в градските региони, само че и в дребните градове и в райони, където няма автобусни или железопътни услуги. ” - изясни Уокър Джоунс.
Той добави, че производството на устройства в началото ще бъде в Германия и в този момент се водят договаряния къде тъкмо ще бъде локализирано то.
" Планираме да стартираме активността си в няколко града по света до 2025 година, макар че в някои обитаеми места услугата ще бъде пусната по-рано. Има огромен интерес към нашия план от страна на градските управляващи, само че към момента не сме решили къде тъкмо ще стартираме да предоставяме услугите си. " - сподели той пред РИА Новости.
Говорителят на компанията добави, че цената на " полетите ще бъде конкурентна спрямо пътуването благодарение на други транспортни средства през днешния ден на сходни дистанции. "
По-рано мюнхенската компания „ Lilium “ организира сполучливи проби на първообраз на въздушно такси, като устройството е оборудвано с 36 електрически реактивни мотора, които разрешават отвесно политане и кацане. Петместният автомобил, за разлика от дребните самолети, няма волан, опашка и витла. Както е посочено от компанията „ Lilium “, прототипът може да форсира до 300 километра в час, а оптималният обсег е 300 километра.
„ Нашите въздушни таксита са изцяло електрически и не създават излъчвания на въглероден диоксид . При пускане създаденият звук е като от мотор на камион, само че той не се чува по време на полета “, сподели Уокър Джоунс.
Според него устройствата към този момент минават през разнообразни сертификации, управлението ще бъде проведено по подобен метод, че " да не основава спънки за постоянния въздушен трафик ".-->
Въздушното такси, за разлика от хеликоптера, е по-икономично и по-евтино от позиция на производството. Предполага се, че в началото то ще бъде ръководено от водачи , само че по-късно ще бъдат създадени и безпилотни версии.
„ На процедура „ Lilium “ ще се трансфорат в опция, не толкоз на такситата, а на междуградските рейсове. Нужно им е доста малко пространство, то е доста на ниска цена спрямо друга инфраструктура, което разрешава планът да бъде осъществен освен в градските региони, само че и в дребните градове и в райони, където няма автобусни или железопътни услуги. ” - изясни Уокър Джоунс.
Той добави, че производството на устройства в началото ще бъде в Германия и в този момент се водят договаряния къде тъкмо ще бъде локализирано то.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ