„Възраждане“ предлагат по-ниски данъци за коли на газ и хибриди
До 20% по-ниски налози за коли с газови уредби и хибриди, оферират с промени в Закона за локалните налози и такси от „ Възраждане “. Данъците от колите са главно перо, което влиза в бюджета на общините. Именно поради това се предлага общинските препоръки да решат дали и в какъв размер да приложат облекчението.
Ако бъдат признати, от измененията ще може да се възползват само леки и товарни коли с механически позволена оптималната маса не повече от 3.5 т. Общинските препоръки ще имат 6 месеца, с цел да вкарат смяната. Ако бъде подсилен, се предлага законът да влезе в действие от 1 януари 2026 година
Народният представител Ангел Славчев от „ Възраждане “ изясни пред медии, че планът е разискван с хора от сектора и синдикати.
Промените имат за цел да подтикват потреблението на транспортни средства с по-нисък екологичен отпечатък, като коли с газови уредби (на пропан-бутан – LPG, и сбит природен газ – CNG) и хибридни коли, е записано в претекстовете.
Към момента ЗМДТ урежда налога върху транспортните средства въз основа на мощността им (в киловати) и други критерии, като общините имат право да дефинират съответния размер на налога в границите на законово открити граници.
Автомобилите с газови уредби (LPG и CNG) и хибридните коли генерират доста по-малко излъчвания спрямо обичайните мотори с вътрешно горене, показват още от „ Възраждане “. Например, LPG понижава излъчванията на CO2 с към 10-15%, а CNG – до 25%, до момента в който хибридните технологии комбинират електрическа сила и гориво за още по-голяма успеваемост.
Предоставянето на данъчно облекчение до 20% ще направи тези транспортни средства по-привлекателни за притежателите, като компенсира отчасти разноските за монтаж на газови уредби или по-високата първична цена на хибридите. “
По отношение на финансовата аргументация се показва, че въвеждането на облекчението няма да докара до „ обилни загуби в общинските бюджети “, защото ще се вкара по тяхна преценка. Размерът на понижението може да зависи от броя на транспортните средства, отговарящи на изискванията, и % на облекчение (напр. 5%, 10%, 20%). „ Възраждане “ дават образец - в случай че в община с 10 000 автомобила 20% от тях са с газови уредби или хибридни и данъкът е приблизително 100 лева, оптималното понижение от 20% би означавало загуба от 40 000 лева годишно.
Тази сума обаче може да бъде обезщетена посредством други данъчни ограничения или нараснал брой регистрации. “
Според „ Възраждане “ предлагането е в унисон с европейските наставления и регламенти, които предизвикват прехода към нискоемисионен превоз.
възобновление налози коли газови уредби хибриди локални налози и такси законопроект
Ако бъдат признати, от измененията ще може да се възползват само леки и товарни коли с механически позволена оптималната маса не повече от 3.5 т. Общинските препоръки ще имат 6 месеца, с цел да вкарат смяната. Ако бъде подсилен, се предлага законът да влезе в действие от 1 януари 2026 година
Народният представител Ангел Славчев от „ Възраждане “ изясни пред медии, че планът е разискван с хора от сектора и синдикати.
Промените имат за цел да подтикват потреблението на транспортни средства с по-нисък екологичен отпечатък, като коли с газови уредби (на пропан-бутан – LPG, и сбит природен газ – CNG) и хибридни коли, е записано в претекстовете.
Към момента ЗМДТ урежда налога върху транспортните средства въз основа на мощността им (в киловати) и други критерии, като общините имат право да дефинират съответния размер на налога в границите на законово открити граници.
Автомобилите с газови уредби (LPG и CNG) и хибридните коли генерират доста по-малко излъчвания спрямо обичайните мотори с вътрешно горене, показват още от „ Възраждане “. Например, LPG понижава излъчванията на CO2 с към 10-15%, а CNG – до 25%, до момента в който хибридните технологии комбинират електрическа сила и гориво за още по-голяма успеваемост.
Предоставянето на данъчно облекчение до 20% ще направи тези транспортни средства по-привлекателни за притежателите, като компенсира отчасти разноските за монтаж на газови уредби или по-високата първична цена на хибридите. “
По отношение на финансовата аргументация се показва, че въвеждането на облекчението няма да докара до „ обилни загуби в общинските бюджети “, защото ще се вкара по тяхна преценка. Размерът на понижението може да зависи от броя на транспортните средства, отговарящи на изискванията, и % на облекчение (напр. 5%, 10%, 20%). „ Възраждане “ дават образец - в случай че в община с 10 000 автомобила 20% от тях са с газови уредби или хибридни и данъкът е приблизително 100 лева, оптималното понижение от 20% би означавало загуба от 40 000 лева годишно.
Тази сума обаче може да бъде обезщетена посредством други данъчни ограничения или нараснал брой регистрации. “
Според „ Възраждане “ предлагането е в унисон с европейските наставления и регламенти, които предизвикват прехода към нискоемисионен превоз.
възобновление налози коли газови уредби хибриди локални налози и такси законопроект
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ