Jeep Commander от Бразилия свали картите си
Дните на флагманския всъдеход с означение Jeep Commander от дълго време са отминали. Идеологията е отчасти наследена от Grand Cherokee L, а локалният модел в Китай се назовава Commander от 2018 година Сега той има адаш, който също не е съдбоносен да замине за Съединени американски щати.
Новият Commander е първата самостоятелна разработка на бразилския клон на концерна Stellantis за личния пазар. Автомобилът е издигнат върху платформата FCA Small Wide, която се употребява от компактния Compass. Междуосието от 2794 мм (+158) усилва дебютния модел, тъй че към този момент може да побира до седем души вътре. Цялата оптика се основава на светодиоди. Новият автомобил има джанти с диаметър от 18 до 19 инча. Дължината, широчината и височината - 4769x1859x1682 мм. Тоест, 365, 40 и 54 мм повече от Compass върху същата платформа. За съпоставяне, Skoda Kodiaq - надлежно 4697x1882x1655 мм. От друга страна, интериорът издава напълно фамилните връзки с Compass. Стандартно таблото е 10,25-инчов екран, а 10,1-инчовият сензорен екран отчасти разрешава да работи с мултимедия. Кожената тапицерия и седем въздушни възглавници също са включени в базовото съоръжение. Премиум аудио системата Harman Kardon със субуфер и девет 450 W високоговорителя се предлага единствено в по-голямата настройка Overland. Същото важи и за гласовия помощник Amazon Alexa и панорамния люк. Теглото, което е повишено до най-малко 1685 кг (+96), пада върху същите мотори, които са инсталирани на по-малката взаимна платформа. Базата за бразилския автомобил е двугоаривна систева с 1,3-литров четирицилиндров турбо дизелов мотор и етанол. Мощността е 185 к.с. и 270 Нм. В този случай тягата минава към предния мост посредством шестстепенна автоматизирана трансмисия, а когато стабилизацията е изключена, клросовърът стартира да симулира блокировка на диференциала.
По-скъпият вид е оборудван с турбодизел 2,0 със 170 к.с. и 380 Нм. Тук деветстепенната автоматизирана предавателна кутия ще работи сът задвижване на четирите колела, а секцията Jeep Off-Road ще се появи в мултимедийната система. П
ри оформлението с три реда седалки 233 литра ще останат за багаж. Двете задни седалки могат да се сгъват, увеличавайки размера до 661. Средният ред има надлъжно контролиране в границите на 140 мм. Изваждайки го, автомобила ще побира 1760 литра багаж.
Изобилие от специфични отделения в салона - това са още 31 литра. В началото на продажбите през октомври автомобилът ще се предлага в версии Limited и Overland. Пътният луфт ще бъде надлежно 208 мм или 212 мм.
Адаптивният круиз надзор, автоматизираната спирачна система и електрическата задна врата са планувани във всяка трансформация общоприетоо и ще би трябвало да бъде платено в допълнение за двуцветна каросерия. Производството към този момент е почнало - новият автомобил е в непосредствена непосредственост до моделите Compass и Renegade на поточната линия в Гоян. Цените стартират от 199 990 реала (32 600 евро). Износът на седемместния кросоувър не се възнамерява.
Новият Commander е първата самостоятелна разработка на бразилския клон на концерна Stellantis за личния пазар. Автомобилът е издигнат върху платформата FCA Small Wide, която се употребява от компактния Compass. Междуосието от 2794 мм (+158) усилва дебютния модел, тъй че към този момент може да побира до седем души вътре. Цялата оптика се основава на светодиоди. Новият автомобил има джанти с диаметър от 18 до 19 инча. Дължината, широчината и височината - 4769x1859x1682 мм. Тоест, 365, 40 и 54 мм повече от Compass върху същата платформа. За съпоставяне, Skoda Kodiaq - надлежно 4697x1882x1655 мм. От друга страна, интериорът издава напълно фамилните връзки с Compass. Стандартно таблото е 10,25-инчов екран, а 10,1-инчовият сензорен екран отчасти разрешава да работи с мултимедия. Кожената тапицерия и седем въздушни възглавници също са включени в базовото съоръжение. Премиум аудио системата Harman Kardon със субуфер и девет 450 W високоговорителя се предлага единствено в по-голямата настройка Overland. Същото важи и за гласовия помощник Amazon Alexa и панорамния люк. Теглото, което е повишено до най-малко 1685 кг (+96), пада върху същите мотори, които са инсталирани на по-малката взаимна платформа. Базата за бразилския автомобил е двугоаривна систева с 1,3-литров четирицилиндров турбо дизелов мотор и етанол. Мощността е 185 к.с. и 270 Нм. В този случай тягата минава към предния мост посредством шестстепенна автоматизирана трансмисия, а когато стабилизацията е изключена, клросовърът стартира да симулира блокировка на диференциала.
По-скъпият вид е оборудван с турбодизел 2,0 със 170 к.с. и 380 Нм. Тук деветстепенната автоматизирана предавателна кутия ще работи сът задвижване на четирите колела, а секцията Jeep Off-Road ще се появи в мултимедийната система. П
ри оформлението с три реда седалки 233 литра ще останат за багаж. Двете задни седалки могат да се сгъват, увеличавайки размера до 661. Средният ред има надлъжно контролиране в границите на 140 мм. Изваждайки го, автомобила ще побира 1760 литра багаж.
Изобилие от специфични отделения в салона - това са още 31 литра. В началото на продажбите през октомври автомобилът ще се предлага в версии Limited и Overland. Пътният луфт ще бъде надлежно 208 мм или 212 мм.
Адаптивният круиз надзор, автоматизираната спирачна система и електрическата задна врата са планувани във всяка трансформация общоприетоо и ще би трябвало да бъде платено в допълнение за двуцветна каросерия. Производството към този момент е почнало - новият автомобил е в непосредствена непосредственост до моделите Compass и Renegade на поточната линия в Гоян. Цените стартират от 199 990 реала (32 600 евро). Износът на седемместния кросоувър не се възнамерява.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ