САЩ не иска да пуска китайски превозни средства по пътищата си заради опасения от шпионаж
Дни преди президентският Air Force One да кацне в Пекин, Конгресът на Съединени американски щати изпрати на Доналд Тръмп известие - да не оставя китайските коли да карат по американските пътища.
Към този миг президентът на Съединени американски щати е на аудиенция в Пекин. Целият свят гледа натам. Основната цел на диалозите е да бъде непокътнато комерсиалното помирение, реализирано през октомври предходната година.
Среща със международен залог: Тръмп и Си договарят, а Мъск и Кук са в Пекин да " изразят почитание "
Когато си сътрудничим, и двете страни печелят, съобщи китайският водач
Законопроектът, направен от Конгреса, идва преди срещата на Тръмп с китайския си сътрудник Си Дзинпин и на фона на опасенията, че американският президент би могъл да облекчи рестриктивните мерки върху автомобилния бранш на Китай, написа CNBC.
Както към този момент писа Money.bg, пpeз 2025 година Вoeннaтa ĸoнтpapaзyзнaвaтeлнa cлyжбa нa Πoлшa издaдe нacoĸи зa зaщитa нa вoeннaтa инфpacтpyĸтypa oт пoтeнциaлни зaплaxи, cвъpзaни c ĸитaйcĸи тexнoлoгии.
Китайските коли: Хит на пазара в Полша, само че и евентуален риск за сигурността - какви ограничения ги чакат?
Средната им цена е към 47 хиляди злоти (приблизително €11 хиляди)
Спopeд дoĸлaд нa пoлcĸия Цeнтъp зa изтoчни изcлeдвaния (ОЅW) cъвpeмeннитe ĸитaйcĸи aвтoмoбили, oбopyдвaни c ĸaмepи, LіDАR и пocтoяннa интepнeт cвъpзaнocт, мoгaт дa cъбиpaт чyвcтвитeлнa инфopмaция зa ĸpитичнa инфpacтpyĸтypa.
Законът сплоти всички
Зад самодейността стои извънредно необятна коалиция от американските производители, задграничните марки в Съединени американски щати, доставчиците на части и синдикатът United Auto Workers.
Източник:
Към натиска върху Белия дом се причислиха 74 демократи и 52 републиканци, които с настрана писмо приканиха Тръмп да не отстъпва на Пекин по време на срещата си със Си Дзинпин.
Причината е, че още през януари Тръмп съобщи пред Detroit Economic Club, че би било " отлично ", в случай че китайски производители построят фабрики в Съединени американски щати и наемат американци.
Опасения за шпионаж
Според поддръжниците така наречен " свързани транспортни средства " могат да събират чувствителни данни и да съставляват риск за националната сигурност.
Модерните електрически автомобили разполагат с голям брой камери, микрофони, GPS модули и датчици. Те събират детайлни данни за местоположението, навиците и персоналната информация на водачите, както и подробни образни данни за сериозната инфраструктура на Щатите.
Източник:
В публични отчети на Министерството на търговията на Съединени американски щати се показва рисков, само че вероятен сюжет. При евентуален боен спор, да вземем за пример в Тайван, непознат съперник би могъл отдалечено да изключи, блокира или спре хиляди китайски коли по американските пътища по едно и също време.
Това би провокирало всеобщи произшествия и цялостно парализиране на трафика към основни градове и обекти.
Вече са тук
Всъщност, китайските електрически автомобили към този момент са на всички места към Съединени американски щати. В Канада се внасят до 49 000 китайски EV-та годишно при мито от едвам 6,1%, вместо предходните 100%.
В Мексико се продават 34 китайски марки, които държат към 15% от пазара. Китайската кола Geely EX2 да вземем за пример започва от към 23 000 $, до момента в който най-евтиният Tesla Model 3 в Съединени американски щати коства близо 40 000 $.
BYD възнамерява огромна световна агресия
Китайският производител на електрически автомобили е оценен на $130 милиарда
Американската работа за митническа и гранична отбрана дава на жители с мексиканско жителство право да влизат на територията на Съединени американски щати с персоналните си коли с мексиканска регистрация за " краткотрайна приложимост " до 12 месеца.
Освен това колите на BYD с мексикански номера към този момент се появяват в Тексас и Калифорния, употребявайки митническа малка врата за краткотраен импорт.
Историята обаче не е единствено американска. Когато Съединени американски щати затваря вратата, непотребният китайски потенциал не изчезва, а се пренасочва. Най-логичните адреси са Европа и разрастващите се пазари.
През 2025 година китайските марки към този момент удвоиха пазарния си дял в Европейски Съюз до 6%, в Полша скочиха до 8,2%, а в България купувачите все по-често ги избират поради цените, които европейските производители мъчно стигат.
.gcta { background: linear-gradient(90deg, #4285F4, #34A853, #FBBC05, #EA4335); padding: 2px; border-radius: 14px; max-width: 640px; margin: 0 auto; text-decoration: none; display: block; }.gcta-inner { background: #ffffff; border-radius: 12px; padding: 14px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 14px; transition: background 0.2s; text-decoration: none!important; }.gcta:hover { text-decoration: none!important; }.gcta:hover.gcta-inner { background: #f7f7f7; }.gcta svg { flex-shrink: 0; width: 30px; height: 30px; }.gcta-title { flex: 1; font-size: 16px; font-weight: 600!important; color: #111; margin: 0; }.gcta-arrow { color: #aaa; font-size: 20px; flex-shrink: 0; transition: transform 0.2s; }.gcta:hover.gcta-arrow { transform: translateX(3px); }
Добави ни в желани източници в Google
Към този миг президентът на Съединени американски щати е на аудиенция в Пекин. Целият свят гледа натам. Основната цел на диалозите е да бъде непокътнато комерсиалното помирение, реализирано през октомври предходната година.
Среща със международен залог: Тръмп и Си договарят, а Мъск и Кук са в Пекин да " изразят почитание "
Когато си сътрудничим, и двете страни печелят, съобщи китайският водач
Законопроектът, направен от Конгреса, идва преди срещата на Тръмп с китайския си сътрудник Си Дзинпин и на фона на опасенията, че американският президент би могъл да облекчи рестриктивните мерки върху автомобилния бранш на Китай, написа CNBC.
Както към този момент писа Money.bg, пpeз 2025 година Вoeннaтa ĸoнтpapaзyзнaвaтeлнa cлyжбa нa Πoлшa издaдe нacoĸи зa зaщитa нa вoeннaтa инфpacтpyĸтypa oт пoтeнциaлни зaплaxи, cвъpзaни c ĸитaйcĸи тexнoлoгии.
Китайските коли: Хит на пазара в Полша, само че и евентуален риск за сигурността - какви ограничения ги чакат?
Средната им цена е към 47 хиляди злоти (приблизително €11 хиляди)
Спopeд дoĸлaд нa пoлcĸия Цeнтъp зa изтoчни изcлeдвaния (ОЅW) cъвpeмeннитe ĸитaйcĸи aвтoмoбили, oбopyдвaни c ĸaмepи, LіDАR и пocтoяннa интepнeт cвъpзaнocт, мoгaт дa cъбиpaт чyвcтвитeлнa инфopмaция зa ĸpитичнa инфpacтpyĸтypa.
Законът сплоти всички
Зад самодейността стои извънредно необятна коалиция от американските производители, задграничните марки в Съединени американски щати, доставчиците на части и синдикатът United Auto Workers.
Източник:
Към натиска върху Белия дом се причислиха 74 демократи и 52 републиканци, които с настрана писмо приканиха Тръмп да не отстъпва на Пекин по време на срещата си със Си Дзинпин.
Причината е, че още през януари Тръмп съобщи пред Detroit Economic Club, че би било " отлично ", в случай че китайски производители построят фабрики в Съединени американски щати и наемат американци.
Опасения за шпионаж
Според поддръжниците така наречен " свързани транспортни средства " могат да събират чувствителни данни и да съставляват риск за националната сигурност.
Модерните електрически автомобили разполагат с голям брой камери, микрофони, GPS модули и датчици. Те събират детайлни данни за местоположението, навиците и персоналната информация на водачите, както и подробни образни данни за сериозната инфраструктура на Щатите.
Източник:
В публични отчети на Министерството на търговията на Съединени американски щати се показва рисков, само че вероятен сюжет. При евентуален боен спор, да вземем за пример в Тайван, непознат съперник би могъл отдалечено да изключи, блокира или спре хиляди китайски коли по американските пътища по едно и също време.
Това би провокирало всеобщи произшествия и цялостно парализиране на трафика към основни градове и обекти.
Вече са тук
Всъщност, китайските електрически автомобили към този момент са на всички места към Съединени американски щати. В Канада се внасят до 49 000 китайски EV-та годишно при мито от едвам 6,1%, вместо предходните 100%.
В Мексико се продават 34 китайски марки, които държат към 15% от пазара. Китайската кола Geely EX2 да вземем за пример започва от към 23 000 $, до момента в който най-евтиният Tesla Model 3 в Съединени американски щати коства близо 40 000 $.
BYD възнамерява огромна световна агресия
Китайският производител на електрически автомобили е оценен на $130 милиарда
Американската работа за митническа и гранична отбрана дава на жители с мексиканско жителство право да влизат на територията на Съединени американски щати с персоналните си коли с мексиканска регистрация за " краткотрайна приложимост " до 12 месеца.
Освен това колите на BYD с мексикански номера към този момент се появяват в Тексас и Калифорния, употребявайки митническа малка врата за краткотраен импорт.
Историята обаче не е единствено американска. Когато Съединени американски щати затваря вратата, непотребният китайски потенциал не изчезва, а се пренасочва. Най-логичните адреси са Европа и разрастващите се пазари.
През 2025 година китайските марки към този момент удвоиха пазарния си дял в Европейски Съюз до 6%, в Полша скочиха до 8,2%, а в България купувачите все по-често ги избират поради цените, които европейските производители мъчно стигат.
.gcta { background: linear-gradient(90deg, #4285F4, #34A853, #FBBC05, #EA4335); padding: 2px; border-radius: 14px; max-width: 640px; margin: 0 auto; text-decoration: none; display: block; }.gcta-inner { background: #ffffff; border-radius: 12px; padding: 14px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 14px; transition: background 0.2s; text-decoration: none!important; }.gcta:hover { text-decoration: none!important; }.gcta:hover.gcta-inner { background: #f7f7f7; }.gcta svg { flex-shrink: 0; width: 30px; height: 30px; }.gcta-title { flex: 1; font-size: 16px; font-weight: 600!important; color: #111; margin: 0; }.gcta-arrow { color: #aaa; font-size: 20px; flex-shrink: 0; transition: transform 0.2s; }.gcta:hover.gcta-arrow { transform: translateX(3px); }
Добави ни в желани източници в Google
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ