Комитова в дилема: Пътните фирми съучастници ли са или са жертви
Днес към този момент са тръгнали парите към компания " Автомагистрали - Черно море ". Става дума за компании, работили по ремонта на правата на Автомагистрала " Тракия " - Чирпан, Стара Загора, получили контракти за 200 млн. лева, обезпечени са 59 млн. лева Те се усещат се излъгани, работили, създали ремонта и в този момент разликата в парите я няма в бюджета, призна служебният министър на Министерство на регионалното развитие Виолета Комитова в студиото на Българска национална телевизия.
Те стачкуват настрана от други компании, които не са получавали задатъци за Хемус - там са раздадени по 1 милиарда лева във компании, за градежа на пътя Видин - Ботевград - 140 млн. лева също са дадени авансово пари за бъдещо строителство. В тези компании не са получавали такива средства, изпитват финансови усложнения и имат отговорности към банки, по тази причина дефинираха сума, която е свръхтрудно да се откри и да се заплати, сподели Комитова. За бюджета на АПИ, Комитова повтори, че е бил привършен до 30 април - " заварихме нула лв. и доста стартирани обекти, тъй че изпадаме в усложнение ", разясни министърът.
Относно правата Чирпан - Стара Загора - Комитова изясни, че 200 млн. лева би трябвало да се платят в един миг на 10 компании, правата предходна по параграф " настоящ ремонт и поддръжка ", няма акт 16 за въвеждане в употреба, няма и утвърден план. Това е порочна процедура, която води до следното - ние ще платим 200 млн. лева, само че в случай че зародят повреди ще дадем нови милиони, няма гаранция, тъй като минава под думите " поддържане на пътя ", посочи Виолета Комитова. Тази порочна процедура, която се прави от години, за сякаш по бързо да се вършат ремонтите, само че има последици. Комитова счита, че особено за правата Чирпан - Стара Загора е имало време да се приготви план, само че " внезапно предизборно през април започваме да копаем ".
Най-важното е, че всички поправки на стойност 1.2 милиарда лева годишно минават под прикритието на неосновни поправки, когато те се повредят, няма компания, която да носи гаранцията, безапелационна е Комитова. Ремонт на ремонтите на ремонтите идва от тази процедура, разясни министърът.
Искаме в идващите държавни управления да се вършат градежите на пътища с техническо решение за градеж, с акт 16 и оттова да има гаранция и всички компании да си оправят вредите в гаранционния период, изясни Комитова.
До 2024 година да бъде приключена Хемус - е надълбоко неправилна теза, проучва Комитова и изясни, че предходното държавно управление е подписало контракт да завършат първите километри, от Ябланица към Плевен, до 2024.
По контракти на ГЕРБ от 2019-2024 година ще се изпълнят първите 54 км от Ябланица към Плевен, което е естествен период, по 1 км на месец, всяко друго изказване, че може да се построи по-бързо " Хемус " е неистина. Останалите прави, лотове 4,5,6 имат влезнали в действие ПУП-ове от април тази година, организират се отчуждителни процедури, с цел да може да се открие фронт за строителство. 7, 8 и 9 лот тънат в неизясненост, не се знае даже къде ще е трасето, изясни Виолета Комитова.
Тя прикани строителни компании да излъчат известие къде е спрян градеж - по отношение на митингите. Това е предизборна неистина, какъв ми е ползата да спирам строителство, безапелационна е министърът. Ние сме минус 1 милиард лева, от дадена работа на компаниите от ГЕРБ, възмути се още един път Комитова.
Министерство на регионалното развитие ще даде пари единствено на компании с същински контракти, сега се плануват пари за компании за зимно разчистване - обезпечени 100 млн. лева за това, те са задоволителни. Но имало още веднъж изненада, оказа се, че не им е платено зимното разчистване за предходната година, уточни министърът. В момента се договаря с тях и се приготвят съглашения - да продължат да вършат зимното разчистване на България, заяви Комитова, само че при изискване че не желаят да го правят, е направена социална поръчка за зимно разчистване и ще се търсят нови претенденти. Няма да се закъснее, безапелационна е тя.
Относно това какъв бюджет е необходим за следващата година на АПИ - Виолета Комитова сподели, че би трябвало сред 1-2 милиарда лева Възниква въпросът дали компаниите са съучастници или жертва, някои от шефовете им са някогашни шефове на АПИ, не са протестирали предходната година пред Народно събрание, в този момент обаче споделят, че би трябвало да им се обезпечат парите, проучва министърът на Министерство на регионалното развитие.
Тя разяснява и ремонта на пътя Драгичево - сподели, че ще коства няколко милиона, взети са пари от бюджета от Министерство на регионалното развитие, не от бюджета на АПИ, с цел да се случи пътят. Шефът на АПИ е споделил период 15 октомври за завършек на ремонта, само че се чака леко закъснение.
Настояваме да се усъвършенства моделът на тол системата и претрупаните камиони да си дадат таксите, даже би трябвало да има тежки санкции за претрупани камиони - поради пътната настилка и пътната сигурност, заяви Виолета Комитова.
Ако моята оставка реши казуса с 1 милиард и ще изляза в заслужена отмора, заключи тя.
Те стачкуват настрана от други компании, които не са получавали задатъци за Хемус - там са раздадени по 1 милиарда лева във компании, за градежа на пътя Видин - Ботевград - 140 млн. лева също са дадени авансово пари за бъдещо строителство. В тези компании не са получавали такива средства, изпитват финансови усложнения и имат отговорности към банки, по тази причина дефинираха сума, която е свръхтрудно да се откри и да се заплати, сподели Комитова. За бюджета на АПИ, Комитова повтори, че е бил привършен до 30 април - " заварихме нула лв. и доста стартирани обекти, тъй че изпадаме в усложнение ", разясни министърът.
Относно правата Чирпан - Стара Загора - Комитова изясни, че 200 млн. лева би трябвало да се платят в един миг на 10 компании, правата предходна по параграф " настоящ ремонт и поддръжка ", няма акт 16 за въвеждане в употреба, няма и утвърден план. Това е порочна процедура, която води до следното - ние ще платим 200 млн. лева, само че в случай че зародят повреди ще дадем нови милиони, няма гаранция, тъй като минава под думите " поддържане на пътя ", посочи Виолета Комитова. Тази порочна процедура, която се прави от години, за сякаш по бързо да се вършат ремонтите, само че има последици. Комитова счита, че особено за правата Чирпан - Стара Загора е имало време да се приготви план, само че " внезапно предизборно през април започваме да копаем ".
Най-важното е, че всички поправки на стойност 1.2 милиарда лева годишно минават под прикритието на неосновни поправки, когато те се повредят, няма компания, която да носи гаранцията, безапелационна е Комитова. Ремонт на ремонтите на ремонтите идва от тази процедура, разясни министърът.
Искаме в идващите държавни управления да се вършат градежите на пътища с техническо решение за градеж, с акт 16 и оттова да има гаранция и всички компании да си оправят вредите в гаранционния период, изясни Комитова.
До 2024 година да бъде приключена Хемус - е надълбоко неправилна теза, проучва Комитова и изясни, че предходното държавно управление е подписало контракт да завършат първите километри, от Ябланица към Плевен, до 2024.
По контракти на ГЕРБ от 2019-2024 година ще се изпълнят първите 54 км от Ябланица към Плевен, което е естествен период, по 1 км на месец, всяко друго изказване, че може да се построи по-бързо " Хемус " е неистина. Останалите прави, лотове 4,5,6 имат влезнали в действие ПУП-ове от април тази година, организират се отчуждителни процедури, с цел да може да се открие фронт за строителство. 7, 8 и 9 лот тънат в неизясненост, не се знае даже къде ще е трасето, изясни Виолета Комитова.
Тя прикани строителни компании да излъчат известие къде е спрян градеж - по отношение на митингите. Това е предизборна неистина, какъв ми е ползата да спирам строителство, безапелационна е министърът. Ние сме минус 1 милиард лева, от дадена работа на компаниите от ГЕРБ, възмути се още един път Комитова.
Министерство на регионалното развитие ще даде пари единствено на компании с същински контракти, сега се плануват пари за компании за зимно разчистване - обезпечени 100 млн. лева за това, те са задоволителни. Но имало още веднъж изненада, оказа се, че не им е платено зимното разчистване за предходната година, уточни министърът. В момента се договаря с тях и се приготвят съглашения - да продължат да вършат зимното разчистване на България, заяви Комитова, само че при изискване че не желаят да го правят, е направена социална поръчка за зимно разчистване и ще се търсят нови претенденти. Няма да се закъснее, безапелационна е тя.
Относно това какъв бюджет е необходим за следващата година на АПИ - Виолета Комитова сподели, че би трябвало сред 1-2 милиарда лева Възниква въпросът дали компаниите са съучастници или жертва, някои от шефовете им са някогашни шефове на АПИ, не са протестирали предходната година пред Народно събрание, в този момент обаче споделят, че би трябвало да им се обезпечат парите, проучва министърът на Министерство на регионалното развитие.
Тя разяснява и ремонта на пътя Драгичево - сподели, че ще коства няколко милиона, взети са пари от бюджета от Министерство на регионалното развитие, не от бюджета на АПИ, с цел да се случи пътят. Шефът на АПИ е споделил период 15 октомври за завършек на ремонта, само че се чака леко закъснение.
Настояваме да се усъвършенства моделът на тол системата и претрупаните камиони да си дадат таксите, даже би трябвало да има тежки санкции за претрупани камиони - поради пътната настилка и пътната сигурност, заяви Виолета Комитова.
Ако моята оставка реши казуса с 1 милиард и ще изляза в заслужена отмора, заключи тя.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ