Светът си спомня за пилота Айртон Сена
Днес се навършват 24 години от гибелта на носителя на три международни трофеи от Формула 1 Айртон Сена . Бразилецът умира след удар със скорост към 297 км/ч на пистата Имола.
През 2009 година английското списание „ Autosport “ го избира за най-великия водач във Формула 1 за всички времена .
В началото пътят му на водач предопределя татко му, по-късно още веднъж той му дава изборът да избере дали продължи. Като дребен, роденият през 1960 година Айртон, има проблеми с координацията. Именно това подтиква татко му да му даде карт с мотор от косачка с мощ от 1 к.с., когато Сена е 4-годишен.
Gulliver/Getty Images
Започва да взе участие в надпревари незабавно щом навърша 13 години , както изисква закона. И успехите не закъсняват. Печели първото си съревнование на 1 юли 1973 година Последват шампионски трофеи в картинга през 1977, 1978, 1979, 1980 и 1981. Опитва шанса си и във Англия.
В този интервал обаче татко му стартира да го притиска да се откаже. Неуспехът му в търсене на спонсори, с цел да може да продължи да се състезава, го принуждава да разгласи отдръпването си. Обратно в Бразилия той пробва да откри своето място в строителната компания на татко си , само че пристрастеността му по скоростите освен не изчезва , а става още по-силна. Тогава татко му му дава опция за избор и Сена избира... колите.
През февруари 1982 година той към този момент се състезава в европейския шампионат , както и в шампионата Pace Petroleum. През 1983 година е в английската Формула 3 и от 21 надпревари, Сена има 13 победи, 15 първи позиции и купа. Стилът му на каране е праволинеен, граничещ с рисков. Много анализатори признават, че Сена е предефинирал опциите на болид от Формула 1.
Дебютът му във Формула 1 е през 1984 година с екипа на Толеман . Първият му сезон при огромните е определян за сполучлив, качва се три пъти на подиума в Монако, Англия и Португалия. В края на сезона Сена е на 9-то място с 13 точки.
През 1985 година е водач на Лотус , с който взема 7 първи позиции и две победи - в Португалия и Белгия. На идната година има 8 първи позиции и две извоювани надпревари - в Испания и Съединени американски щати. През 1987 година доближава до 3-то място в генералното класиране. По това време бразилецът към този момент води договаряния за прекосяването си в Макларън-Хонда през идващия сезон. Сена съумява да завоюва 13 първи позиции, 8 Големи награди и да вземе първата си купа във Формула 1 .
През 1990 година след 14 надпревари на идната година Сена има 6 победи. В Голямата премия на Япония печели втора международна купа за Айртон . Следващата година съумява да завоюва 7 надпревари и третата си международна купа.
След дребен спад във формата му, през 1993 година Сена продължава сполучливото си показване на Голяма премия на Монако , като печели рекордна шеста победа. Последното му съревнование за Макларън ги прави най-успешния тим с актив от 104 победи , само че Сена към този момент търси нов екип и се договаря за пренасяне в Уилямс. И макар че автомобилът на Уилямс при започване на 1994 година е надалеч от съвършения спортен болид, теза, която Айртон неведнъж споделя, той взема първи позиции освен в Бразилия и Япония, а също и в Италия.
Сена води и рестартираното съревнование в Сан Марино , когато внезапно неговият FW16B получава щета , не трансформира посоката си на придвижване на влизане в завоя Тамбурело и се удря в бетонната стена край него. Айртон получава сериозна мозъчна контузия , изпада в кома, а няколко часа по-късно, откакто е открито, че липсва мозъчна активност. Семейството му позволява да бъдат спрени животоподдържащите системи.
Обстоятелствата към гибелта му не са необятно тиражирани, повода за повредата в болида му остава противоречива . Фатална за Сена била раната в региона на дясната вежда, породена от пробилия каската носач от предното окачване, строшен след удара в бетонната стена.
През 2009 година английското списание „ Autosport “ го избира за най-великия водач във Формула 1 за всички времена .
През 2009 година английското списание „ Autosport “ го избира за най-великия водач във Формула 1 за всички времена .
В началото пътят му на водач предопределя татко му, по-късно още веднъж той му дава изборът да избере дали продължи. Като дребен, роденият през 1960 година Айртон, има проблеми с координацията. Именно това подтиква татко му да му даде карт с мотор от косачка с мощ от 1 к.с., когато Сена е 4-годишен.
Gulliver/Getty Images Започва да взе участие в надпревари незабавно щом навърша 13 години , както изисква закона. И успехите не закъсняват. Печели първото си съревнование на 1 юли 1973 година Последват шампионски трофеи в картинга през 1977, 1978, 1979, 1980 и 1981. Опитва шанса си и във Англия.
В този интервал обаче татко му стартира да го притиска да се откаже. Неуспехът му в търсене на спонсори, с цел да може да продължи да се състезава, го принуждава да разгласи отдръпването си. Обратно в Бразилия той пробва да откри своето място в строителната компания на татко си , само че пристрастеността му по скоростите освен не изчезва , а става още по-силна. Тогава татко му му дава опция за избор и Сена избира... колите.
През февруари 1982 година той към този момент се състезава в европейския шампионат , както и в шампионата Pace Petroleum. През 1983 година е в английската Формула 3 и от 21 надпревари, Сена има 13 победи, 15 първи позиции и купа. Стилът му на каране е праволинеен, граничещ с рисков. Много анализатори признават, че Сена е предефинирал опциите на болид от Формула 1.
Дебютът му във Формула 1 е през 1984 година с екипа на Толеман . Първият му сезон при огромните е определян за сполучлив, качва се три пъти на подиума в Монако, Англия и Португалия. В края на сезона Сена е на 9-то място с 13 точки.
През 1985 година е водач на Лотус , с който взема 7 първи позиции и две победи - в Португалия и Белгия. На идната година има 8 първи позиции и две извоювани надпревари - в Испания и Съединени американски щати. През 1987 година доближава до 3-то място в генералното класиране. По това време бразилецът към този момент води договаряния за прекосяването си в Макларън-Хонда през идващия сезон. Сена съумява да завоюва 13 първи позиции, 8 Големи награди и да вземе първата си купа във Формула 1 .
През 1990 година след 14 надпревари на идната година Сена има 6 победи. В Голямата премия на Япония печели втора международна купа за Айртон . Следващата година съумява да завоюва 7 надпревари и третата си международна купа.
След дребен спад във формата му, през 1993 година Сена продължава сполучливото си показване на Голяма премия на Монако , като печели рекордна шеста победа. Последното му съревнование за Макларън ги прави най-успешния тим с актив от 104 победи , само че Сена към този момент търси нов екип и се договаря за пренасяне в Уилямс. И макар че автомобилът на Уилямс при започване на 1994 година е надалеч от съвършения спортен болид, теза, която Айртон неведнъж споделя, той взема първи позиции освен в Бразилия и Япония, а също и в Италия.
Сена води и рестартираното съревнование в Сан Марино , когато внезапно неговият FW16B получава щета , не трансформира посоката си на придвижване на влизане в завоя Тамбурело и се удря в бетонната стена край него. Айртон получава сериозна мозъчна контузия , изпада в кома, а няколко часа по-късно, откакто е открито, че липсва мозъчна активност. Семейството му позволява да бъдат спрени животоподдържащите системи.
Обстоятелствата към гибелта му не са необятно тиражирани, повода за повредата в болида му остава противоречива . Фатална за Сена била раната в региона на дясната вежда, породена от пробилия каската носач от предното окачване, строшен след удара в бетонната стена.
През 2009 година английското списание „ Autosport “ го избира за най-великия водач във Формула 1 за всички времена .
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ