130 години от откриването на Централната гара в София
Днес се навършват 130 години от формалното разкриване на Централна гара-София.
Оригиналната постройка е по план на архитектите Антонин Колар, Богдан Прошек и Тодор Марков и е пусната в употреба през 1888 година Тя е разрушена изцяло на 15 април 1974 година
Новата сграда е дело на арх. Милко Бечев и е открита на 6 септември 1974 година
След Освобождението Австро-Унгария, Сърбия, България и Турция са задължени да построят съответните железопътни сектори на интернационалната трансбалканска железница Виена - Цариград, които се намират на техните територии. За страната ни това е секторът Цариброд - София – Вакарел.
Преговорите стартират през 1881 година и не престават до май 1883 година, когато във Виена е подписана Четворна спогодба. След това в Народното събрание на България се внася закон за построяването на железопътната линия.
Тя трябвало да бъде подготвена в края на 1886 година, само че поради събитията към Съединението и оповестената война на България от Сърбия, е приключена с две години забавяне.
На 7 юни тя е обвързвана със сръбските железници, а на 1 август е въведена в интернационална употреба. На тази дата дойде първият интернационален трен от Лондон и Париж (легендарният Ориент експрес), който отпътува рано на идващия ден за Пловдив, Одрин и Цариград.
Цялостният ремонт на гарата бе стартират на 3 април 2014 година със средства от Оперативна стратегия „ Транспорт “ и завърши при започване на 2016 г.
Оригиналната постройка е по план на архитектите Антонин Колар, Богдан Прошек и Тодор Марков и е пусната в употреба през 1888 година Тя е разрушена изцяло на 15 април 1974 година
Новата сграда е дело на арх. Милко Бечев и е открита на 6 септември 1974 година
След Освобождението Австро-Унгария, Сърбия, България и Турция са задължени да построят съответните железопътни сектори на интернационалната трансбалканска железница Виена - Цариград, които се намират на техните територии. За страната ни това е секторът Цариброд - София – Вакарел.
Преговорите стартират през 1881 година и не престават до май 1883 година, когато във Виена е подписана Четворна спогодба. След това в Народното събрание на България се внася закон за построяването на железопътната линия.
Тя трябвало да бъде подготвена в края на 1886 година, само че поради събитията към Съединението и оповестената война на България от Сърбия, е приключена с две години забавяне.
На 7 юни тя е обвързвана със сръбските железници, а на 1 август е въведена в интернационална употреба. На тази дата дойде първият интернационален трен от Лондон и Париж (легендарният Ориент експрес), който отпътува рано на идващия ден за Пловдив, Одрин и Цариград.
Цялостният ремонт на гарата бе стартират на 3 април 2014 година със средства от Оперативна стратегия „ Транспорт “ и завърши при започване на 2016 г.
Източник: bnews.bg
КОМЕНТАРИ




