Nissan тества нов по-ефективен начин да рециклира редкоземни метали от електрически двигатели
Днес разбираме, че от Nissan са създали и неотдавна към този момент тестват нов развой по преработване на от електрически мотори. Разработката е почнала през 2017 година, в партньорство с Университета Уаседа в Токио. Крайният резултат води до покачване на успеваемостта и възвращаемостта.
Как става?
Започва се със загряване на към този момент непотребния мотор до 1400 градуса Целзий, с цел да бъде разтопен. След това се прибавя стоманен оксид в получената примес. Той ще окисли редкоземните метали. Последван е от основан на борат флюс, който кара разтопената примес да се раздели на два течни пласта. Редкоземните метали изплуват най-отгоре, от където могат да бъдат отделени с лекост.
Тестовете все още демонстрират, че може да се рециклират 98% от редкоземните детайли в мотора, посредством потреблението на тази методика. Цялата процедура лишава на половина от времето, което лишава ръчното демонтиране на мотора за преработване. Последното е това, което се случва все още, с цел да се извадят тези детайли.
Как става?
Започва се със загряване на към този момент непотребния мотор до 1400 градуса Целзий, с цел да бъде разтопен. След това се прибавя стоманен оксид в получената примес. Той ще окисли редкоземните метали. Последван е от основан на борат флюс, който кара разтопената примес да се раздели на два течни пласта. Редкоземните метали изплуват най-отгоре, от където могат да бъдат отделени с лекост.
Тестовете все още демонстрират, че може да се рециклират 98% от редкоземните детайли в мотора, посредством потреблението на тази методика. Цялата процедура лишава на половина от времето, което лишава ръчното демонтиране на мотора за преработване. Последното е това, което се случва все още, с цел да се извадят тези детайли.
Източник: kaldata.com
КОМЕНТАРИ




