Китай удря Канада с антидъмпингова проверка на вноса на рапица
Днес Китай съобщи, че възнамерява да стартира, откакто Отава наложи мита върху китайските електрически автомобили , което увеличи цените на фючърсите върху рапичното масло на вътрешния пазар до едномесечен връх, предава „ Агенция Ройтерс “.
Канада последва образеца на Съединените щати и Европейския съюз и предходната седмица разгласи 100% мито върху вноса на китайски електрически автомобили и 25% мито върху вноса на стомана и алуминий от Китай. Ето какво се споделя в изказване на представител на Министерството на търговията:
„ Китай мощно осъжда и изрично се опълчва на дискриминационните едностранни ограничаващи ограничения, подхванати от Канада против вноса от Китай, макар опълчването и разубеждаването на доста страни. “
Според мнението Китай ще стартира и антидъмпингово следствие на някои канадски химически артикули .
Повече от половината от рапицата, създадена в Канада, стига до Китай, най-големия вносител на маслодайни култури в света. Рапицата се употребява като олио за готвене и в необятен набор от артикули, в това число възобновими горива. Фючърсите на рапичния шрот на китайската стокова борса в Джънджоу скочиха с 6% до 2375 юана (333,56 долара) за метричен звук след известието, достигайки най-високата си стойност от 6 август насам.
Договорът за рапица на ICE с доставка през ноември спадна с 4,7% до 586,8 $ за метричен звук.
„ Износът на канадска рапица за Китай се е нараснал доста и е обвинен в дъмпинг, като през 2023 година ще доближи 3,47 милиарда щатски $, при 170% нарастване на размера на годишна база и непрестанен спад на цените “ , съобщи министерството и добави:
„ Засегнати от нелоялната конкуренция от канадска страна, вътрешните браншове на Китай, свързани с рапицата, не престават да търпят загуби “
Цените на рапичния шрот в Китай са се намалили с 22% до момента през тази година на фона на изобилното предложение на маслодайната просвета и възходящото вътрешно произвеждане . Ма Уенфън, старши анализатор в основаната в Пекин консултантска компания Beijing Orient Agribusiness Consultancy, разяснява:
„ В момента вътрешното ползване на (хранителни масла) не е огромно и има огромно предложение на вътрешни ресурси. “
Той посочи:
„ Китай внася рапица най-вече от Канада, следвана от Русия и Монголия. “
И добави:
„ Приходите от Канада нарастват с бързи темпове. “
Втората по величина стопанска система в света ще внесе 5,5 млн. тона рапица през 2023 година на стойност 3,72 милиарда $ . Вносът от Канада съставлява 94% от общия размер .
За съпоставяне, по-голямата част от китайския експорт на електрически автомобили за Канада е от завода на Tesla в Шанхай и локалните китайски компании към момента нямат огромна експозиция на този експортен пазар .
Вносът на канадски коли от Китай в най-голямото пристанище – Ванкувър, скочи с 460% на годишна база до 44 356 през 2023 година, когато Tesla стартира да изпраща в Канада електрически автомобили, създадени в Шанхай.
Китайският представител съобщи, че има намерение да прибегне до механизма за споразумяване на разногласия на Световната комерсиална организация за съответните практики на Канада.
Канадското посолство в Пекин не е дало отговор незабавно на настояването за коментар.
Алтернативни доставки
При предходни търговски напрежения Китай се беше насочил към канадската рапица. През 2019 година той краткотрайно в профил двама канадски експортьори на рапица, преди да отстрани рестриктивните мерки три години по-късно.
Анализаторите обявиха, че Китай може да се обърне към Австралия и Украйна за различни доставки, изключително като се има поради, че производството на рапица в Австралия е задоволително.
Производството на рапица в Европа е наранено от неприятното време , до момента в който търговията на Китай със селскостопански артикули с Украйна е лимитирана. Оле Хоуе, шеф на консултантските услуги в IKON Commodities в Сидни, посочи:
„ Очакваме Китай да закупи по-големи количества от Австралия, в случай че рестриктивните мерки върху австралийската рапица бъдат облекчени. “
„ Към момента износът на австралийска рапица за Китай е нищожен, единствено към 500 тона от началото на 2024 година “ , изясни Хоуе.
По думите му вносът на австралийска рапица в Китай е стеснен заради опасения от заболяването „ черна краста “ .
Белгийските учебни заведения стартират битка със смарт телефоните
