Електрическият Hyundai Kona ще минава до 470 км
Днес Hyundai показа следващото си SUV предложение, само че моторът с вътрешно горене е отстъпил място на електромотор и акумулатори. Супер атрактивният тип на Kona е непокътнат, като са добавени няколко детайла, с цел да разграничават ДВГ-версията от електрическата. Компанията е решила да предложи два типа електрическо задвижване с друга мощ, пробег и цена.
Базовият Kona Electric разчита на електромотор с мощ 99 киловата и 395 Нм въртящ миг. Той черпи сила от батерия с потенциал 39,2 kWh, като оптималният му пробег е 300 км съгласно новия цикъл Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP), която е доста по-точна по отношение на важащия сега New European Driving Cycle (NEDC).
Едно стъпала по-високо е версията със 150 kW и същите 395 Нм въртящ миг. Батерията към този момент е 64 kWh, която би трябвало да подсигурява пробег до 470 км съгласно WLTP.
Времето за зареждане на батерията 39,2 kWh трае 6 часа и малко, до момента в който огромната батерия й трябват 9,40 ч. Бързо 100 kW DC зарядно също е планувано, с помощта на което двете акумулатори ще се заредят на 80% за 54 минути.
Базовата Kona Electric форсира до 100 км/ч за 9,3 секунди, до момента в който по-мощната версия за 7,6 секунди. Максималната скорост е на двете е 167 км/ч.
Hyundai твърди, че напълно новата платформа на Kona е разрешила на инженерите да интегрират акумулатори по този начин, че те да не оказват негативен резултат върху размера на купето. Без заряден кабел размерът на багажника е 373 литра, до момента в който с подобен кабел – 332 л.
Базовият Kona Electric разчита на електромотор с мощ 99 киловата и 395 Нм въртящ миг. Той черпи сила от батерия с потенциал 39,2 kWh, като оптималният му пробег е 300 км съгласно новия цикъл Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP), която е доста по-точна по отношение на важащия сега New European Driving Cycle (NEDC).
Едно стъпала по-високо е версията със 150 kW и същите 395 Нм въртящ миг. Батерията към този момент е 64 kWh, която би трябвало да подсигурява пробег до 470 км съгласно WLTP.
Времето за зареждане на батерията 39,2 kWh трае 6 часа и малко, до момента в който огромната батерия й трябват 9,40 ч. Бързо 100 kW DC зарядно също е планувано, с помощта на което двете акумулатори ще се заредят на 80% за 54 минути.
Базовата Kona Electric форсира до 100 км/ч за 9,3 секунди, до момента в който по-мощната версия за 7,6 секунди. Максималната скорост е на двете е 167 км/ч.
Hyundai твърди, че напълно новата платформа на Kona е разрешила на инженерите да интегрират акумулатори по този начин, че те да не оказват негативен резултат върху размера на купето. Без заряден кабел размерът на багажника е 373 литра, до момента в който с подобен кабел – 332 л.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ