5 нови автомобилни технологии, които светът получи през 2023-а
Днес е мъчно да се планува какви ще станат колите след 10-15 години. Ще продължим ли да караме личните си коли или разработчиците на системи за автопилот най-сетне ще могат да осъществят своите изобретения? Ще има ли кардинално нови информационни системи и с какво гориво ще зареждаме колите си? Сега няма да дадем прецизен отговор на тези въпроси. Но едно нещо е несъмнено - колите в бъдеще ще бъдат доста забавни и умни. Сега ще подчертаем пет технологии, които бяха въведени или направиха огромни крачки напред през 2023 година.
Технология, която ще размени боята
В днешно време за нас е норма колата да бъде боядисана фабрично в един цвят. И колата " живее " с него до гибелта му. Всичко обаче може да се промени в бъдеще. В последна сметка през 2023 година BMW показа технологията i-Vision Dee и покри колата с материал, чиито характерности са сходни на електронните книги. В резултат на това колата може освен да трансформира цвета си, само че и да прави рисунки върху купето.
Например, в случай че желаете, можете да вземете и премахнете обичайните предни " ноздри ", с които всички притежатели на BMW са привикнали през последните години. Или можете да нарисувате своя аватар върху страничното стъкло. Като цяло BMW са трансформирали колата в същинско изобразително платно. И в случай че такава технология влезе в произвеждане, тогава баварските коли ще имат потребност освен от водач, само че и от художник!
Автопилотът стартира да става ежедневна действителност
Първите коли със системи за самостоятелно шофиране са показани още в средата на 80-те години. Въпреки това през 2023 година усетихме по какъв начин автопилотът стартира да минава от нещо пробно и фантастично в категорията на действително и всекидневно. И освен в Китай или Съединени американски щати, само че и в Русия.
И наподобява, че бизнесмените са почнали да схващат смисъла на новата технология. Ако водачът ръководи автомобил, той е длъжен по закон да прекарва не повече от 9 часа дневно зад кормилото и да прави наложителни почивки по време на шофиране. Но при безпилотните коли обстановката е друга. В последна сметка такива машини могат да работят без спиране 24 часа в денонощието. И даже в случай че човек седи в кола, той не се смята за водач, а за тестов инженер. Затова за него към този момент не важат строги ограничения за надзор.
Източник: iStock
Традиционните производители на коли също се приготвят да създават серийни коли с усъвършенствани автопилоти. Например, BMW разгласи " автопилот " от трето равнище на самостоятелност - през 2024 година той ще се появи на " Седемте ", само че последователно ще го получат и други модели. BMW Personal Pilot L3 ще разреши на водачите да провиснал кормилото в тапи и на автомагистралата при скорости до 60 км/ч. В същото време компанията акцентира, че лидерът в този миг може да огледа през прозореца, да ревизира имейл или да си кореспондира в месинджъри.
И да вземем за пример от Mercedes-Benz споделиха, че през 2023 година са почнали работа по въздушни възглавници за коли със система за автопилот - с огромна степен на възможност лидерът и пасажерът в такива коли може да не седят на седалките, а да легнат. Но актуалните въздушни възглавници няма да работят дейно в този случай. И Mercedes към този момент търси излаз от тази обстановка.
И още една вест от света на автопилотите. Китайската компания Baidu показа ново потомство роботизирано такси през 2023 година И производството му е два пъти (!) по-евтино от предходните роботаксита. Струва единствено към $37 хиляди. И тази цена, съгласно представители на Baidu, към този момент допуска, че такситата без водач ще се трансфорат в стопански печеливш бизнес! " Вървим към бъдеще, в което пътуването с роботакси коства половината от това, което коства през днешния ден ", сподели съоснователят и основен изпълнителен шеф на Baidu Робин Ли, представен от Аutonews.
Подгряване на защитните колани
Вече знаем, че стъклата на автомобила, седалките, огледалата и даже кормилото могат да бъдат отопляеми. Но на интернационалното ревю за потребителска електроника CES в Лас Вегас през 2023 година беше показан и " топъл " защитен колан. Компанията ZF, изобретила подобен колан, твърди, че той може да се нагрява до 40 градуса. И това е задоволително, с цел да обезпечи, дружно с отопляемите седалки и волан, нужното количество топлота на лидера даже при мощен мраз.
Освен това ZF твърди, че посредством нагряване на лентата ще можете да спестите и гориво, защото в този случай към този момент няма да се постанова да включвате парното на цялостна мощ. А това ще усили обсега на електрическите транспортни средства през зимата с до 15%.
Източник: iStock
Следене на положението на лидера
Производителите желаеха да управляват положението на лидера още през предишния век. Вярно, не беше доста сполучливо - водачите към момента заспиваха по време на дълги пътувания.
Компанията Harman обаче твърди, че е съумяла да изведе технологията на кардинално ново равнище. Ако по-рано положението на лидера нормално се наблюдаваше благодарение на камери за видеонаблюдение (ако очите са затворени, това значи, че лидерът спи и е време да включи алармата), само че в този момент инженерите разчитат на премерване на пулса и разбор на дишането. Всички данни ще бъдат оценени от система с изкуствен интелект, която ще се приспособява към всеки съответен водач.
Между другото, това ще помогне на лидера да не попадне в изключителни обстановки - да вземем за пример, в случай че водачът е изтощен след работа и е нервозен, ще му бъде препоръчан маршрут с минимални тапи.
540 градусови камери
Тези камери също не са скорошно откритие. Но през 2023 година в Русия всеобщо започнаха да се появяват камери с " цялостен " аспект. Смисълът на системата от 540-градусови камери е, че тя демонстрира освен какво се случва към колата (което е доста комфортно при паркиране), само че и обстановката под каросерията. По време на обикновено пътешестване от у дома до работа няма да имате потребност от тази алтернатива. Но незабавно щом излезете отвън пътя, незабавно ще почувствате хубостта на подобен обзор. Понякога опцията да видите какво е ситуацията сега под колелата може да бъде доста потребна.
Технология, която ще размени боята
В днешно време за нас е норма колата да бъде боядисана фабрично в един цвят. И колата " живее " с него до гибелта му. Всичко обаче може да се промени в бъдеще. В последна сметка през 2023 година BMW показа технологията i-Vision Dee и покри колата с материал, чиито характерности са сходни на електронните книги. В резултат на това колата може освен да трансформира цвета си, само че и да прави рисунки върху купето.
Например, в случай че желаете, можете да вземете и премахнете обичайните предни " ноздри ", с които всички притежатели на BMW са привикнали през последните години. Или можете да нарисувате своя аватар върху страничното стъкло. Като цяло BMW са трансформирали колата в същинско изобразително платно. И в случай че такава технология влезе в произвеждане, тогава баварските коли ще имат потребност освен от водач, само че и от художник!
Автопилотът стартира да става ежедневна действителност
Първите коли със системи за самостоятелно шофиране са показани още в средата на 80-те години. Въпреки това през 2023 година усетихме по какъв начин автопилотът стартира да минава от нещо пробно и фантастично в категорията на действително и всекидневно. И освен в Китай или Съединени американски щати, само че и в Русия.
И наподобява, че бизнесмените са почнали да схващат смисъла на новата технология. Ако водачът ръководи автомобил, той е длъжен по закон да прекарва не повече от 9 часа дневно зад кормилото и да прави наложителни почивки по време на шофиране. Но при безпилотните коли обстановката е друга. В последна сметка такива машини могат да работят без спиране 24 часа в денонощието. И даже в случай че човек седи в кола, той не се смята за водач, а за тестов инженер. Затова за него към този момент не важат строги ограничения за надзор.
Източник: iStock
Традиционните производители на коли също се приготвят да създават серийни коли с усъвършенствани автопилоти. Например, BMW разгласи " автопилот " от трето равнище на самостоятелност - през 2024 година той ще се появи на " Седемте ", само че последователно ще го получат и други модели. BMW Personal Pilot L3 ще разреши на водачите да провиснал кормилото в тапи и на автомагистралата при скорости до 60 км/ч. В същото време компанията акцентира, че лидерът в този миг може да огледа през прозореца, да ревизира имейл или да си кореспондира в месинджъри.
И да вземем за пример от Mercedes-Benz споделиха, че през 2023 година са почнали работа по въздушни възглавници за коли със система за автопилот - с огромна степен на възможност лидерът и пасажерът в такива коли може да не седят на седалките, а да легнат. Но актуалните въздушни възглавници няма да работят дейно в този случай. И Mercedes към този момент търси излаз от тази обстановка.
И още една вест от света на автопилотите. Китайската компания Baidu показа ново потомство роботизирано такси през 2023 година И производството му е два пъти (!) по-евтино от предходните роботаксита. Струва единствено към $37 хиляди. И тази цена, съгласно представители на Baidu, към този момент допуска, че такситата без водач ще се трансфорат в стопански печеливш бизнес! " Вървим към бъдеще, в което пътуването с роботакси коства половината от това, което коства през днешния ден ", сподели съоснователят и основен изпълнителен шеф на Baidu Робин Ли, представен от Аutonews.
Подгряване на защитните колани
Вече знаем, че стъклата на автомобила, седалките, огледалата и даже кормилото могат да бъдат отопляеми. Но на интернационалното ревю за потребителска електроника CES в Лас Вегас през 2023 година беше показан и " топъл " защитен колан. Компанията ZF, изобретила подобен колан, твърди, че той може да се нагрява до 40 градуса. И това е задоволително, с цел да обезпечи, дружно с отопляемите седалки и волан, нужното количество топлота на лидера даже при мощен мраз.
Освен това ZF твърди, че посредством нагряване на лентата ще можете да спестите и гориво, защото в този случай към този момент няма да се постанова да включвате парното на цялостна мощ. А това ще усили обсега на електрическите транспортни средства през зимата с до 15%.
Източник: iStock
Следене на положението на лидера
Производителите желаеха да управляват положението на лидера още през предишния век. Вярно, не беше доста сполучливо - водачите към момента заспиваха по време на дълги пътувания.
Компанията Harman обаче твърди, че е съумяла да изведе технологията на кардинално ново равнище. Ако по-рано положението на лидера нормално се наблюдаваше благодарение на камери за видеонаблюдение (ако очите са затворени, това значи, че лидерът спи и е време да включи алармата), само че в този момент инженерите разчитат на премерване на пулса и разбор на дишането. Всички данни ще бъдат оценени от система с изкуствен интелект, която ще се приспособява към всеки съответен водач.
Между другото, това ще помогне на лидера да не попадне в изключителни обстановки - да вземем за пример, в случай че водачът е изтощен след работа и е нервозен, ще му бъде препоръчан маршрут с минимални тапи.
540 градусови камери
Тези камери също не са скорошно откритие. Но през 2023 година в Русия всеобщо започнаха да се появяват камери с " цялостен " аспект. Смисълът на системата от 540-градусови камери е, че тя демонстрира освен какво се случва към колата (което е доста комфортно при паркиране), само че и обстановката под каросерията. По време на обикновено пътешестване от у дома до работа няма да имате потребност от тази алтернатива. Но незабавно щом излезете отвън пътя, незабавно ще почувствате хубостта на подобен обзор. Понякога опцията да видите какво е ситуацията сега под колелата може да бъде доста потребна.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ