И Солун с метро - след 20 години строеж тръгва днес
Днес е един дълго чакан ден за втория по величина гръцки град – откриването на метрото в Солун. По-точно, както сподели през август министър председателят на Гърция Кириакос Мицотакис, солунското метро няма да бъде намерено, а предадено на жителите, тъй като към този момент е имало прекалено много " откривания " от 2012 година насам, след които подземната железница по този начин и не е започвала да работи, прецизира Българска телеграфна агенция.
Както написа осведомителният портал in.gr, церемонията по предаването на метрото ще се организира от 12 ч. през днешния ден в депото в предградието Пилеа в наличието на Мицотакис. Веднага по-късно първата линия ще стартира да обслужва жителите и посетителите на града. Тя ще свързва железопътната гара западно от центъра на Солун с квартала Неа Елветия в източната част на града.
Поради неприятното време, обхванало Гърция обаче, плануваното празненство навън в Солун беше отсрочено за 4 декември, заяви уеб сайтът voria.gr. Празненството се провежда от Европейския съюз, който съфинансира построяването на солунското метро с 1 милиарда евро, и " Капани проджект ". За идната сряда те възнамеряват огромно събитие навън с образни резултати, пърформанси, танцов уъркшоп, музика, игри и други увеселения.
Участъкът от първата линия, който ще бъде открит през днешния ден, е 9,6 километра и има 13 станции. По трасето ще се движат 18 свръхмодерни мотриси по последна технология. Те са климатизирани и ще се ръководят автоматизирано, само че в кабината все пак ще има оператор. На пероните са конфигурирани автоматизирани порти за сигурност.
В час пик влаковете ще се движат на период от 3,5 минути, като има опция той да бъде скъсен до 90 секунди след разширението на линията до квартал Каламария. " Прото тематика " добавя, че метрото ще работи от неделя до четвъртък от 5:30 ч. сутринта до 0:30 ч. през нощта, а в петък и събота - от 5:30 ч. до 2:30 ч. през нощта.
На всяка станция има бюро за издаване на билети, както и общо 104 билетни автомата, които работят както в брой, по този начин и с банкови карти. От 30 ноември, деня на стартирането му, до 3 декември пътуването в солунското метро ще бъде гратис. След това в продължение на шест месеца цената на билета ще бъде понижена - 60 евроцента вместо постоянната цена от 90 евроцента за градския превоз в града.
Солунското метро се отличава и с опцията посетителите му да видят археологически находки, открити по време на строителството. Вчера президентът на Гърция Катерина Сакеларопулу и министър председателят Мицотакис разгледаха археологическия обект, оголен на централната станция " Венизелу ".
Както написа в уеб страницата на компанията " Елинико метро ", която е оператор на двата метрополитена в Гърция – в Атина и в Солун, решението за построяването на солунското метро е взето през 2003 година, а самото строителство стартира през 2006 година Истината обаче, както напомня " Прото тематика ", е, че концепцията за метрото е още от 1918 година, за първи път то е включено в бюджета през 1976 година, а опит за строителство е изработен през 1987 година, когато обаче е построена единствено една къса тунелна права, след което обектът е зарязан заради липса на финансиране.
Строежът и след 2006 година беше придружен с доста проблеми, правосъдни каузи, смени на изпълнителя. През 2018 година тогавашният министър председател Алексис Ципрас откри първата станция на метрото – която, като се изключи че не водеше до на никое място, не беше и подготвена, а за декор бяха сложени пана с отпечатани изображения на автомати за издаване на билети. Това беше и повода актуалният министър председател Мицотакис да заобикаля думата " разкриване ". Забавянията и проблемите оскъпиха плана, като цената му набъбна от 1,15 на 1,5 милиарда евро.
По-малки кавги съпътстваха плана до последно - два състезанието за избор на лого се провалиха, а в последния миг държавното управление разпореди изработването на план с директно възлагане и без конкурс, което провокира отрицателни мнения в медиите и от някои дизайнери.
Забавянията родиха и доста вицове, отдадени на солунското метро. Един от тях го дефинира като " най-късия анекдот ", а в различен се споделя: " Метрото в Атина е хубаво, само че метрото в Солун е просто нереално ". В скорошна обява " Вима " даже го назовава " групова контузия " за солунчани, които цитира да разясняват: " Косите ми побеляха (по време на строителството) " и " Късметлийка съм, че доживях, други не съумяха ".
Днес обаче, както споделя журналистът Танасис Тасиулас, идва моментът на " вица, който стана реалност " или на " фантазията, която се сбъдна ". Подобно на Атина и Солун ще има съвременен градски превоз и ще затвърди позицията си на " втора столица " на Гърция.
Солун Източник: Zonanews
Пред радиостанцията Скай 100.3 министърът на инфраструктурата и превоза Христос Стайкурас сподели, че съгласно прогнозите метрото в Солун ще транспортира по 254 хиляди души на ден, а по улиците на града ще има 57 хиляди автомобила по-малко.
Отсечката, която ще бъде открита през днешния ден, е единствено първият стадий от развиването на солунското метро. Вече е в ход строителството на първото му уголемение – в източна посока към квартала Каламария. Както написа осведомителният портал www.newmoney.gr, чака се разширението до Каламария с пет нови станции да бъде готово към края на 2025 година
Според обява в уеб страницата b2green.gr проектите на развиването на солунското метро плануват разширението му и в северозападна посока. Целта е до 2040 година половината от напредванията в града да стават с публичен превоз – от едвам 15 % сега. Планира се в този период метролиниите да имат дължина от 48,22 км и 44 станции. Засега обаче към момента не е конкретизирано от кое място ще пристигна финансирането, като съгласно уеб страницата ще се търси поддръжка и от Европейския съюз.
Както написа осведомителният портал in.gr, церемонията по предаването на метрото ще се организира от 12 ч. през днешния ден в депото в предградието Пилеа в наличието на Мицотакис. Веднага по-късно първата линия ще стартира да обслужва жителите и посетителите на града. Тя ще свързва железопътната гара западно от центъра на Солун с квартала Неа Елветия в източната част на града.
Поради неприятното време, обхванало Гърция обаче, плануваното празненство навън в Солун беше отсрочено за 4 декември, заяви уеб сайтът voria.gr. Празненството се провежда от Европейския съюз, който съфинансира построяването на солунското метро с 1 милиарда евро, и " Капани проджект ". За идната сряда те възнамеряват огромно събитие навън с образни резултати, пърформанси, танцов уъркшоп, музика, игри и други увеселения.
Участъкът от първата линия, който ще бъде открит през днешния ден, е 9,6 километра и има 13 станции. По трасето ще се движат 18 свръхмодерни мотриси по последна технология. Те са климатизирани и ще се ръководят автоматизирано, само че в кабината все пак ще има оператор. На пероните са конфигурирани автоматизирани порти за сигурност.
В час пик влаковете ще се движат на период от 3,5 минути, като има опция той да бъде скъсен до 90 секунди след разширението на линията до квартал Каламария. " Прото тематика " добавя, че метрото ще работи от неделя до четвъртък от 5:30 ч. сутринта до 0:30 ч. през нощта, а в петък и събота - от 5:30 ч. до 2:30 ч. през нощта.
На всяка станция има бюро за издаване на билети, както и общо 104 билетни автомата, които работят както в брой, по този начин и с банкови карти. От 30 ноември, деня на стартирането му, до 3 декември пътуването в солунското метро ще бъде гратис. След това в продължение на шест месеца цената на билета ще бъде понижена - 60 евроцента вместо постоянната цена от 90 евроцента за градския превоз в града.
Солунското метро се отличава и с опцията посетителите му да видят археологически находки, открити по време на строителството. Вчера президентът на Гърция Катерина Сакеларопулу и министър председателят Мицотакис разгледаха археологическия обект, оголен на централната станция " Венизелу ".
Както написа в уеб страницата на компанията " Елинико метро ", която е оператор на двата метрополитена в Гърция – в Атина и в Солун, решението за построяването на солунското метро е взето през 2003 година, а самото строителство стартира през 2006 година Истината обаче, както напомня " Прото тематика ", е, че концепцията за метрото е още от 1918 година, за първи път то е включено в бюджета през 1976 година, а опит за строителство е изработен през 1987 година, когато обаче е построена единствено една къса тунелна права, след което обектът е зарязан заради липса на финансиране.
Строежът и след 2006 година беше придружен с доста проблеми, правосъдни каузи, смени на изпълнителя. През 2018 година тогавашният министър председател Алексис Ципрас откри първата станция на метрото – която, като се изключи че не водеше до на никое място, не беше и подготвена, а за декор бяха сложени пана с отпечатани изображения на автомати за издаване на билети. Това беше и повода актуалният министър председател Мицотакис да заобикаля думата " разкриване ". Забавянията и проблемите оскъпиха плана, като цената му набъбна от 1,15 на 1,5 милиарда евро.
По-малки кавги съпътстваха плана до последно - два състезанието за избор на лого се провалиха, а в последния миг държавното управление разпореди изработването на план с директно възлагане и без конкурс, което провокира отрицателни мнения в медиите и от някои дизайнери.
Забавянията родиха и доста вицове, отдадени на солунското метро. Един от тях го дефинира като " най-късия анекдот ", а в различен се споделя: " Метрото в Атина е хубаво, само че метрото в Солун е просто нереално ". В скорошна обява " Вима " даже го назовава " групова контузия " за солунчани, които цитира да разясняват: " Косите ми побеляха (по време на строителството) " и " Късметлийка съм, че доживях, други не съумяха ".
Днес обаче, както споделя журналистът Танасис Тасиулас, идва моментът на " вица, който стана реалност " или на " фантазията, която се сбъдна ". Подобно на Атина и Солун ще има съвременен градски превоз и ще затвърди позицията си на " втора столица " на Гърция.
Солун Източник: Zonanews Пред радиостанцията Скай 100.3 министърът на инфраструктурата и превоза Христос Стайкурас сподели, че съгласно прогнозите метрото в Солун ще транспортира по 254 хиляди души на ден, а по улиците на града ще има 57 хиляди автомобила по-малко.
Отсечката, която ще бъде открита през днешния ден, е единствено първият стадий от развиването на солунското метро. Вече е в ход строителството на първото му уголемение – в източна посока към квартала Каламария. Както написа осведомителният портал www.newmoney.gr, чака се разширението до Каламария с пет нови станции да бъде готово към края на 2025 година
Според обява в уеб страницата b2green.gr проектите на развиването на солунското метро плануват разширението му и в северозападна посока. Целта е до 2040 година половината от напредванията в града да стават с публичен превоз – от едвам 15 % сега. Планира се в този период метролиниите да имат дължина от 48,22 км и 44 станции. Засега обаче към момента не е конкретизирано от кое място ще пристигна финансирането, като съгласно уеб страницата ще се търси поддръжка и от Европейския съюз.
Източник: zonanews.bg
КОМЕНТАРИ