,fit(768:433)&12:56:38)
Италианска легенда се възражда с V12 двигател
Днес Bizzarrini е измежду забравените италиански марки, създавали GT коли, само че през 60-те години компанията е измежду противниците на Ферари и Порше. Сега Bizzarrini се възражда със актуален GT модел, основан по дизайн на Джуджаро и несъмнено – с атмосферен V12 мотор.
Марката е учредена от Джото Бизарини – инженер, работил за Ферари и Алфа Ромео, чиято концепция е да основава първокласни спортни модели в дребни серии. Преди да сътвори личната си компания Бизарини е водеща фигура в екипа, основал иконите Ферари 250 GTO и Ферари 250 GT SWB. Бизарини е помагал и за основаването на първия V12 мотор на Ламборгини, само че посредством друга своя компания – Societa Autostar.
За страдание, Bizzarrini просъществува единствено 5 години – от 1964 до 1969, като във фабриката в Ливорно са създадени към 140 коли. И историята на марката прекъсва. До 2020 година, когато Pegasus Brands придобива правата върху името Bizzarrini и възроди 5300GT с едвам 24 съединени коли.
,fit(478:270) )
Тото Волф продаде Ферари F40 от 1990 година  )
Сега обаче е време за изцяло нов и съвременен модел. Както стана дума, дизайнът е дело на Джорджето Джуджаро и сина му Фабрицио. Тук има забавна последователност, защото Джуджаро е работил по 5300GT през 60-те години, когато е бил част от ателието Bertone.
 )
Новият модел с каросерия от фиброкарбон получава името на създателя на компанията – Giotto. Супер автомобилът е с V12 атмосферен мотор, ситуиран пред задния мост, който работи с 8-степенна автоматизирана трансмисия с двоен съединител. Двигателят е създаден особено за Bizzarrini, като е дериват на моторите, употребявани от Ламборгини. Това е станало под управлението на техническия шеф на новата компания Крис Порис, само че повече техническа информация за Giotto ще има по-късно през годината.
 )
През 2024 би трябвало да стартира тестванията на новия модел, а доставките за клиенти ще започват не по-рано от 2025 година. Все още е рано за цени, само че Giotto надали ще е на ниска цена, като се има поради, че съживеният 5300GT получи цена от 2 милиона $.
 )
Марката е учредена от Джото Бизарини – инженер, работил за Ферари и Алфа Ромео, чиято концепция е да основава първокласни спортни модели в дребни серии. Преди да сътвори личната си компания Бизарини е водеща фигура в екипа, основал иконите Ферари 250 GTO и Ферари 250 GT SWB. Бизарини е помагал и за основаването на първия V12 мотор на Ламборгини, само че посредством друга своя компания – Societa Autostar.
За страдание, Bizzarrini просъществува единствено 5 години – от 1964 до 1969, като във фабриката в Ливорно са създадени към 140 коли. И историята на марката прекъсва. До 2020 година, когато Pegasus Brands придобива правата върху името Bizzarrini и възроди 5300GT с едвам 24 съединени коли.
Сега обаче е време за изцяло нов и съвременен модел. Както стана дума, дизайнът е дело на Джорджето Джуджаро и сина му Фабрицио. Тук има забавна последователност, защото Джуджаро е работил по 5300GT през 60-те години, когато е бил част от ателието Bertone.
Новият модел с каросерия от фиброкарбон получава името на създателя на компанията – Giotto. Супер автомобилът е с V12 атмосферен мотор, ситуиран пред задния мост, който работи с 8-степенна автоматизирана трансмисия с двоен съединител. Двигателят е създаден особено за Bizzarrini, като е дериват на моторите, употребявани от Ламборгини. Това е станало под управлението на техническия шеф на новата компания Крис Порис, само че повече техническа информация за Giotto ще има по-късно през годината.
През 2024 би трябвало да стартира тестванията на новия модел, а доставките за клиенти ще започват не по-рано от 2025 година. Все още е рано за цени, само че Giotto надали ще е на ниска цена, като се има поради, че съживеният 5300GT получи цена от 2 милиона $.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ