София остава почти без градски транспорт днес
Днес, 14 май, София е без наземен градски превоз сред 04.00 ч. сутринта и 12.00 ч. на обед. В този период, в случай че не бъде решено нещо изключително, няма да се движат рейсовете, тролеите и трамваите.
От КНСБ обявиха, че на 14 май от 4:00 часа пред входовете на гаражите и депата на Столичния градски превоз в София ще стартира митинг под надпис „ Достоен труд – почтено възнаграждение! Без превоз няма стопанска система! “. Той е в символ на неодобрение от продължаващото безучастие на виновните институции и ще блокира излизането на транспортните средства по всички автобусни, тролейбусни и трамвайни линии на градския превоз.
Във вторник столичният кмет Васил Терзиев разгласи, че синдикатите желаят нарастване с 400 лева на безусловно всички заплати през 2025 година, с 500 лева следващата година и 600 лева през 2027 година
Ние можем да позволим на този стадий 5% нарастване, което е към 100 лева върху главното заплащане, просто няма друга опция “, изясни той.
Единственият публичен превоз до обяд ще бъде метрото. То ще се движи на по-кратки шпации, с цел да поеме спомагателния поток от хора.
Интервалът на придвижване ще бъде понижен както следва:
В утринния час пик (7:30 ч. – 09:30 ч.), интервалът на придвижване по Линия М1 и М4, ще бъде понижен под 3 мин. в сектора Министерски съвет „ Сливница “ - Министерски съвет „ Младост 1 “ и под 6 мин. в секторите Министерски съвет „ Младост 1 “ – Министерски съвет „ Бизнес парк “ и Министерски съвет „ Младост 1 “ – Министерски съвет „ Летище София “.От 09:30 ч. до 16:30 ч. интервалът ще бъде понижен под 4:30 мин. в сектора Министерски съвет „ Сливница “ - Министерски съвет „ Младост 1 “ и под 9 мин. в секторите Министерски съвет „ Младост 1 “ – Министерски съвет „ Бизнес парк “ и Министерски съвет „ Младост 1 “ – Министерски съвет „ Летище София “.По Линия М2 интервалът ще бъде понижен под 6 мин. в утринния час пик и под 9 мин. за времето 09:30 ч. - 16:30 ч.В утринния час пик (7:30 ч. – 09:30 ч.) време интервалът на Линия М3, ще бъде понижен под 4:30 мин., а във времето от 09:30 ч. до 16:30 ч. интервалът на придвижване по Линия М3, ще бъде под 6 мин.
От КНСБ обявиха, че на 14 май от 4:00 часа пред входовете на гаражите и депата на Столичния градски превоз в София ще стартира митинг под надпис „ Достоен труд – почтено възнаграждение! Без превоз няма стопанска система! “. Той е в символ на неодобрение от продължаващото безучастие на виновните институции и ще блокира излизането на транспортните средства по всички автобусни, тролейбусни и трамвайни линии на градския превоз.
Във вторник столичният кмет Васил Терзиев разгласи, че синдикатите желаят нарастване с 400 лева на безусловно всички заплати през 2025 година, с 500 лева следващата година и 600 лева през 2027 година
Ние можем да позволим на този стадий 5% нарастване, което е към 100 лева върху главното заплащане, просто няма друга опция “, изясни той.
Единственият публичен превоз до обяд ще бъде метрото. То ще се движи на по-кратки шпации, с цел да поеме спомагателния поток от хора.
Интервалът на придвижване ще бъде понижен както следва:
В утринния час пик (7:30 ч. – 09:30 ч.), интервалът на придвижване по Линия М1 и М4, ще бъде понижен под 3 мин. в сектора Министерски съвет „ Сливница “ - Министерски съвет „ Младост 1 “ и под 6 мин. в секторите Министерски съвет „ Младост 1 “ – Министерски съвет „ Бизнес парк “ и Министерски съвет „ Младост 1 “ – Министерски съвет „ Летище София “.От 09:30 ч. до 16:30 ч. интервалът ще бъде понижен под 4:30 мин. в сектора Министерски съвет „ Сливница “ - Министерски съвет „ Младост 1 “ и под 9 мин. в секторите Министерски съвет „ Младост 1 “ – Министерски съвет „ Бизнес парк “ и Министерски съвет „ Младост 1 “ – Министерски съвет „ Летище София “.По Линия М2 интервалът ще бъде понижен под 6 мин. в утринния час пик и под 9 мин. за времето 09:30 ч. - 16:30 ч.В утринния час пик (7:30 ч. – 09:30 ч.) време интервалът на Линия М3, ще бъде понижен под 4:30 мин., а във времето от 09:30 ч. до 16:30 ч. интервалът на придвижване по Линия М3, ще бъде под 6 мин.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ