Джордж Ръсел бе най-бърз в квалификацията за Гран при на

Джордж Ръсел бе най-бърз в квалификацията за Гран при на Канада и завоюва полпозишъна за десетия кръг от международния шампионат на Формула 1 за 2025 година

Втори остана Макс Верстапен (Ред Бул). Трети бе Оскар Пиастри с Макларън, чийто съотборник Ландо Норис остана едвам седми.

Трибуните на пистата " Жил Вилньов " към този момент бяха претъпкани за квалификацията за Гран при на Канада. Температурата на пистата бе същата като в последната свободна подготовка - 45 градуса. Тази на въздуха бе единствено с 1 градус по-висока по отношение на финалния час за подготовка - 21 градуса. Франко Колапинто, Андреа Кими Антонели и Пиер Гасли започнаха първия квалификационен сегмент с гуми медиум. Антонели едвам не се удари в единия болид на Рейсинг Булс при излизането си от бокса. Със междинни по неотстъпчивост гуми бе и Фернандо Алонсо. Фаворитите от Макларън и Макс Верстапен бяха измежду последните, излезли на трасето.

В началото на сесията излезе решението, че Юки Цунода ще получи наказване пренасяне с 10 места обратно на грида. Причината бе изпреварване при червен байрак, т.е. прекъсване на сесията. Хелмут Марко разяснява, че глобата е прекомерно сурова, тъй като японският водач на Ред Бул изпревари в тези условия блъсналия се и доста муден Оскар Пиастри. Габриел Бортолето също бе разследван за изпреварване на червен байрак, само че нямаше по-нататъшни дейности в неговия случай.
Норис пръв в третата подготовка в Канада
Верстапен финален направи бърза обиколка в Q1 и с този тур оглави класирането с 1:12.273 мин. Алонсо усъвършенства времето на водача на Ред Бул с 0,034 сек. Трети бе Оскар Пиастри, следван от Люис Хамилтън, Джордж Ръсел, Шарл Леклер, Ланс Строл, Антонели, Цунода, Исак Хаджар, Лиам Лоусън. В зоната на изпадащите се намираха Пиер Гасли, Алекс Албон, Нико Хюлкенберг, Естебан Окон и Оливър Беърман.

Капакът на мотора на Уилямса на Алекс Албон се унищожи при придвижването му по пистата. Рейс контролът спря Q1 при оставащи 5:30 минути от първия квалификационен сегмент. Албон съумя да прибере болида си в бокса. В този миг в зоната на изпадащите бяха Карлос Сайнц, Гасли, Албон, Беърман, Нико Хюлкенберг.
Макларън: Доналд Тръмп няма да кара наш болид за Формула 1
След подновяването на Q1 Норис даде новото най-хубаво време - 1:11.826 мин. Английският водач на Макларън бе по-бърз от съотборника си Пиастри с 0,113 сек. Хамилтън излезе трети. Борбата за продължение в Q2 в дъното се разгоря в последните минути на първия квалификационен сегмент.

Гасли се измъкна от зоната на изпадащите, избутвайки Бортолето под чертата. Беърман сбърка при последния си опит, само че даде 11-то време. Хюлкенберг също изскочи с няколко позиции напред. Албон, чийто болид механиците поправиха бързо, записа шесто време. Сайнц обаче не се оправи и отпадна в Q1 дружно с Бортолето, Ланс Строл, Лоусън и Гасли. Сайнц бе неудовлетворен от Хаджар, който бе пред него в последния му бърз опит. Пилотът на Рейсинг Булс попита по радиото за какво противникът от Уилямс се е опитал да го удари.
От Астън Мартин отхвърлят, че Алонсо ще напусне
Във втория квалификационен сегмент Верстапен направи първата си серия с гуми медиум, останалите - със софт. След първите бързи обиколки Макс бе отпред с 1:11.683 мин пред водачите на Макларън Норис и Пиастри. Зад тях бяха състезателите на Ферари Леклер и Хамилтън, които по-късно си смениха позициите. Тези на Мерцедес още бяха без бърз тур, както и Хаджар, Цунода и Албон.

Когато всички към този момент имаха квалификационна обиколка в Q2 отвън топ 10 бяха Колапинто, Хаджар, Естебан Окон, Хюлкенберг и Албон (също с медиум).

Льоклер съумя да изпревари Верстапен в челото, до момента в който Албон излезе седми и смъкна Беърман под чертата. Пилотите на Мерцедес, Албон, Алонсо и Колапинто бяха с медиум за финалните си опити в Q2. Аржентинският водач съумя да запише десето време, само че бе върнат в зоната на изпадащите от Цунода. Хаджар на собствен ред избута състезателя на Ред Бул надолу, което означаваше, че Юки няма да продължи след Q2.

Заедно с Цунода от борбата отпаднаха Колапинто, Хюлкенберг, Беърман и Окон. Малко преди този момент Ръсел бе записал най-хубавото време в Q2. Цунода и Льоклер пък имаха проблеми с трафика в края на втория сегмент.

Алекс Албон стартира финалната борба в Q3 с гуми медиум, останалите водачи в топ 10 бяха със софт. Първото време в последния квалификационен сегмент бе на Леклер - 1:11.729 мин. Пиастри бе с съвсем половин секунда по-бърз от водача на Ферари. Норис сбърка при първия си опит и излезе настрана от пистата.

Верстапен оглави класирането с 1:11.248 - единствено с 0,025 сек по-добро достижение от това на Пиастри. Той се обади по радиото, че е имал проблем с ръководството (воланът му натежал). Ръсел излезе втори пред Антонели и Льоклер. Норис направи още една обиколка и запита пето време.

Алонсо записа четвърто време с финалния си опит, освен това с гуми медиум. Хамилтън по-късно зае четвъртото място. Леклер сбърка и едвам удържа колата си. Пиастри оглави класирането с 1:11.120. Верстапен усъвършенства това време, само че Ръсел бе още по-бърз и излезе пръв.