Джипиес дебне мераклиите за книжка. Шашми с инструкторите няма да

Джипиес дебне мераклиите за брошура. Шашми с инструкторите няма да бъдат вероятни, ще следи къде, какъв брой и с каква скорост карат по време на образованието. Джипиес ще дебне инструктор и обучаван през всеки час
на образованието по кормуване.Революционната смяна, която се разисква от години, е залегнала в проектопромени на разпоредба на транспортното министерство, качени за публично разискване в интернет. Целта й е да приключи сговарянето сред автошколи и курсисти,
при което на вторите се преподават
по-малко от наложителния брой часове и не се покриват основни шофьорски извършения. В резултат автошколите пестят пари за гориво и труд, а курсистите получават по-ниска цена на курса, като крайният резултат е неприятно готови млади водачи на пътя.
В основата на нововъведението е
понятието „ Електронен образователен картон “ – замяната на до момента съществуващите хартиени картони, в които инструкторът можеше да запише, че е преподал час по шофиране на автомагистрала, до момента в който действително подобен не се е провеждал.
Сега това ще се случва в интернет
приложение, в което инструкторът ще записва начало и завършек на часа. Приложението, конфигурирано на таблет или телефон, пък ще следи
и документира дали протичащото
се в съответната образователна сесия дава отговор на материала за преподаване. Ще се записват съответните извършения, направления, изминати километри, както и междинната
и оптималната скорост по време тутакси.
Системата ще може да разграничава сред разнообразни типове пътища, като градски и извънградски направления, с цел да се подсигурява, че младите водачи в действителност натрупат опит във всички наложителни по закон условия на придвижване.
„ В случай че инструкторът е записал,
че стартира час извънградско, само че автомобилът не напуща рамките на града, или пък се движи с прекомерно ниска междинна скорост, то програмата
ще откаже привършване на този час.
Той ще стои отворен и невзет, до момента в който съответните условия не бъдат покрити “, изясни за „ Телеграф “ Красимир Георгиев от Асоциацията за подготовка
на автомобилистите в България.
При разкриване на аномалии, като да вземем за пример къси часове, ниска оптималната скорост, час за шофиране в тъмната част на денонощието, регистриран денем, то системата, която ще се управлява от държавната „ Автомобилна администрация “, няма да завърши урока. Така курсистът
няма да може и да отиде на изпит.
Съгласно проектопромените наредбата ще влезе в действие два месеца след обнародването, с цел да могат автошколите да се приспособяват към измененията.
Според Георгиев въвеждането
на системата ще изсветли сектора на автошколите, ще понижи нелоялната конкуренция и ще способства за по-добре готови млади водачи по пътищата и по-малко жертви на произшествия.

Дигитализацията на образованието ще направи схемите сред инструктори и обучавани невъзможни.