Джеф Дън, професор от Университета Далхоузи в Канада, доктор по

Джеф Дън, професор от Университета Далхоузи в Канада, лекар по химия, който тества нови 4 680 акумулатори в лабораторията си по искане на Tesla, показа резултатите от тригодишните си проучвания. И те са меко казано впечатляващи.

И по този начин, Дан симулира цикли на зареждане и разреждане от 0 до 80%, което се равнява на към 350 километра пробег в актуалните електрически автомобили Tesla. След 10 хиляди цикъла батериите към момента са в редовност с задоволително равнище на утежняване на качеството на заряда.

Това е еквивалентно на 3.5 милиона километра за автомобил. Освен това Дан удостовери добре известния факт, че батериите се утежняват най-много, когато са изцяло заредени и изцяло разредени. В същото време, в случай че една отчасти изтощена батерия се презареди с 25-50%, само че не до цялостното си равнище, тогава даже след 15 хиляди цикъла има минимално разграждане на детайлите в нея, а от време на време такова въобще не се следи.

Според професора ежедневните пътувания до работното място са идеални, когато зарядът падне от 80% на 70%, последван от презареждане назад до 80%. В този случай батерията може да издържи съвсем постоянно. Дан също по този начин отбелязва, че в мобилни устройства като смарт телефони или преносими компютри потребителите са склонни да зареждат батериите си до 100% и постоянно ги разреждат до 0%, което ги кара да се скапват след няколко години.

При електрическите коли това се случва единствено при дълги пътувания, а за всекидневно пътешестване до работа или различен бизнес не се изисква нищо сходно. Нека прибавим, че Дан употребява задоволително електричество, с цел да зареди батерията от 0 до 100% за три часа. Това е релативно щадящ режим: модерните терминали за бързо зареждане са в положение да заредят изцяло електрическо транспортно средство за от 0 до 80% за половин час.