Руснаците направиха анаеробна подводница по технология на General Motors
Дизел–електрическата неатомна подводница „ Кронщад” от план 677 вид „ Лада” ще стане първата съветска военна подводница с анаеробна (независима от външен въздух) енергийна система, написа ”Известия”, представен от " Монитор ".
Най-новата разработка ще даде опция на подводницата да остава в подводно състояние без да издава наличието си до няколко седмици. По принцип дизел-електрическите подводници се нуждаят от зареждане на акумулаторни акумулатори, което се прави от дизелов мотор.
Енергия за моторите може да се получава и благодарение на водородни горивни кафези. „ Дженерал мотърс” (General Motors) създава водородни задвижващи системи още от 2008 година Концернът има разработки за Военноморски сили на Съединени американски щати на подводница, която се задвижва от елемент на водородни кафези. Технологията влиза при безпилотните подводни съдове, на които военните разпореждат очаквания да поемат рисковия за екипажите подводен фронт.
Първата подводница с водородно гориво е издигната корабостроителниците Hellenic Shipyards, част от „ Тисен-Круп марин системс” (ThyssenKrupp Marine Systems). Подводни апарати с водородно гориво са правени в Испания, Португалия и Германия.
Германия вкарва първата подводница с такова гориво в употреба през 2003 година. Руската подводница няма да носи особено водород, а ще го получава посредством риформинг на дизеловото гориво, което се намира на борда. Тя ще бъде спусната на вода през 2018 година.
Най-новата разработка ще даде опция на подводницата да остава в подводно състояние без да издава наличието си до няколко седмици. По принцип дизел-електрическите подводници се нуждаят от зареждане на акумулаторни акумулатори, което се прави от дизелов мотор.
Енергия за моторите може да се получава и благодарение на водородни горивни кафези. „ Дженерал мотърс” (General Motors) създава водородни задвижващи системи още от 2008 година Концернът има разработки за Военноморски сили на Съединени американски щати на подводница, която се задвижва от елемент на водородни кафези. Технологията влиза при безпилотните подводни съдове, на които военните разпореждат очаквания да поемат рисковия за екипажите подводен фронт.
Първата подводница с водородно гориво е издигната корабостроителниците Hellenic Shipyards, част от „ Тисен-Круп марин системс” (ThyssenKrupp Marine Systems). Подводни апарати с водородно гориво са правени в Испания, Португалия и Германия.
Германия вкарва първата подводница с такова гориво в употреба през 2003 година. Руската подводница няма да носи особено водород, а ще го получава посредством риформинг на дизеловото гориво, което се намира на борда. Тя ще бъде спусната на вода през 2018 година.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ