Експерт: Облагането на печалбата на Лукойл с данък е илюзия
Директно облагане на облагата на „ Лукойл ” не може да се случи. При състояние, че облагата отива в „ Литаско ”, не виждам по какъв начин България може да вкара без вреди налог за компания, която е записана в Швейцария. Това разяснява пред Радио Варна икономистът Красен Станчев.
Според него не може да бъде натрапен налог на една компания в границите на Европейския съюз, тъй като това е държавна помощ за всички останали и опонира на правото на конкурентноспособност на Европейски Съюз. Дори въвеждането на мито за експорт би противоречало на европейското законодателство, изясни Станчев. Той разяснява и невъзможността за преразпределение на свръхпечалбите при производството и търговията с петролни артикули.
За икономиста не е ясно за какво до момента не е изработен наложителният достъп до инфраструктурата на „ Лукойл ” от трети лица. Той пита и за какво настоящето държавно управление продължи концесията на нефтения терминал „ Росенец ” за още 24 години, макар санкционния режим на Европейски Съюз против съветските концесии.
„ Руските компании са част от тези, които финансират войната, в този смисъл имаше задоволително учредения у нас да се подхващат ограничения за по-нормална конкурентна среда ”.
Красен Станчев счита, че едно от положителните неща, които могат да се създадат е да не се вкарват спомагателни облекчения за горивата, а краткотрайните да се отстранен, визирайки отстъпката от 25 стотинки за литър. Само конкуренцията може да намали цените, другото е палиативна мярка, твърди икономистът.
Повод за тези мнения е импортираният от ГЕРБ законопроект, с който се предлага „ Лукойл ” да заплаща по 1 лев във Фонда за сигурност на електроенергийната система за всеки продаден литър гориво. Законът e за облагане на свръхпечалбите от съветски нефт. Служебният кабинет към този момент приготви сложни законови ограничения, които минаха на Министерски съвет и още тази седмица ще бъдат импортирани в Народното събрание. Става дума за изземане на свръхпечалбите освен на производителите на електричество, само че и на горива, което визира и " Лукойл ".
Според него не може да бъде натрапен налог на една компания в границите на Европейския съюз, тъй като това е държавна помощ за всички останали и опонира на правото на конкурентноспособност на Европейски Съюз. Дори въвеждането на мито за експорт би противоречало на европейското законодателство, изясни Станчев. Той разяснява и невъзможността за преразпределение на свръхпечалбите при производството и търговията с петролни артикули.
За икономиста не е ясно за какво до момента не е изработен наложителният достъп до инфраструктурата на „ Лукойл ” от трети лица. Той пита и за какво настоящето държавно управление продължи концесията на нефтения терминал „ Росенец ” за още 24 години, макар санкционния режим на Европейски Съюз против съветските концесии.
„ Руските компании са част от тези, които финансират войната, в този смисъл имаше задоволително учредения у нас да се подхващат ограничения за по-нормална конкурентна среда ”.
Красен Станчев счита, че едно от положителните неща, които могат да се създадат е да не се вкарват спомагателни облекчения за горивата, а краткотрайните да се отстранен, визирайки отстъпката от 25 стотинки за литър. Само конкуренцията може да намали цените, другото е палиативна мярка, твърди икономистът.
Повод за тези мнения е импортираният от ГЕРБ законопроект, с който се предлага „ Лукойл ” да заплаща по 1 лев във Фонда за сигурност на електроенергийната система за всеки продаден литър гориво. Законът e за облагане на свръхпечалбите от съветски нефт. Служебният кабинет към този момент приготви сложни законови ограничения, които минаха на Министерски съвет и още тази седмица ще бъдат импортирани в Народното събрание. Става дума за изземане на свръхпечалбите освен на производителите на електричество, само че и на горива, което визира и " Лукойл ".
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ