Директивата за енергийна ефективност 2012/27/ЕС дава свобода на държавите членки

...
Директивата за енергийна ефективност 2012/27/ЕС дава свобода на държавите членки
Коментари Харесай

EMI: Националната цел за енергийна ефективност – изпълнена за 2016, но под въпрос за 2020 г.


Директивата за енергийна успеваемост 2012/27/ЕС дава независимост на страните членки да дефинират индикативните си национални цели за енергийна успеваемост до 2020 година посредством разнообразни измерители – да вземем за пример, първично енергийно ползване, извънредно енергийно ползване, икономии на сила в първичното и крайното енергийно ползване, енергийна активност. Държавите членки следва да оповестят на Комисията задачите си, като ги дефинират в безспорни стойности на първичното енергийно ползване и крайното енергийно ползване през 2020 година и обяснят по какъв начин и въз основа на какви данни са създали своите калкулации.

Индикативните цели за енергийна успеваемост на България за 2020 година са избрани в Националния проект за деяние по енергийна успеваемост 2014-2020 година, създаден от Министерството на енергетиката. Съгласно този документ, националната цел е понижаване на първичната енергийна активност на страната с 41% по отношение на 2005 година, при което първичното енергийно ползване следва да доближи 16870 ktoe, а крайното - 8639 ktoe през 2020 година Енергийното ползване е несъмнено при сюжет, който планува за интервала 2014-2020 година годишен растеж на Брутният вътрешен продукт до 2,2%.

Националният статистически институт годишно разгласява данни за енергийния баланс на страната, които разрешават да се направи оценка на осъществяването на задачите за енергийна успеваемост до 2017 година Ето какви са резултатите:

38% растеж на Брутният вътрешен продукт при релативно непрекъснато енергийно ползване за интервала 2005-2017 година

За интервала 2005-2017 година първичното енергийно ползване остава на релативно непрекъснато равнище и с наклонност на лек спад, до момента в който Брутният вътрешен продукт (по непрекъснати цени 2010) на страната е повишен с 38%. Нагледно се вижда,че се преодолява зависимостта сред икономическия напредък и енергийното ползване.

75% от националната цел е изпълнена до 2017 година

Първичната енергийна активност съставлява съотношението сред първичното енергийно ползване на дадена страна и нейния БВП (БВП). Показателят мери общото количество сила, належащо за генериране на една единица Брутният вътрешен продукт.

От 2005 година насам енергийната активност е намаляла от 0,306 до 0,211 кг н.е./лв. през 2017 година До 2009 година се следи ясно изразена наклонност на спад на енергийната активност с бързи темпове. След 2009 година настъпват известни съмнения, в това число и интервали на утежняване на индикатора. Тази отрицателна наклонност е годна за четиригодишния интервал от 2014 насам, обзет от Директива 2012/27/ЕС. Изключение прави 2016 година, когато енергийната активност е намаляла с повече от 5%.

Все отново като цяло, до 2017 година енергийната активност понижава с 31%, което съставлява 75-процентово осъществяване на поставената за 2020 година цел.

Междинната национална цел за 2016 година е преизпълнена

В Националния проект за деяние по енергийна успеваемост 2014-2020 година има включена междинна цел за 2016, а точно - първично енергийно ползване в размер на 17 587 ktoe. Първичното енергийно ползване за същата година (определена на база на планувания растеж на Брутният вътрешен продукт до 2,2% годишно) е 17 241 ktoe, което значи, че е реализиран по-добър резултат в съпоставяне със заложената междинна цел през 2016 година

Транспортът – главен риск за реализиране на националната цел за 2020 година

В умозаключение, превозът е огромната въпросителна пред осъществяването на задачата за енергийна успеваемост за 2020 година През следения интервал превозът изпреварва промишлеността и се трансформира в най-големия консуматор на сила. Същевременно обаче, превозът остава единственият бранш, чиято енергийна активност не се усъвършенства от 2001 година насам (Съгласно последния Годишен доклад за осъществяване на националния проект за деяние по енергийна успеваемост 2014-2020 г.).

Тези два фактора трансформират транспортния бранш в риск пред достигането на националната цел за енергийна успеваемост макар положителните достижения в другите браншове - промишленост, услуги и семейства.

По Институт за енергиен мениджмънт

Източник: 3e-news.net

СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


Промоции

КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР