Toyota кръстоса механика с вариатор
Direct Shift-CVT на Toyota е първата в света безстепенна трансмисия със така наречен "стартова предавка ". Разработена е за модулната платформа TNGA (Toyota New Global Architecture), която японците не престават да развиват.
В началния стадий на ускорението от място Direct Shift-CVT употребява класическа зъбна предавка. Така се усъвършенства стартът и понижава чувството за вяла реакция на педала на газта, особено за вариаторите.
Щом автомобилът потегли, електрониката превключва от редуктора към ремъчната предавка. За плавния преход дава отговор надзорен блок, създаден въз основата на технологиите, които се употребяват при автоматизираните трансмисии.
Новата система усъвършенства успеваемостта на ремъчното задвижване и уголемява диапазона на предавателните цифри (при Direct Shift-CVT този индикатор е 7.5). Конструкцията разрешава понижаване на размера на шайбите на вариатора и ъгъла на конусовидното сечение, което понижава времето за пренасяне на ремъка.
В началния стадий на ускорението от място Direct Shift-CVT употребява класическа зъбна предавка. Така се усъвършенства стартът и понижава чувството за вяла реакция на педала на газта, особено за вариаторите.
Щом автомобилът потегли, електрониката превключва от редуктора към ремъчната предавка. За плавния преход дава отговор надзорен блок, създаден въз основата на технологиите, които се употребяват при автоматизираните трансмисии.
Новата система усъвършенства успеваемостта на ремъчното задвижване и уголемява диапазона на предавателните цифри (при Direct Shift-CVT този индикатор е 7.5). Конструкцията разрешава понижаване на размера на шайбите на вариатора и ъгъла на конусовидното сечение, което понижава времето за пренасяне на ремъка.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ