Мицкоски: Имаше опит да ме подкупят за Коридор 8
Диалогът с българската страна, сподели Мицкоски, ще се организира в Брюксел на високо ниво, като процесът ще бъде следен от Европейската комисия.
Премиерът на Република Северна Македония Християн Мицкоски съобщи през днешния ден на среща с европейски представители, че е имало опит да бъде корумпиран по отношение на построяването на Коридор 8, съобщи организация МИА, представена от Българска телеграфна агенция. Мицкоски не посочи кой стои зад предлагането за рушвет, единствено сподели, че " се знае по какъв начин става, по информационни канали ".
Премиерът на РСМ е уведомил за това сътрудниците от Европейски Съюз и те, по думите му, са приели с схващане думите му. Диалогът с българската страна, сподели Мицкоски, ще се организира в Брюксел на високо ниво, като процесът ще бъде следен от Европейската комисия.
Според Мицкоски за опита за рушвет са известени всички способени институции.
" Аз персонално декларирам пред цялата македонска общност, че за построяването на железницата по Коридор 8, сектор 3, имаше опит да ми бъде препоръчан рушвет, с цел да подпиша аз като министър-председател приемането на тръжната документи, изтичаща на 17 септември. Затова споделих, че до момента в който съм министър председател, няма да приема този търг. Времената на този вид връзка с премиера отминаха, може би с някои други е било по този начин, само че не и с мен ", сподели Мицкоски на срещата, представен от МИА.
Отговаряйки на журналистически въпроси министър председателят акцентира, че са предпочитани всички коридори, които минават през страната, включително Коридор 8 и Коридор 10, и че ще се работи еднообразно безрезервно, тъй като и двата са доста значими за страната.
" В никакъв случай не мога като ръководител на държавното управление да подпиша план, да похарча половин милиард от парите на моите съграждани, за план за половин тунел, който приключва в задънена улица. Докато аз съм министър председател това няма да стане. И второ, защото бях жертва на опит за рушвет по отношение на този план, споделих, че подобен, какъвто е понастоящем планът, аз в никакъв случай няма да го поддържа, тъй като не става въпрос единствено за парите на македонските данъкоплатци, а и за тези на европейските ", сподели още Мицкоски.
Премиерът на югозападната ни съседка акцентира, че чака и от българска страна същия ангажимент и угриженост, каквито демонстрира Република Северна Македония, т.е. да бъде приключена другата половина на тунела.
Транснационалната транспортна ос Изток-Запад (Коридор 8) се простира от пристанище Бари в Италия до пристанищата Варна и Бургас в България. Централната част на този 315-километров паневропейски кулоар минава през Северна Македония - Кичево, Скопие, Куманово, Беляковце и Крива Паланка. Липсват обаче връзки в западния край (от Кичево до границата с Албания) и в източния край (от Куманово до границата с България).
Официалният старт на строителните работи по железопътната част на Коридор 8 на територията на Северна Македония в сектора Куманово-Беляковце-Крива Паланка бе даден през октомври 2022 година, край Куманово с присъединяване на тогавашните министър председатели на България и на Република Северна Македония Гълъб Донев и Димитър Ковачевски.
На 22 декември 2023 година беше оповестена социална поръчка за реализатор на третия сектор от железопътната линия от Коридор 8 на територията на Северна Македония - от Крива паланка до границата с България. По думите на тогавашния шеф на железопътната инфраструктура на Северна Македония Зоран Трифуновски строителството на този сектор от ж.п. линията би трябвало да стартира през 2025 година
Общата дължина на източния завършек на железопътния Коридор 8 е 88,2 километра, от които 34 километра, т.е. секторът Беляковце - Крива Паланка, се построява с финансова помощ от Европейски Съюз, предоставена посредством Инвестиционната рамка за Западните Балкани, финансиран от нея грант от 75 милиона евро, допълнен от национални средства. За довеждане докрай на източния завършек на железопътен Коридор 8 до границата с България е обезпечено финансиране от предприсъединителен грант от Европейски Съюз " Финансова рамка за Западни Балкани " и два заема от Европейска банка за възстановяване и развитие и Европейска инвестиционна банка. На територията на Северна Македония планът би трябвало да бъде построен съгласно европейските стандарти, с цел да бъде ж.п. линията съвместима с железопътните линии в Европа.
Премиерът на Република Северна Македония Християн Мицкоски съобщи през днешния ден на среща с европейски представители, че е имало опит да бъде корумпиран по отношение на построяването на Коридор 8, съобщи организация МИА, представена от Българска телеграфна агенция. Мицкоски не посочи кой стои зад предлагането за рушвет, единствено сподели, че " се знае по какъв начин става, по информационни канали ".
Премиерът на РСМ е уведомил за това сътрудниците от Европейски Съюз и те, по думите му, са приели с схващане думите му. Диалогът с българската страна, сподели Мицкоски, ще се организира в Брюксел на високо ниво, като процесът ще бъде следен от Европейската комисия.
Според Мицкоски за опита за рушвет са известени всички способени институции.
" Аз персонално декларирам пред цялата македонска общност, че за построяването на железницата по Коридор 8, сектор 3, имаше опит да ми бъде препоръчан рушвет, с цел да подпиша аз като министър-председател приемането на тръжната документи, изтичаща на 17 септември. Затова споделих, че до момента в който съм министър председател, няма да приема този търг. Времената на този вид връзка с премиера отминаха, може би с някои други е било по този начин, само че не и с мен ", сподели Мицкоски на срещата, представен от МИА.
Отговаряйки на журналистически въпроси министър председателят акцентира, че са предпочитани всички коридори, които минават през страната, включително Коридор 8 и Коридор 10, и че ще се работи еднообразно безрезервно, тъй като и двата са доста значими за страната.
" В никакъв случай не мога като ръководител на държавното управление да подпиша план, да похарча половин милиард от парите на моите съграждани, за план за половин тунел, който приключва в задънена улица. Докато аз съм министър председател това няма да стане. И второ, защото бях жертва на опит за рушвет по отношение на този план, споделих, че подобен, какъвто е понастоящем планът, аз в никакъв случай няма да го поддържа, тъй като не става въпрос единствено за парите на македонските данъкоплатци, а и за тези на европейските ", сподели още Мицкоски.
Премиерът на югозападната ни съседка акцентира, че чака и от българска страна същия ангажимент и угриженост, каквито демонстрира Република Северна Македония, т.е. да бъде приключена другата половина на тунела.
Транснационалната транспортна ос Изток-Запад (Коридор 8) се простира от пристанище Бари в Италия до пристанищата Варна и Бургас в България. Централната част на този 315-километров паневропейски кулоар минава през Северна Македония - Кичево, Скопие, Куманово, Беляковце и Крива Паланка. Липсват обаче връзки в западния край (от Кичево до границата с Албания) и в източния край (от Куманово до границата с България).
Официалният старт на строителните работи по железопътната част на Коридор 8 на територията на Северна Македония в сектора Куманово-Беляковце-Крива Паланка бе даден през октомври 2022 година, край Куманово с присъединяване на тогавашните министър председатели на България и на Република Северна Македония Гълъб Донев и Димитър Ковачевски.
На 22 декември 2023 година беше оповестена социална поръчка за реализатор на третия сектор от железопътната линия от Коридор 8 на територията на Северна Македония - от Крива паланка до границата с България. По думите на тогавашния шеф на железопътната инфраструктура на Северна Македония Зоран Трифуновски строителството на този сектор от ж.п. линията би трябвало да стартира през 2025 година
Общата дължина на източния завършек на железопътния Коридор 8 е 88,2 километра, от които 34 километра, т.е. секторът Беляковце - Крива Паланка, се построява с финансова помощ от Европейски Съюз, предоставена посредством Инвестиционната рамка за Западните Балкани, финансиран от нея грант от 75 милиона евро, допълнен от национални средства. За довеждане докрай на източния завършек на железопътен Коридор 8 до границата с България е обезпечено финансиране от предприсъединителен грант от Европейски Съюз " Финансова рамка за Западни Балкани " и два заема от Европейска банка за възстановяване и развитие и Европейска инвестиционна банка. На територията на Северна Македония планът би трябвало да бъде построен съгласно европейските стандарти, с цел да бъде ж.п. линията съвместима с железопътните линии в Европа.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ