Десетилетие след финансовия колапс, Исландия се изправя пред нова криза
Десетилетие след възобновяване на Ислания от финансовия и стопански колапс, дребната страна още веднъж се изправя пред екзистанциално предизвикателство за една от основните ѝ промишлености, написа Bloomberg.
Туризмът и средствата, които той носеше, бяха доста значими за измъкването на страната с 340 хиляди души население от дупката. Сега, промишлеността бързо се охлажда и проблемите за авиолиниите ѝ след години на бърза агресия се натрупват.
В отчет, наименуван " Tourism in Iceland: Soft landing or a belly flop ", Arion Bank предизвести, че страната ще се изправи пред намаляващ брой туристи през идната година. Бумът през последното десетилетие учетвори техния брой.
Туризмът е най-големият " експорт " на страната и дава отговор за 12 % от брутния вътрешен артикул и към 20 % от бизнес вложенията, по данни на Arion.
" Криза в промишлеността ще засегне цялата стопанска система, в това число търсенето на работна ръка, вложенията в хотели, салдото по настоящата сметка, обменния курс на кроната и други ", споделя Гилфи Магнусън, професор в University of Iceland.
Охлаждането към този момент е очевидно на първите линии на промишлеността. Авиокомпанията Icelandair Group по-рано тази седмица трябваше да помоли за помощ от вложителите в облигации, откакто издаде предизвестие за облагата.
Wow Air - бърорастящ нискобюджетен транспортьор, който дружно с Icelandair транспортира огромна част от туристите към Исландия, бе обект на спекулации, откакто набра нови средства с стартирането на нова емисия облигации. Тя спря полети до Единбург, Стокхолм и Сан Франциско през зимата, цитирайки забавена доставка на два нови Airbus A330 neo.
Тези забавяния бяха посочени и от Primera air - различен скандинавски транспортьор, при подаването на документи за фаит тази седмица. Norwegian Air Shuttle, пионер в нискотарифните трансатлантически полети, понижи маршрутите си, пробвайки да се оправи с растящите разноски, породени и поради по-високата цена на петрола.
Проблемите попаднаха и в полезрението на централната банка. Миналият месец тя трябваше да се намеси на валутния пазар, с цел да поддържа кроната, която потегли надолу поради терзанията към финансовата обстановка в Wow Air. " Не е загадка, че авилиониите, изключително тези тук, би трябвало да се оправят с по-тежка среда от преди ", съобщи Мар Гудмундсон, гуверньор на централната банка. " Цените на петрола съвсем се удвоиха в границите на година, а конкуренцията на този пазар е голяма ".
Проблемите идват на фона на закъснение на туризма, който, съгласно централната банка, няма да господства износа през 2019 година Броят на туристите, посетили Исландия, се увеличи с близо 40 % през 2016 година, само че единствено с 24 % през 2017 година През тази година се чака растежът да е 15 %.
Междувременно през 2016 и 2017 година стопанската система набъбна със 7,4 и 4%, надлежно.
Миналият месец Международния валутен фонд предизвести, че резултатите от мощната крона сред 2014 и 2016 година в този момент се усещат при растежа на туристите и вътрешното търсене. Сред евентуалните опасности пред стопанската система са цените на петрола, растящата конкуренция при авиопревозвачите, комерсиалните напрежения и Brexit. /money.bg
Туризмът и средствата, които той носеше, бяха доста значими за измъкването на страната с 340 хиляди души население от дупката. Сега, промишлеността бързо се охлажда и проблемите за авиолиниите ѝ след години на бърза агресия се натрупват.
В отчет, наименуван " Tourism in Iceland: Soft landing or a belly flop ", Arion Bank предизвести, че страната ще се изправи пред намаляващ брой туристи през идната година. Бумът през последното десетилетие учетвори техния брой.
Туризмът е най-големият " експорт " на страната и дава отговор за 12 % от брутния вътрешен артикул и към 20 % от бизнес вложенията, по данни на Arion.
" Криза в промишлеността ще засегне цялата стопанска система, в това число търсенето на работна ръка, вложенията в хотели, салдото по настоящата сметка, обменния курс на кроната и други ", споделя Гилфи Магнусън, професор в University of Iceland.
Охлаждането към този момент е очевидно на първите линии на промишлеността. Авиокомпанията Icelandair Group по-рано тази седмица трябваше да помоли за помощ от вложителите в облигации, откакто издаде предизвестие за облагата.
Wow Air - бърорастящ нискобюджетен транспортьор, който дружно с Icelandair транспортира огромна част от туристите към Исландия, бе обект на спекулации, откакто набра нови средства с стартирането на нова емисия облигации. Тя спря полети до Единбург, Стокхолм и Сан Франциско през зимата, цитирайки забавена доставка на два нови Airbus A330 neo.
Тези забавяния бяха посочени и от Primera air - различен скандинавски транспортьор, при подаването на документи за фаит тази седмица. Norwegian Air Shuttle, пионер в нискотарифните трансатлантически полети, понижи маршрутите си, пробвайки да се оправи с растящите разноски, породени и поради по-високата цена на петрола.
Проблемите попаднаха и в полезрението на централната банка. Миналият месец тя трябваше да се намеси на валутния пазар, с цел да поддържа кроната, която потегли надолу поради терзанията към финансовата обстановка в Wow Air. " Не е загадка, че авилиониите, изключително тези тук, би трябвало да се оправят с по-тежка среда от преди ", съобщи Мар Гудмундсон, гуверньор на централната банка. " Цените на петрола съвсем се удвоиха в границите на година, а конкуренцията на този пазар е голяма ".
Проблемите идват на фона на закъснение на туризма, който, съгласно централната банка, няма да господства износа през 2019 година Броят на туристите, посетили Исландия, се увеличи с близо 40 % през 2016 година, само че единствено с 24 % през 2017 година През тази година се чака растежът да е 15 %.
Междувременно през 2016 и 2017 година стопанската система набъбна със 7,4 и 4%, надлежно.
Миналият месец Международния валутен фонд предизвести, че резултатите от мощната крона сред 2014 и 2016 година в този момент се усещат при растежа на туристите и вътрешното търсене. Сред евентуалните опасности пред стопанската система са цените на петрола, растящата конкуренция при авиопревозвачите, комерсиалните напрежения и Brexit. /money.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ