Брекзит на 10 години: Великобритания с по-слаб растеж, по-високи разходи и продължаваща несигурност
Десет години след референдума от 2016 година последствията от решението на Обединеното кралство да напусне Европейския съюз не престават да оформят неговата политическа и икономическа картина, като анализаторите към момента спорят за мащаба на дълготрайния резултат.
Вотът на 23 юни 2016 година докара до тясен резултат – 51,9% за овакантяване и 48,1% за оставане. Последвалият интервал бе белязан от институционална неустановеност, политически промени и икономическо адаптиране, което и до през днешния ден не е изцяло завършило. Нестабилността в ръководещата Лейбъристка партия се преглежда от някои икономисти като част от по-широките политически последствия от Brexit.
В стопански проект оценки сочат, че английското произвеждане е по-ниско в съпоставяне със сюжет за оставане в Европейски Съюз, въпреки прогнозите да варират поради съпътстващи рецесии като COVID-19 пандемията и енергийната рецесия, обвързвана с войната в Украйна. Въпреки че страната избегна най-песимистичните сюжети, растежът остава по-слаб от предстоящото.
Майкъл Сондърс, старши консултант в Oxford Economics и някогашен чиновник на Банката на Англия, съобщи: „ Brexit е непрекъсната тежест за стопанската система “. По думите му той продължава да понижава Брутният вътрешен продукт по отношение на капацитета му, лимитира приходите и ускорява фискалния напън.
Някои икономисти, подкрепяли напускането, също признават отрицателни резултати, въпреки да считат, че те могат да се стабилизират в дълготраен проект. Джулиан Джесоп, последовател на Leave позицията, показва, че „ първичният резултат явно е отрицателен “, само че добавя, че икономическите разноски може да се уравновесят с времето.
Критиците настояват, че редица обещани изгоди от Brexit не са се осъществили. Очакванията за по-слаба регулация, по-добри обществени финанси и доста по-изгодни търговски връзки отвън Европейски Съюз не се отразяват ясно в действителните резултати. Търговските съглашения със страни като Австралия, Индия, Нова Зеландия и Япония остават относително лимитирани спрямо предходния размер на търговията с Европейски Съюз.
Миграционните трендове също се развиват друго от предстоящото от поддръжниците на Brexit. Нетната миграция доближава приблизително към 550 000 годишно след въвеждането на новата система, доста над равнищата от 2010-те години, като през 2023 година доближава рекордни стойности преди лек спад след промени в политиките.
Обществените настройки отразяват това отчаяние. Проучвания демонстрират, че болшинството в Обединеното кралство към този момент счита Brexit за несполучлив, като към шест от всеки 10 души го дефинират като неуспех.
Един софтуерен разработчик от Уест Мидландс, разпознат единствено като Джерайнт, споделя, че е дал своя вот за овакантяване поради терзания за миграцията и обществените услуги, само че през днешния ден би направил друг избор. „ Бяхме дали обещание, че страната ще бъде по-добре, и не усещам, че това се е случило “, споделя той.
За бизнеса смяната се оказва изключително значима. След окончателното излизане от единния пазар и митническия съюз през 2020 година новите търговски бариери трансформират доста ежедневните интервенции.
Представител на логистичния бранш, Бен Флетчър от Logistics UK, показва, че фирмите са се приспособили, само че на висока цена. „ Това усили разноските и направи по-трудно да се продава към нашия максимален пазар “, споделя той, наблягайки усложнените митнически процедури.
Големите мултинационални компании поемат по-голямата част от административната тежест. Например немската Bosch във Англия усилва обработваните митнически интервенции от десетки годишно преди Brexit до към 10 000 през днешния ден, което изисква профилиран личен състав. По-малките компании обаче са по-силно наранени, като част от тях приключват търговията с Европейски Съюз.
Бизнес организациите регистрират и закъснение на износа. Износът на артикули е понижен по отношение на други развити стопански системи след 2016 година, като някои анализатори считат, че Brexit е съдействал за по-слабото показване.
В същото време услугите остават мощна страна. Англия продължава да е измежду водещите експортьори на финансови и професионални услуги, като Лондон резервира ролята си на световен финансов център. Данни за задгранични вложения демонстрират резистентен интерес към бранша.
Андрю Пилигрим от EY декларира: „ Лондон и Англия остават световен финансов център в този район на света “.
Въпреки това завръщане в Европейски Съюз не се счита за политически евентуално в близко бъдеще. Бизнесът предизвестява, че наново отваряне на въпроса би основало нова неустановеност, а политиците заобикалят тематиката поради нейната разграничителна мощ.
Икономисти са разграничени – едни считат, че Англия би трябвало да употребява по-голямата регулаторна независимост за нови търговски партньорства, други акцентират, че близостта до големия пазар на Европейски Съюз прави по-тясното съдействие неизбежно в дълготраен проект.
На равнище консуматори Brexit също води до по-високи разноски. Цените на храните се усилват, като част от анализите сочат двуцифрен растеж, обвързван с новите търговски бариери. Това води до спомагателни стотици лири годишно разноски за семействата, като най-силно наранени са хората с по-ниски приходи.
Увеличени са и разноските за пътувания – да вземем за пример превозът на домашни любимци изисква скъпи ветеринарни документи, възобновени са роуминг таксите при пътувания в Европа, а митническите заявления за колета са станали нормални.
Променени са и разпоредбите за паспорти, здравното покритие при пътешестване, както и правата за безмитни покупки. Студентската подвижност също е наранена, като Англия краткотрайно е отвън програмата Erasmus+, с проекти за отчасти връщане.
Общо взето, десетилетието след Brexit демонстрира комплицирана икономическа и обществена промяна – с конкурентни мощни страни в някои браншове, само че и с по-слаб напредък, по-високи разноски и продължаваща неустановеност в икономическото развиване.
Вотът на 23 юни 2016 година докара до тясен резултат – 51,9% за овакантяване и 48,1% за оставане. Последвалият интервал бе белязан от институционална неустановеност, политически промени и икономическо адаптиране, което и до през днешния ден не е изцяло завършило. Нестабилността в ръководещата Лейбъристка партия се преглежда от някои икономисти като част от по-широките политически последствия от Brexit.
В стопански проект оценки сочат, че английското произвеждане е по-ниско в съпоставяне със сюжет за оставане в Европейски Съюз, въпреки прогнозите да варират поради съпътстващи рецесии като COVID-19 пандемията и енергийната рецесия, обвързвана с войната в Украйна. Въпреки че страната избегна най-песимистичните сюжети, растежът остава по-слаб от предстоящото.
Майкъл Сондърс, старши консултант в Oxford Economics и някогашен чиновник на Банката на Англия, съобщи: „ Brexit е непрекъсната тежест за стопанската система “. По думите му той продължава да понижава Брутният вътрешен продукт по отношение на капацитета му, лимитира приходите и ускорява фискалния напън.
Някои икономисти, подкрепяли напускането, също признават отрицателни резултати, въпреки да считат, че те могат да се стабилизират в дълготраен проект. Джулиан Джесоп, последовател на Leave позицията, показва, че „ първичният резултат явно е отрицателен “, само че добавя, че икономическите разноски може да се уравновесят с времето.
Критиците настояват, че редица обещани изгоди от Brexit не са се осъществили. Очакванията за по-слаба регулация, по-добри обществени финанси и доста по-изгодни търговски връзки отвън Европейски Съюз не се отразяват ясно в действителните резултати. Търговските съглашения със страни като Австралия, Индия, Нова Зеландия и Япония остават относително лимитирани спрямо предходния размер на търговията с Европейски Съюз.
Миграционните трендове също се развиват друго от предстоящото от поддръжниците на Brexit. Нетната миграция доближава приблизително към 550 000 годишно след въвеждането на новата система, доста над равнищата от 2010-те години, като през 2023 година доближава рекордни стойности преди лек спад след промени в политиките.
Обществените настройки отразяват това отчаяние. Проучвания демонстрират, че болшинството в Обединеното кралство към този момент счита Brexit за несполучлив, като към шест от всеки 10 души го дефинират като неуспех.
Един софтуерен разработчик от Уест Мидландс, разпознат единствено като Джерайнт, споделя, че е дал своя вот за овакантяване поради терзания за миграцията и обществените услуги, само че през днешния ден би направил друг избор. „ Бяхме дали обещание, че страната ще бъде по-добре, и не усещам, че това се е случило “, споделя той.
За бизнеса смяната се оказва изключително значима. След окончателното излизане от единния пазар и митническия съюз през 2020 година новите търговски бариери трансформират доста ежедневните интервенции.
Представител на логистичния бранш, Бен Флетчър от Logistics UK, показва, че фирмите са се приспособили, само че на висока цена. „ Това усили разноските и направи по-трудно да се продава към нашия максимален пазар “, споделя той, наблягайки усложнените митнически процедури.
Големите мултинационални компании поемат по-голямата част от административната тежест. Например немската Bosch във Англия усилва обработваните митнически интервенции от десетки годишно преди Brexit до към 10 000 през днешния ден, което изисква профилиран личен състав. По-малките компании обаче са по-силно наранени, като част от тях приключват търговията с Европейски Съюз.
Бизнес организациите регистрират и закъснение на износа. Износът на артикули е понижен по отношение на други развити стопански системи след 2016 година, като някои анализатори считат, че Brexit е съдействал за по-слабото показване.
В същото време услугите остават мощна страна. Англия продължава да е измежду водещите експортьори на финансови и професионални услуги, като Лондон резервира ролята си на световен финансов център. Данни за задгранични вложения демонстрират резистентен интерес към бранша.
Андрю Пилигрим от EY декларира: „ Лондон и Англия остават световен финансов център в този район на света “.
Въпреки това завръщане в Европейски Съюз не се счита за политически евентуално в близко бъдеще. Бизнесът предизвестява, че наново отваряне на въпроса би основало нова неустановеност, а политиците заобикалят тематиката поради нейната разграничителна мощ.
Икономисти са разграничени – едни считат, че Англия би трябвало да употребява по-голямата регулаторна независимост за нови търговски партньорства, други акцентират, че близостта до големия пазар на Европейски Съюз прави по-тясното съдействие неизбежно в дълготраен проект.
На равнище консуматори Brexit също води до по-високи разноски. Цените на храните се усилват, като част от анализите сочат двуцифрен растеж, обвързван с новите търговски бариери. Това води до спомагателни стотици лири годишно разноски за семействата, като най-силно наранени са хората с по-ниски приходи.
Увеличени са и разноските за пътувания – да вземем за пример превозът на домашни любимци изисква скъпи ветеринарни документи, възобновени са роуминг таксите при пътувания в Европа, а митническите заявления за колета са станали нормални.
Променени са и разпоредбите за паспорти, здравното покритие при пътешестване, както и правата за безмитни покупки. Студентската подвижност също е наранена, като Англия краткотрайно е отвън програмата Erasmus+, с проекти за отчасти връщане.
Общо взето, десетилетието след Brexit демонстрира комплицирана икономическа и обществена промяна – с конкурентни мощни страни в някои браншове, само че и с по-слаб напредък, по-високи разноски и продължаваща неустановеност в икономическото развиване.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ