Депутат от ГЕРБ предлага пагубни за Пловдив законови промени
Депутатът от ГЕРБ се е заела с решаването на транспортните проблеми на селата към Пловдив, научи Plovdiv24.bg . Тя персонално се е заела в рамките единствено на 100 дни да се прокарат законодателни промени, които ще разрешат на рейсове от други общини, най-общо казано, да вършат каквото си желаят из Пловдив. Да стопират където си желаят, да пътуват докъдето си желаят и да нямат обвързване да стигат до автогарите в града.
Тези законодателни промени обаче са извънредно нездравословни за община Пловдив и жителите на Пловдив и най-много за данъкоплатците на Пловдив.
Изключително озадачаващо е, че представител на сякаш проевропейска и съвременна партия предлага сходни промени. Къде в Европа и въобще в развитите страни госпожа Караянчева е очевидец на сходен проблем? Когато пасажерът Х дойде в даден град, той знае, че от централна гара, централна автогара или съответната автогара може да откри информационна връзка за близки и далечни обитаеми места. Именно това е ролята на автогарите. Да са насочни точки за междуградския превоз.
Транспортната скица на Пловдив е фундаментално съобразена с този поток от пасажери и транспортни средства. С тези законодателни промени се плюе на транспортната скица на Пловдив и се основават предпоставки за транспортен безпорядък. По-скоро се основават предпоставки на съществуващия към този момент транспортен безпорядък.
Със законодателните промени се дава опция на всевъзможни компании, наети от разнообразни от Пловдив общини, да изсипват безкрайно количество пасажери на разнообразни спирки из града. Това извънредно ще утежни така и така трагичното положение на градския превоз в Пловдив и ще утежни бюджета на Пловдив. Защото градският превоз на Пловдив е субсидиран от високите налози, които заплащат пловдивчани. Тук още веднъж идва и казусът с хаоса, този път със схемата и планувания пътникопоток в градския превоз на Пловдив.
Не на последно място, бивайки непотребни, в какво чакаме да се трансфорат автогарите? Ще ви подскажем, няма да се трансфорат в паркове. Най-вероятно на тяхно място в центъра на града и кварталите ще изникнат следващите бетонни мастодонти.
Хубаво е политиците да се намесват в " решаването " на проблемите единствено когато ги схващат. Очевидно е, че госпожа Караянчева не схваща казуса. Проблемът не е на кои спирки могат да стопират извънградските рейсове, казусът е, че тези обитаеми места на процедура към този момент са част от Пловдив, жителите им употребяват ресурсите на Пловдив, амортизират инфраструктурата на Пловдив, само че де юре това са поданици на други общини, изкуствено основани по времето на комунизма.
Единственото решение е сливането на тези общини с Пловдив, нещо, което на практика от дълго време се е случило.
Това е казусът на Пловдив, това е решението за Пловдив. Другият голям проблем за Пловдив е неналичието на Околовръстно. Вторият по величина град в България, индустриалният център на България, няма околовръстен път.
Решете тези два казуса на Пловдив, г-жо Караянчева и не влошавайте нещата с некомпетентността си!
Тези законодателни промени обаче са извънредно нездравословни за община Пловдив и жителите на Пловдив и най-много за данъкоплатците на Пловдив.
Изключително озадачаващо е, че представител на сякаш проевропейска и съвременна партия предлага сходни промени. Къде в Европа и въобще в развитите страни госпожа Караянчева е очевидец на сходен проблем? Когато пасажерът Х дойде в даден град, той знае, че от централна гара, централна автогара или съответната автогара може да откри информационна връзка за близки и далечни обитаеми места. Именно това е ролята на автогарите. Да са насочни точки за междуградския превоз.
Транспортната скица на Пловдив е фундаментално съобразена с този поток от пасажери и транспортни средства. С тези законодателни промени се плюе на транспортната скица на Пловдив и се основават предпоставки за транспортен безпорядък. По-скоро се основават предпоставки на съществуващия към този момент транспортен безпорядък.
Със законодателните промени се дава опция на всевъзможни компании, наети от разнообразни от Пловдив общини, да изсипват безкрайно количество пасажери на разнообразни спирки из града. Това извънредно ще утежни така и така трагичното положение на градския превоз в Пловдив и ще утежни бюджета на Пловдив. Защото градският превоз на Пловдив е субсидиран от високите налози, които заплащат пловдивчани. Тук още веднъж идва и казусът с хаоса, този път със схемата и планувания пътникопоток в градския превоз на Пловдив.
Не на последно място, бивайки непотребни, в какво чакаме да се трансфорат автогарите? Ще ви подскажем, няма да се трансфорат в паркове. Най-вероятно на тяхно място в центъра на града и кварталите ще изникнат следващите бетонни мастодонти.
Хубаво е политиците да се намесват в " решаването " на проблемите единствено когато ги схващат. Очевидно е, че госпожа Караянчева не схваща казуса. Проблемът не е на кои спирки могат да стопират извънградските рейсове, казусът е, че тези обитаеми места на процедура към този момент са част от Пловдив, жителите им употребяват ресурсите на Пловдив, амортизират инфраструктурата на Пловдив, само че де юре това са поданици на други общини, изкуствено основани по времето на комунизма.
Единственото решение е сливането на тези общини с Пловдив, нещо, което на практика от дълго време се е случило.
Това е казусът на Пловдив, това е решението за Пловдив. Другият голям проблем за Пловдив е неналичието на Околовръстно. Вторият по величина град в България, индустриалният център на България, няма околовръстен път.
Решете тези два казуса на Пловдив, г-жо Караянчева и не влошавайте нещата с некомпетентността си!
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ