Нови шокиращи разкрития за катастрофата, при която загинаха 7 фенове на ПАОК
Ден след трагичния случай край Тимишоара, при който живота си изгубиха седем почитатели на ПАОК, се появиха нови данни, които вършат случилото се още по-потресаващо.
Водачът на полския тир, забъркан в злополуката на път DN6, показа за претърпяното: „ От 34 години карам камион и имам над милион километра зад тила си, само че в никакъв случай не съм ставал очевидец на сходна панорама. “
Разследването в това време изважда нескрито тревожни обстоятелства. Според информация на Националния институт по правосъдна медицина водачът на микробуса е бил под въздействие на неразрешени вещества по време на удара, написа digi24.ro. Пътник, седял до него, е декларирал пред проверяващите, че малко преди произшествието лидерът е използвал канабис.
В началото един от оживелите уточни като допустима причина механически проблем и блокиране на кормилото поради асистиращата система за придвижване в лента, само че тази догадка не е намерила удостоверение.
Специалистът по безвредно шофиране Тити Аур отхвърля сходен вид, като акцентира, че такава система не може да заключи кормилото, нито да изведе автомобила отвън пътя, а се деактивира незабавно щом бъде подаден мигач.
Водачът на полския тир, забъркан в злополуката на път DN6, показа за претърпяното: „ От 34 години карам камион и имам над милион километра зад тила си, само че в никакъв случай не съм ставал очевидец на сходна панорама. “
Разследването в това време изважда нескрито тревожни обстоятелства. Според информация на Националния институт по правосъдна медицина водачът на микробуса е бил под въздействие на неразрешени вещества по време на удара, написа digi24.ro. Пътник, седял до него, е декларирал пред проверяващите, че малко преди произшествието лидерът е използвал канабис.
В началото един от оживелите уточни като допустима причина механически проблем и блокиране на кормилото поради асистиращата система за придвижване в лента, само че тази догадка не е намерила удостоверение.
Специалистът по безвредно шофиране Тити Аур отхвърля сходен вид, като акцентира, че такава система не може да заключи кормилото, нито да изведе автомобила отвън пътя, а се деактивира незабавно щом бъде подаден мигач.
Източник: novsport.com
КОМЕНТАРИ




