Спор за причината, довела до дерайлирането на товарен влак в Пловдив
Ден, откакто товарна влакова комбинация на компанията „ Булмаркет Рейл Карго ” с 2 локомотива и 25 вагона с пропан-бутан дерайлира в региона на Централна гара в Пловдив, превозвачът и НКЖИ спорят за това чия е виновността за случая. Още в събота от „ Булмаркет Рейл Карго “ обявиха, че повода за злополуката е неприятното положение на стоманения път и оповестиха, че е открита счупена стрелка на приемно-отправен коловоз. От НКЖИ отхвърлиха версията на „ Булмаркет Рейл Карго “, написа Фокуснюз.
реклама
Генералният шеф на компанията Красимир Папукчийски съобщи, че не приема тезата на фирмата-собственик на композицията, че строшен език на стрелка е причина за случая. „ Бих попитал компанията – на какво съображение могат да кажат това нещо? Защото аз бих задал въпрос – дали са сигурни в положението на локомотивите си – дали са в положително положение “, разяснява Папукчийски. Той посочи, че няколко часа преди случая по същия маршрут минават две други композиции с по-голяма брутна тежест. „ Не мога да се произнеса за аргументите.
Вчера бяха взети проби от метала на езиковата част, проби и от раменната релса, които са дадени за химически разбор. Предстои и много сериозна инспекция в този момент на локомотивите, мерене на вагоните. Комисията има много работа. Реално можем да кажем, когато получим резултатите от химическите проби и след привършване на инспекциите “, разяснява генералният шеф на НКЖИ. Красимир Папукчийски добави, че не се съмнява в релсовия път. „ Това е една от най-натоварените гари в България, където минават среднодневно 150 влака. Нямам подозрения, че положението на железопътната инфраструктура е неприятно с цел да минават такива влакове “, съобщи той.
В отговор на това шефът на „ Булмаркет Рейл Карго “ Петър Ганев разяснява, че данните от черната кутия на локомотивите потвърждават, че дерайлиралата товарна влакова комбинация в Пловдив се е движила с 35 км/ч, което е по-ниска от оптимално допустимата скорост от 40 км/ч. Той разгласи, че локомотивите са минали през всички механически прегледи и са били изправни. „ Сигурен съм и мога да потвърдя с документи, че локомотивите са изправни. Те са минали през всички нужни механически прегледи и не може да се твърди, че повода за случая е в тях “, съобщи Ганев. Още в нощта против неделя придвижването на всички влакове през жп гара Пловдив бе възобновено. За задачата бяха изтеглени първо дерайлиралите цистерни. Двата локомотива от дерайлиралата комбинация към този момент са в депото на БДЖ, където ще им бъде направена техническа експертиза.
В понеделник ще стартира ремонтът на единия от тях, с цел да бъде пуснат в употреба. Агенция „ Фокус “ напомня: Товарна влакова комбинация на компанията „ Булмаркет Рейл Карго ”с 2 локомотива и 25 вагона с пропан-бутан дерайлира в региона на Централна гара в Пловдив рано сутринта в събота, 16 февруари. Инцидентът става към 04.15 часа на гара Пловдив (пътническа) при прекосяването пренос в посока от Илиянци към Пловдив. Тогава дерайлират двата локомотива и първите три вагона на композицията. Не е имало приключване на газ, няма потърпевши. Извършва се непрестанен надзор върху средата и няма никаква заплаха както за чиновниците, по този начин и за популацията на Пловдив. По случая е формирано досъдебно произвеждане, текат процесуално-следствени дейности.
По предписание на основния прокурор след осъществяване на първичен оглед от следовател към Окръжната прокуратура, следствието се поема от Националната следствена работа. Трима са били машинистите в дерайлиралата товарна влакова комбинация. Взетите им проби за алкохол и опиати са негативни. Машинистите са в положително положение и без травматични увреждания, извършени са им разпити. Дерайлиралият водещ локомотив на товарната влакова комбинация в Пловдив е същият, който е бил и при случая в Хитрино от 10 декември 2016 година Тогава товарен трен с пропан-бутан и пропилен, пътуващ от Бургас към Русе, дерайлира при нахлуване в гара Хитрино в 05.37 часа. Получава се теч от два вагона, който провокира пожар.
Пожарът и ударната вълна, формирана при възпламеняването унищожават над 50 здания, при което затрупват част от жителите на селото, а други получават друга степен на изгаряне. Следва евакуация на жителите от селото, до момента в който 150 пожарникари се борят с пламъците. Вследствие на гърмежа в селото умират 7 души, а 29 са ранени. Унищожени са десетки постройки и жилищни здания. Машинистите на влака остават живи след случая.
ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗГОТВЕНИЯ ОТ ГЕРБ ЗАКОН ЗА ЦЕНЗУРА НА МЕДИИТЕ В ИНТЕРНЕТСПИРАМЕ ВЪЗМОЖНОСТТА ЗА ПИСАНЕ НА КОМЕНТАРИ БЕЗ АВТОР В САЙТА!
ЗА ДА КОМЕНТИРАТЕ СТАТИЯТА, МОЛЯ, РЕГИСТРИРАЙТЕ съдебна експертиза ЗА СЕКУНДИ ТУК - https://petel.bg/registration.html
--> --> --> --> 
рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
реклама
Генералният шеф на компанията Красимир Папукчийски съобщи, че не приема тезата на фирмата-собственик на композицията, че строшен език на стрелка е причина за случая. „ Бих попитал компанията – на какво съображение могат да кажат това нещо? Защото аз бих задал въпрос – дали са сигурни в положението на локомотивите си – дали са в положително положение “, разяснява Папукчийски. Той посочи, че няколко часа преди случая по същия маршрут минават две други композиции с по-голяма брутна тежест. „ Не мога да се произнеса за аргументите.
Вчера бяха взети проби от метала на езиковата част, проби и от раменната релса, които са дадени за химически разбор. Предстои и много сериозна инспекция в този момент на локомотивите, мерене на вагоните. Комисията има много работа. Реално можем да кажем, когато получим резултатите от химическите проби и след привършване на инспекциите “, разяснява генералният шеф на НКЖИ. Красимир Папукчийски добави, че не се съмнява в релсовия път. „ Това е една от най-натоварените гари в България, където минават среднодневно 150 влака. Нямам подозрения, че положението на железопътната инфраструктура е неприятно с цел да минават такива влакове “, съобщи той.
В отговор на това шефът на „ Булмаркет Рейл Карго “ Петър Ганев разяснява, че данните от черната кутия на локомотивите потвърждават, че дерайлиралата товарна влакова комбинация в Пловдив се е движила с 35 км/ч, което е по-ниска от оптимално допустимата скорост от 40 км/ч. Той разгласи, че локомотивите са минали през всички механически прегледи и са били изправни. „ Сигурен съм и мога да потвърдя с документи, че локомотивите са изправни. Те са минали през всички нужни механически прегледи и не може да се твърди, че повода за случая е в тях “, съобщи Ганев. Още в нощта против неделя придвижването на всички влакове през жп гара Пловдив бе възобновено. За задачата бяха изтеглени първо дерайлиралите цистерни. Двата локомотива от дерайлиралата комбинация към този момент са в депото на БДЖ, където ще им бъде направена техническа експертиза.
В понеделник ще стартира ремонтът на единия от тях, с цел да бъде пуснат в употреба. Агенция „ Фокус “ напомня: Товарна влакова комбинация на компанията „ Булмаркет Рейл Карго ”с 2 локомотива и 25 вагона с пропан-бутан дерайлира в региона на Централна гара в Пловдив рано сутринта в събота, 16 февруари. Инцидентът става към 04.15 часа на гара Пловдив (пътническа) при прекосяването пренос в посока от Илиянци към Пловдив. Тогава дерайлират двата локомотива и първите три вагона на композицията. Не е имало приключване на газ, няма потърпевши. Извършва се непрестанен надзор върху средата и няма никаква заплаха както за чиновниците, по този начин и за популацията на Пловдив. По случая е формирано досъдебно произвеждане, текат процесуално-следствени дейности.
По предписание на основния прокурор след осъществяване на първичен оглед от следовател към Окръжната прокуратура, следствието се поема от Националната следствена работа. Трима са били машинистите в дерайлиралата товарна влакова комбинация. Взетите им проби за алкохол и опиати са негативни. Машинистите са в положително положение и без травматични увреждания, извършени са им разпити. Дерайлиралият водещ локомотив на товарната влакова комбинация в Пловдив е същият, който е бил и при случая в Хитрино от 10 декември 2016 година Тогава товарен трен с пропан-бутан и пропилен, пътуващ от Бургас към Русе, дерайлира при нахлуване в гара Хитрино в 05.37 часа. Получава се теч от два вагона, който провокира пожар.
Пожарът и ударната вълна, формирана при възпламеняването унищожават над 50 здания, при което затрупват част от жителите на селото, а други получават друга степен на изгаряне. Следва евакуация на жителите от селото, до момента в който 150 пожарникари се борят с пламъците. Вследствие на гърмежа в селото умират 7 души, а 29 са ранени. Унищожени са десетки постройки и жилищни здания. Машинистите на влака остават живи след случая.
ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗГОТВЕНИЯ ОТ ГЕРБ ЗАКОН ЗА ЦЕНЗУРА НА МЕДИИТЕ В ИНТЕРНЕТСПИРАМЕ ВЪЗМОЖНОСТТА ЗА ПИСАНЕ НА КОМЕНТАРИ БЕЗ АВТОР В САЙТА!
ЗА ДА КОМЕНТИРАТЕ СТАТИЯТА, МОЛЯ, РЕГИСТРИРАЙТЕ съдебна експертиза ЗА СЕКУНДИ ТУК - https://petel.bg/registration.html
--> --> --> --> рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ