Нападките между ГЕРБ и БСП минаха на градско ниво
Ден откакто министър председателят Бойко Борисов разгласи, че ГЕРБ е внесла сигнал в прокуратурата за плана " Цанков камък ", защото той не работи, Българска социалистическа партия уточни няколко неефективни плана на ГЕРБ в София. Първият бил заводът за боклука, който коства 350 млн. лева, вторият - ремонтът на " Орлов мост " преди 10 години, когато водачът на ГЕРБ бе кмет на столицата. Социалистите показаха подозрения за успеваемостта и на концесията на интермодалния терминал в Пловдив, който бил даден за 5 хиляди лева на месец. Да часа по-късно от ГЕРБ
В понеделник депутати от ГЕРБ внесоха сигнал в прокуратурата поради плана " Цанков камък ", инвестицията в който имала негативна норма на възвръщаемост, и директно намесиха името на водача на Българска социалистическа партия Корнелия Нинова, която е била зам.-министър на стопанската система и енергетиката в едно от трите държавни управления, по времето на които планът се е осъществил. Във вторник тя пък изправи писмо до австрийските управляващи, че Борисов вкарва Виена в корупционен скандал, откакто дефинира " Цанков камък " като " корупционен план ". С позиция излезе и Движение за права и свободи, която разгласи, че Ахмед Доган в никакъв случай не е бил съветник по плана.
На съвещанието на Министерския съвет в сряда Борисов разгласи: " Нашето предоставяне на " Цанков камък " на прокуратурата в този момент е, тъй като не работи. Това е все едно да си направил цех за битови боклуци и той да не работи. Естествено, че ще търсят виновника за загубите. Затова сме дали в този момент " Цанков камък " на прокурор ".
На изключителна конференция на " Позитано " 20 през днешния ден депутатът от " Българска социалистическа партия за България " Георги Свиленски разгласи, че най-ефективните планове в действителност са най-скъпите планове на ГЕРБ и уточни като такива завода за боклука и предходния ремонт на " Орлов мост ". Социалистът съобщи: " Не работим с подправени вести. Нека всеки, който излезе да ни опровергава, да заявява същото. Относно успеваемостта на завода за отпадък, огромната горделивост на Борисов, той трябваше да реализира съответни резултати – след преправянето на боклуци в завода, под 10% да отива на хранилище. Фактите сочат обаче, че единствено 2 години след откриването му, той не може да доближи тези проценти ". Той описа по какъв начин Столичната община е дала 6 млн. лева с цел да образоват 50 души да разграничават винкел от бутилка на поточна линия в завода - пари, които съгласно социалиста би трябвало да се дадат в кварталите.
" Орлов мост " е емблемата на ГЕРБ ", съобщи Свиленски и описа по какъв начин за ремонта там и на " Цариградско шосе са дадени близо 2 млн. лева, а 11 дни по-късно по медийни изявления там е имало талази. " Цариградско шосе " стана " Цариградско море ", сподели социалистът.
" Министерският съвет е дал на концесия интермодалния терминал в Пловдив. Само преди 6 месеца искахме тази процедура да бъде спряна. Това е следващият обир на българското общество – дават се чартърен 71 декара, с построената инфраструктура, за 5 хиляди лв. на месец за 27 години. Съоръжението е издигнато за 12 млн. евро, а го даваме чартърен за цената на будка в центъра на София. Казахме, че компанията ще е пловдивска с 4 букви. Сега към този момент може да я кажем ПИМК. Да забележим дали те няма да са концесионер на летище " Пловдив ", разгласи още Свиленски. Според него тази компания ще стане монополист и ще управлява връзките на всички транспортни компании с този терминал.
Два часа по-късно изключителна пресконференциия бе дадена и в централата на ГЕРБ. " Поредните манипулативни и лъжливи послания. Явно нервите на Българска социалистическа партия не устоят в същото време, в което макар летния сезон държавното управление продължава да работи интензивно, по огромните инфраструктурни планове за развиването на страната ", съобщи регионалният координатор на ГЕРБ за София Цветомир Паунов за старт конференцията.
© Георги Кожухаров
Отваряне на предложения за интермодален терминал в Пловдив Ивайло Московски
Транспортният министър Ивайло Московски отговори задочно на Българска социалистическа партия, че процедурата е безусловно открита, почтена, транспарантна и е предходна е през нотификация на Европейска комисия за съществуване или неналичие на държавна помощ при нейното създаване. Московски направил информация и видял, че в мандат на Българска социалистическа партия е имало 3 концесии единствено в транспортната инфраструктура, където са взели участие единствено по 1 претендент, а тогава Свиленски не е упреквал държавното управление. В случая единствено 1 участник е показал интерес, сподели още Московски и поправи Свиленски, че терминалът бил отвън Пловдив.
Московски насочи предложение към Георги Свиленски да стане изпълнителен шеф на държавна компания ръководеща терминала. " Ако Свиленски реализира по-добри параметри и за първите 2 години докара повече вложения в развиването на терминала от 3 млн. лева, в случай че за интервала на концесия контракти инвестиция над 15 млн. и в случай че успее да контракти по-висок приход от наем на терен, аз съм подготвен да си понеса политическата отговорност и ще се отдръпва. Напълно сериозен съм, не се майтапя ", сподели Московски.
Заместник ръководителят на столичния общиннски съвет Николай Стойнев добави, че износващият пласт на асфалта се сменя на 7-8 години, а последният ремонт на сектора от бул. " Цариградско шосе " от Орлов мост до алея " Яворов " е бил преди 11 години.
Кметът тогава Бойко Борисов установи несъблюдение на дейностите и наложи глоба в размер на 300 000 лева, които не бяха платени. Толкова коства и ремонтът на бул. " Цариградско шосе ", само че по него се ремонтират разнообразни сектори и спекулациите са доста, сподели още Стойнев.
За завода за боклуци в София той изясни, че през 2009 година на мястото са се брали макове, а в този момент действа един от най-модерните фабрики за преправка на боклуци в Европа и депонираните боклуци понижават, каквато е била задачата.
В понеделник депутати от ГЕРБ внесоха сигнал в прокуратурата поради плана " Цанков камък ", инвестицията в който имала негативна норма на възвръщаемост, и директно намесиха името на водача на Българска социалистическа партия Корнелия Нинова, която е била зам.-министър на стопанската система и енергетиката в едно от трите държавни управления, по времето на които планът се е осъществил. Във вторник тя пък изправи писмо до австрийските управляващи, че Борисов вкарва Виена в корупционен скандал, откакто дефинира " Цанков камък " като " корупционен план ". С позиция излезе и Движение за права и свободи, която разгласи, че Ахмед Доган в никакъв случай не е бил съветник по плана.
На съвещанието на Министерския съвет в сряда Борисов разгласи: " Нашето предоставяне на " Цанков камък " на прокуратурата в този момент е, тъй като не работи. Това е все едно да си направил цех за битови боклуци и той да не работи. Естествено, че ще търсят виновника за загубите. Затова сме дали в този момент " Цанков камък " на прокурор ".
На изключителна конференция на " Позитано " 20 през днешния ден депутатът от " Българска социалистическа партия за България " Георги Свиленски разгласи, че най-ефективните планове в действителност са най-скъпите планове на ГЕРБ и уточни като такива завода за боклука и предходния ремонт на " Орлов мост ". Социалистът съобщи: " Не работим с подправени вести. Нека всеки, който излезе да ни опровергава, да заявява същото. Относно успеваемостта на завода за отпадък, огромната горделивост на Борисов, той трябваше да реализира съответни резултати – след преправянето на боклуци в завода, под 10% да отива на хранилище. Фактите сочат обаче, че единствено 2 години след откриването му, той не може да доближи тези проценти ". Той описа по какъв начин Столичната община е дала 6 млн. лева с цел да образоват 50 души да разграничават винкел от бутилка на поточна линия в завода - пари, които съгласно социалиста би трябвало да се дадат в кварталите.
" Орлов мост " е емблемата на ГЕРБ ", съобщи Свиленски и описа по какъв начин за ремонта там и на " Цариградско шосе са дадени близо 2 млн. лева, а 11 дни по-късно по медийни изявления там е имало талази. " Цариградско шосе " стана " Цариградско море ", сподели социалистът.
" Министерският съвет е дал на концесия интермодалния терминал в Пловдив. Само преди 6 месеца искахме тази процедура да бъде спряна. Това е следващият обир на българското общество – дават се чартърен 71 декара, с построената инфраструктура, за 5 хиляди лв. на месец за 27 години. Съоръжението е издигнато за 12 млн. евро, а го даваме чартърен за цената на будка в центъра на София. Казахме, че компанията ще е пловдивска с 4 букви. Сега към този момент може да я кажем ПИМК. Да забележим дали те няма да са концесионер на летище " Пловдив ", разгласи още Свиленски. Според него тази компания ще стане монополист и ще управлява връзките на всички транспортни компании с този терминал.
Два часа по-късно изключителна пресконференциия бе дадена и в централата на ГЕРБ. " Поредните манипулативни и лъжливи послания. Явно нервите на Българска социалистическа партия не устоят в същото време, в което макар летния сезон държавното управление продължава да работи интензивно, по огромните инфраструктурни планове за развиването на страната ", съобщи регионалният координатор на ГЕРБ за София Цветомир Паунов за старт конференцията.
© Георги Кожухаров
Отваряне на предложения за интермодален терминал в Пловдив Ивайло Московски
Транспортният министър Ивайло Московски отговори задочно на Българска социалистическа партия, че процедурата е безусловно открита, почтена, транспарантна и е предходна е през нотификация на Европейска комисия за съществуване или неналичие на държавна помощ при нейното създаване. Московски направил информация и видял, че в мандат на Българска социалистическа партия е имало 3 концесии единствено в транспортната инфраструктура, където са взели участие единствено по 1 претендент, а тогава Свиленски не е упреквал държавното управление. В случая единствено 1 участник е показал интерес, сподели още Московски и поправи Свиленски, че терминалът бил отвън Пловдив.
Московски насочи предложение към Георги Свиленски да стане изпълнителен шеф на държавна компания ръководеща терминала. " Ако Свиленски реализира по-добри параметри и за първите 2 години докара повече вложения в развиването на терминала от 3 млн. лева, в случай че за интервала на концесия контракти инвестиция над 15 млн. и в случай че успее да контракти по-висок приход от наем на терен, аз съм подготвен да си понеса политическата отговорност и ще се отдръпва. Напълно сериозен съм, не се майтапя ", сподели Московски.
Заместник ръководителят на столичния общиннски съвет Николай Стойнев добави, че износващият пласт на асфалта се сменя на 7-8 години, а последният ремонт на сектора от бул. " Цариградско шосе " от Орлов мост до алея " Яворов " е бил преди 11 години.
Кметът тогава Бойко Борисов установи несъблюдение на дейностите и наложи глоба в размер на 300 000 лева, които не бяха платени. Толкова коства и ремонтът на бул. " Цариградско шосе ", само че по него се ремонтират разнообразни сектори и спекулациите са доста, сподели още Стойнев.
За завода за боклуци в София той изясни, че през 2009 година на мястото са се брали макове, а в този момент действа един от най-модерните фабрики за преправка на боклуци в Европа и депонираните боклуци понижават, каквато е била задачата.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ