Съдебен спор: Пиян шофьор прави катастрофа или Цикълът на Кребс го оневинява?
Дело по спор за това дали водачът на ТИР е бил пийнал и по тази причина е предизвикал злополука в Германия и дали застрахователното сдружение, с което компанията има контракт, би трябвало да заплати обезщетение, реши Окръжният съд в Смолян.
Спорът е доста забавен, тъй като в действителност основен се оказва въпросът дали ТИР-аджията е бил пийнал. Точно с мотив, че има доказателство за приложимост на алкохол застрахователната компания е отказала да заплати на „ Суни транс “ ЕООД в Смолян с шеф Стефан Сунков сумата от 43 000 лв. обезщетение по застраховка „ Каско на МПС “ и обезщетение за разваления товар.
Катастрофата е станала в Германия на 24 октомври 2015 година. Водачът Тодоров превозвал товар с комбинация от влекач „ Мерцедес” и полуремарке по автомагистрала в посока град Хановер. Според обяснението му той е бил изпреварен от ТИР с латвийска регистрация, който „ си влиза в платното” и му „ сече пътя”, както и че е „ останала дребна отдалеченост от 20-30 см сред тях”.
Още обаче преди да се отдалечи на задоволителна отдалеченост от него латвийският ТИР „ внезапно натиска спирачки” и откакто Тодоров вижда, че ще го удари, също „ настъпил спирачките”. Тъй като товарът е бил 24 тона – „ цялостен до тавана на ремаркето”, завил наляво, с цел да премине от последна дясна лента вляво, с цел да не удари „ латвиеца”, когато камионът му се обръща с целия товар на автомагистралата.
Шофьорът си спомня, че след обръщането се е движил към 20 метра и междинната мантинела на автомагистралата е спряла камиона. На място пристигнали полиция и кола за спешна помощ. Откарали Тодоров в най-близката болница, където му били направени проучвания и след към 4 часа бил върнат на местопроизшествието.
В полицейския отчет е маркирано, че все още на злополуката на въпросната автомагистрала имало запушване, поради различен пътен случай в посока към Хановер. Посочено е, че водачът вижда задръстването прекомерно късно и се пробва да спре, с цел да смени дясната лента и да премине в междинната, при което се блъска откъм гърба, леко странично с намиращото се пред него ремарке на участника от Латвия, при което губи надзор над своя влекач.
" След това стартира да се върти и се прекатурва с лявата страна на транспортното средство върху междинната защитна мантинела. Същата е развалена в посока на придвижване Хановер, както и Берлин ", се сочи още в отчета. За възобновяване на влекача придвижването в посока Хановер е трябвало да бъде напълно блокирано.
В отчета на полицията е посочено, че и двамата участници в ПТП са били тествани от полицейските чиновници за приложимост на алкохол и че пробите са били негативни.
Според заключението по съдебно-техническата експертиза лидерът Тодоров се е движел по автомагистралата, когато на 101 км друго МПС с латвийска регистрация, движейки се след него, подхваща маневра за изпреварване. Латвийският водач сега, в който завършва маневрата на изпреварване и кара към този момент пред Тодоров, само че още без нужната отдалеченост, с цел да се изнесе задоволително, той се прибрал в своята лента. Тогава вижда запушване, което го кара внезапно да понижи скоростта. В този миг Тодоров вижда стоповете на автомобила пред него и с цел да не го удари откъм гърба, внезапно завива наляво, което води до загуба на напречната резистентност и до катурване на камиона. Преобръщайки се, закача задната част на латвийския тир.
По данните на полицейската кореспонденция автомобилът не е могъл да бъде отремонтиран, вписан е като тотална вреда, която прави влекача изцяло негоден. Заключението за общата стойност на вредите по " Мерцедес " -а са на стойност 148 007 евро .
Бидейки голословно ремонтирането на камиона, е направено предложение " да се приложи погашение на тотална загуба в размер на 70% от застрахователната стойност " и е осъществена " редукция на база изплатени компенсации ", след която размерът на обезщетение е за сумата 30 100 лв. .
Фирмаджията от Смолян платил обезщетение за зародила вреда при превозването на товара от Германия към Англия в размер на 1164 евро. Застрахователят обаче е дал отвод да заплати както обезщетение по застраховката " Каско ", по този начин и по застраховката " Отговорност на лидера " с единствен мотив – приложимост на алкохол от страна на лидера . От сдружението твърдели, че имат доказателства за това.
В делото този основен въпрос е прегледан най-обстойно.
Водачът отхвърля да е употребявал алкохол, като споделил, че е консумирал престояли няколко дни в колата банани, купени от България преди тръгването му за този курс и които били с изменен тип, усет и аромат.
Застрахователят направил питане " към органите на реда в Германия " с писмо, " касаещо взетата кръвна проба след случая ", като в писмото е подложен и въпрос „ Дали водачът на МПС-то с име Т. Г. Т. с ЕГН…беше под влияние на алкохол или други упойващи субстанции по време на произшествието”. Те са получили същия отчет като сдружението " Суни Транс " за събитията при случая.
От болничната документи излиза наяве, че Тодоров е бил признат незабавно в 10,49 часа – т.е. два часа и половина след злополуката. Били са му направени нужните проучвания, включително и кръвно проучване посредством метода " Клинична химия ", в която има и данни за етанол. Те са: < 0,1 g/L графата " Резултат " и < 0,114 g/L в графата „ Референтни стойности”. Следващите кръвни проби посочили етанол 0,114 g/L и < 0,1 g/L.
Застрахователите се хващат за израза: " Усърдие на участващите водачи с изтъкване на номер на участниците /при приложимост на алкохол/упойващи субстанции постоянно да се дава изложение на отличителните белези/” и за водачите с № 01 и с № 02 е посочено " бе обещано ".
Две движимости лица са се произнесли по тематиката. Изчислено е какъв брой е било наличието на етанол (алкохол) в кръвта на лидера по време на злополуката. И съдът е кредитирал извода, че цената на алкохола в кръвта на Тодоров е била 0,24 g/L, заради което се касае за ендогенен алкохол, т.е. за подобен, който се съдържа в човешкия организъм заради Цикъла на Кребс. Или щом резултатът е под 0.114 g/L, се касае за ендогенен алкохол, какъвто обикновено се съдържа в организма вследствие на Цикъла на Кребс .
От заключението по съдебно-техническата експертиза съдът открива, че вредите камиона са вследствие на това пътно-транспортно произшествие. Тоест, има причинно-следствена връзка сред застрахователното събитие и вредите по застрахованото имущество. А щом вредите се намират в причинно-следствена връзка с въпросната злополука в Германия, обезщетяването им от застрахователя е дължимо.
Така съдът осъжда застрахователя да заплати 43 000 лв. на " Суни Транс " ЕООД – Смолян, като обезщетение по застраховката „ Каско “ и 2 278 лв. обезщетение за разваления товар, като на сумите ще се начисли рента от октомври 2016 година до изплащането им. Отделно компанията е наказана да заплати на смолянското сдружение разходи от 3 096 лева
Решението на Смолянския областен съд предстои на обжалване пред Апелативен съд – Пловдив.
Спорът е доста забавен, тъй като в действителност основен се оказва въпросът дали ТИР-аджията е бил пийнал. Точно с мотив, че има доказателство за приложимост на алкохол застрахователната компания е отказала да заплати на „ Суни транс “ ЕООД в Смолян с шеф Стефан Сунков сумата от 43 000 лв. обезщетение по застраховка „ Каско на МПС “ и обезщетение за разваления товар.
Катастрофата е станала в Германия на 24 октомври 2015 година. Водачът Тодоров превозвал товар с комбинация от влекач „ Мерцедес” и полуремарке по автомагистрала в посока град Хановер. Според обяснението му той е бил изпреварен от ТИР с латвийска регистрация, който „ си влиза в платното” и му „ сече пътя”, както и че е „ останала дребна отдалеченост от 20-30 см сред тях”.
Още обаче преди да се отдалечи на задоволителна отдалеченост от него латвийският ТИР „ внезапно натиска спирачки” и откакто Тодоров вижда, че ще го удари, също „ настъпил спирачките”. Тъй като товарът е бил 24 тона – „ цялостен до тавана на ремаркето”, завил наляво, с цел да премине от последна дясна лента вляво, с цел да не удари „ латвиеца”, когато камионът му се обръща с целия товар на автомагистралата.
Шофьорът си спомня, че след обръщането се е движил към 20 метра и междинната мантинела на автомагистралата е спряла камиона. На място пристигнали полиция и кола за спешна помощ. Откарали Тодоров в най-близката болница, където му били направени проучвания и след към 4 часа бил върнат на местопроизшествието.
В полицейския отчет е маркирано, че все още на злополуката на въпросната автомагистрала имало запушване, поради различен пътен случай в посока към Хановер. Посочено е, че водачът вижда задръстването прекомерно късно и се пробва да спре, с цел да смени дясната лента и да премине в междинната, при което се блъска откъм гърба, леко странично с намиращото се пред него ремарке на участника от Латвия, при което губи надзор над своя влекач.
" След това стартира да се върти и се прекатурва с лявата страна на транспортното средство върху междинната защитна мантинела. Същата е развалена в посока на придвижване Хановер, както и Берлин ", се сочи още в отчета. За възобновяване на влекача придвижването в посока Хановер е трябвало да бъде напълно блокирано.
В отчета на полицията е посочено, че и двамата участници в ПТП са били тествани от полицейските чиновници за приложимост на алкохол и че пробите са били негативни.
Според заключението по съдебно-техническата експертиза лидерът Тодоров се е движел по автомагистралата, когато на 101 км друго МПС с латвийска регистрация, движейки се след него, подхваща маневра за изпреварване. Латвийският водач сега, в който завършва маневрата на изпреварване и кара към този момент пред Тодоров, само че още без нужната отдалеченост, с цел да се изнесе задоволително, той се прибрал в своята лента. Тогава вижда запушване, което го кара внезапно да понижи скоростта. В този миг Тодоров вижда стоповете на автомобила пред него и с цел да не го удари откъм гърба, внезапно завива наляво, което води до загуба на напречната резистентност и до катурване на камиона. Преобръщайки се, закача задната част на латвийския тир.
По данните на полицейската кореспонденция автомобилът не е могъл да бъде отремонтиран, вписан е като тотална вреда, която прави влекача изцяло негоден. Заключението за общата стойност на вредите по " Мерцедес " -а са на стойност 148 007 евро .
Бидейки голословно ремонтирането на камиона, е направено предложение " да се приложи погашение на тотална загуба в размер на 70% от застрахователната стойност " и е осъществена " редукция на база изплатени компенсации ", след която размерът на обезщетение е за сумата 30 100 лв. .
Фирмаджията от Смолян платил обезщетение за зародила вреда при превозването на товара от Германия към Англия в размер на 1164 евро. Застрахователят обаче е дал отвод да заплати както обезщетение по застраховката " Каско ", по този начин и по застраховката " Отговорност на лидера " с единствен мотив – приложимост на алкохол от страна на лидера . От сдружението твърдели, че имат доказателства за това.
В делото този основен въпрос е прегледан най-обстойно.
Водачът отхвърля да е употребявал алкохол, като споделил, че е консумирал престояли няколко дни в колата банани, купени от България преди тръгването му за този курс и които били с изменен тип, усет и аромат.
Застрахователят направил питане " към органите на реда в Германия " с писмо, " касаещо взетата кръвна проба след случая ", като в писмото е подложен и въпрос „ Дали водачът на МПС-то с име Т. Г. Т. с ЕГН…беше под влияние на алкохол или други упойващи субстанции по време на произшествието”. Те са получили същия отчет като сдружението " Суни Транс " за събитията при случая.
От болничната документи излиза наяве, че Тодоров е бил признат незабавно в 10,49 часа – т.е. два часа и половина след злополуката. Били са му направени нужните проучвания, включително и кръвно проучване посредством метода " Клинична химия ", в която има и данни за етанол. Те са: < 0,1 g/L графата " Резултат " и < 0,114 g/L в графата „ Референтни стойности”. Следващите кръвни проби посочили етанол 0,114 g/L и < 0,1 g/L.
Застрахователите се хващат за израза: " Усърдие на участващите водачи с изтъкване на номер на участниците /при приложимост на алкохол/упойващи субстанции постоянно да се дава изложение на отличителните белези/” и за водачите с № 01 и с № 02 е посочено " бе обещано ".
Две движимости лица са се произнесли по тематиката. Изчислено е какъв брой е било наличието на етанол (алкохол) в кръвта на лидера по време на злополуката. И съдът е кредитирал извода, че цената на алкохола в кръвта на Тодоров е била 0,24 g/L, заради което се касае за ендогенен алкохол, т.е. за подобен, който се съдържа в човешкия организъм заради Цикъла на Кребс. Или щом резултатът е под 0.114 g/L, се касае за ендогенен алкохол, какъвто обикновено се съдържа в организма вследствие на Цикъла на Кребс .
От заключението по съдебно-техническата експертиза съдът открива, че вредите камиона са вследствие на това пътно-транспортно произшествие. Тоест, има причинно-следствена връзка сред застрахователното събитие и вредите по застрахованото имущество. А щом вредите се намират в причинно-следствена връзка с въпросната злополука в Германия, обезщетяването им от застрахователя е дължимо.
Така съдът осъжда застрахователя да заплати 43 000 лв. на " Суни Транс " ЕООД – Смолян, като обезщетение по застраховката „ Каско “ и 2 278 лв. обезщетение за разваления товар, като на сумите ще се начисли рента от октомври 2016 година до изплащането им. Отделно компанията е наказана да заплати на смолянското сдружение разходи от 3 096 лева
Решението на Смолянския областен съд предстои на обжалване пред Апелативен съд – Пловдив.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ