&format=webp)
Защо подводницата Titan избухна – нов доклад дава окончателен отговор
Дефектна структура е довела до имплозията на пробната подводница Titan, при която починаха петима души.
Това демонстрират заключенията на Националния съвет за транспортна сигурност (NTSB) на Съединени американски щати, оповестени в финален отчет, оповестява CNN.
В документа се показва, че дефектното инженерство на Titan е довело до „ конструиране на формиран от въглеродни нишки съд под налягане, който съдържа голям брой аномалии и не дава отговор на нужните условия за издръжливост и устойчивост “.
В отчета се показва също, че OceanGate, притежателят на подводницата, не е провел съответни проби и не е бил наясно с действителната устойчивост.
Освен това, при издирвателните дейности не са били следвани общоприетите инструкции за реагиране при изключителни обстановки, което би икономисало „ време и запаси за откриването на подводницата, макар че и в този случай спасяването на екипажа би било невероятно “.
Докладът на NTSB съответствува с подобен на Бреговата защита, оповестен през август, в който се показва, че имплозията е могла да бъде предотвратена.
Бреговата защита откри, че процедурите за сигурност в OceanGate, частна компания със седалище Вашингтон, са били „ сериозно несъвършени “ и откри „ явни разминавания “ сред протоколите за сигурност и действителните практики.
OceanGate приключи активността си през юли 2023 година Представителите на компанията не дадоха отговор на запитването за коментар от CNN.
При имплозията на плавателния съд починаха изпълнителният шеф на OceanGate Стоктън Раш, френският подводен откривател Пол-Анри Наржоле, прочут като „ господин Титаник “, английският приключенец Хамиш Хардинг и двама членове на известна пакистанска фамилия, Шахзада Дауд и сина му Сулеман Дауд.
След случая се стигна до правосъдни каузи и публични апели за по-строги регулации на частните експедиции в надълбоко море.
Докладът на NTSB предлага на бреговата защита да образува експертна комисия, която да изследва подводните уреди и други плавателни средства под налягане. Той също по този начин предлага на бреговата защита да вкара правила за тях, които да се основават на резултатите от изследването, и да „ популяризира резултатите в сектора “, който се разраства през последните години с повишаването на частно финансирани изследвания.
Подводницата Titan е правила пътувания до останките на кораба „ Титаник “ от 2021 година
Последната ѝ гмуркане е сутринта на 18 юни 2023 година, след което тя загуби връзка с кораба за следене и беше оповестена за изчезнала същия следобяд. Кораби, самолети и съоръжение бяха неотложно изпратени на мястото на случая, на към 700 км южно от Сейнт Джонс, Нюфаундленд.
Скоро стана ясно, че няма оживели, и бреговата защита и други управляващи започнаха продължителни следствия на случая, напомня CNN.
Това демонстрират заключенията на Националния съвет за транспортна сигурност (NTSB) на Съединени американски щати, оповестени в финален отчет, оповестява CNN.
В документа се показва, че дефектното инженерство на Titan е довело до „ конструиране на формиран от въглеродни нишки съд под налягане, който съдържа голям брой аномалии и не дава отговор на нужните условия за издръжливост и устойчивост “.
В отчета се показва също, че OceanGate, притежателят на подводницата, не е провел съответни проби и не е бил наясно с действителната устойчивост.
Освен това, при издирвателните дейности не са били следвани общоприетите инструкции за реагиране при изключителни обстановки, което би икономисало „ време и запаси за откриването на подводницата, макар че и в този случай спасяването на екипажа би било невероятно “.
Докладът на NTSB съответствува с подобен на Бреговата защита, оповестен през август, в който се показва, че имплозията е могла да бъде предотвратена.
Бреговата защита откри, че процедурите за сигурност в OceanGate, частна компания със седалище Вашингтон, са били „ сериозно несъвършени “ и откри „ явни разминавания “ сред протоколите за сигурност и действителните практики.
OceanGate приключи активността си през юли 2023 година Представителите на компанията не дадоха отговор на запитването за коментар от CNN.
При имплозията на плавателния съд починаха изпълнителният шеф на OceanGate Стоктън Раш, френският подводен откривател Пол-Анри Наржоле, прочут като „ господин Титаник “, английският приключенец Хамиш Хардинг и двама членове на известна пакистанска фамилия, Шахзада Дауд и сина му Сулеман Дауд.
След случая се стигна до правосъдни каузи и публични апели за по-строги регулации на частните експедиции в надълбоко море.
Докладът на NTSB предлага на бреговата защита да образува експертна комисия, която да изследва подводните уреди и други плавателни средства под налягане. Той също по този начин предлага на бреговата защита да вкара правила за тях, които да се основават на резултатите от изследването, и да „ популяризира резултатите в сектора “, който се разраства през последните години с повишаването на частно финансирани изследвания.
Подводницата Titan е правила пътувания до останките на кораба „ Титаник “ от 2021 година
Последната ѝ гмуркане е сутринта на 18 юни 2023 година, след което тя загуби връзка с кораба за следене и беше оповестена за изчезнала същия следобяд. Кораби, самолети и съоръжение бяха неотложно изпратени на мястото на случая, на към 700 км южно от Сейнт Джонс, Нюфаундленд.
Скоро стана ясно, че няма оживели, и бреговата защита и други управляващи започнаха продължителни следствия на случая, напомня CNN.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ