Maersk нареди на корабите си да обикалят Африка
Датската компания Maersk съобщи в четвъртък, че е пренасочила четири от петте контейнерни кораба, които бяха блокирани в Червено море, назад към Суецкия канал и дългият път към Африка, с цел да избегне риска от офанзива, предава " Ройтерс ".
Базираните в Йемен бунтовници хуси неотдавна, в това число транспортен съд на Maersk в събота, прекъсвайки международната търговия и пораждайки страхове от нов припадък на световна инфлация , защото цените на корабоплаването скочиха.
На 19 декември Съединените щати започнаха на търговията в Червено море, само че доста корабни компании и притежатели на товари към момента отклоняват корабите към Африка.
Maersk, която предходната седмица за малко след пауза, съобщи във вторник, че нейните контейнерни кораби, който дава достъп до Суецкия канал, директен път сред Азия и Европа.
Контейнерните кораби Maersk Genoa, Maersk Londrina, Ebba Maersk и Gjertrud Maersk, които през последните дни стояха в Червено море навръх юг от саудитското пристанище Джеда, бяха, демонстрира график на Maersk.
Пети транспортен съд, Maersk Utah, който също беше затънал в региона, към момента не е пренасочен, само че представител на Maersk сподели, че няма да плава около Йемен.
Изпращането на корабите назад през Суецкия канал ще наложи нови такси за заплащане на прекосяването през канала и ще добави обилни закъснения и спомагателни разноски за гориво за пътешестване към нос Добра вяра.
Maersk сподели предишния месец, че е наложил спомагателна такса за спиране на преноса (TDS) и спомагателна такса за пиков сезон (PSS), добавяйки общо $700 към цената на общоприет резервоар , пътуващ от Китай до Северна Европа.
Суецкият канал се употребява от почти една трета от световните товари на контейнерните кораби и се чака пренасочването на корабите към южния завършек на Африка да коства до 1 милион $ гориво за всяко в двете посоки пътешестване сред Азия и Северна Европа.
Англия плаши с ответни ограничения, в случай че офанзивите против кораби в Червено море не спрат
Световната стопанска система ще пострада, в случай че нападеният продължат
Базираните в Йемен бунтовници хуси неотдавна, в това число транспортен съд на Maersk в събота, прекъсвайки международната търговия и пораждайки страхове от нов припадък на световна инфлация , защото цените на корабоплаването скочиха.
На 19 декември Съединените щати започнаха на търговията в Червено море, само че доста корабни компании и притежатели на товари към момента отклоняват корабите към Африка.
Maersk, която предходната седмица за малко след пауза, съобщи във вторник, че нейните контейнерни кораби, който дава достъп до Суецкия канал, директен път сред Азия и Европа.
Контейнерните кораби Maersk Genoa, Maersk Londrina, Ebba Maersk и Gjertrud Maersk, които през последните дни стояха в Червено море навръх юг от саудитското пристанище Джеда, бяха, демонстрира график на Maersk.
Пети транспортен съд, Maersk Utah, който също беше затънал в региона, към момента не е пренасочен, само че представител на Maersk сподели, че няма да плава около Йемен.
Изпращането на корабите назад през Суецкия канал ще наложи нови такси за заплащане на прекосяването през канала и ще добави обилни закъснения и спомагателни разноски за гориво за пътешестване към нос Добра вяра.
Maersk сподели предишния месец, че е наложил спомагателна такса за спиране на преноса (TDS) и спомагателна такса за пиков сезон (PSS), добавяйки общо $700 към цената на общоприет резервоар , пътуващ от Китай до Северна Европа.
Суецкият канал се употребява от почти една трета от световните товари на контейнерните кораби и се чака пренасочването на корабите към южния завършек на Африка да коства до 1 милион $ гориво за всяко в двете посоки пътешестване сред Азия и Северна Европа.
Англия плаши с ответни ограничения, в случай че офанзивите против кораби в Червено море не спрат
Световната стопанска система ще пострада, в случай че нападеният продължат
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ