На тази дата преди 105 години правим революция във...
Датата 16 октомври е знакова за родната авиация, тъй като на този ден през 1912 година Българската войска за първи път употребява аероплан за разузнаване на противников обекти край Одрин. Затова през 1963 година 16 октомври е разгласен за Ден на българските военновъздушни сили.
Основна фигура в този първи разследващ полет е Радул Милков - български боен водач, полковник. Той е един от първите уредници и командири на българската авиация. Извършва разследващ полет над Одрин дружно с летеца Продан Таракчиев. В дневника за бойните дейности на Аеропланното поделение това знаменателно събитие е отразено напълно малко, дружно с други данни за извършената активност денем: „ Полет на един уред Албатрос до Одрин и назад, пилотиран от поручик Милков с пътник поручик Таракчиев.... При кацането на апарата се счупи шасито. “
В спомените на двамата първи бойни летци, писани десетки години по-късно, се твърди голословно, че това е първият военен полет в историята на международната авиация и че тогава е осъществено първото бомбардиране. Тези лъжи дълги години се възпроизвеждат в доста изявления. Историческата истина, доказана от многочислени документи, е, че първият военен полет на българската авиация, изпълнен на 16 октомври 1912 година от Милков и Таракчиев, е разследващ. Първото бомбардиране на неприятелски обект от български аероплан е осъществено на 17 ноември 1912 година от италианския доброволец Джовани Сабели (пилот) и майор Васил Златаров (наблюдател), пълководец на Въздухоплавателния парк, със аероплан Блерио XI.
Самолетът, с който е осъществен полетът на 16 октомври 1912 година, е бил Албатрос F-2. Това е модифицирана версия на френския двуплощник Фарман (затова е буквата F) с гондола за екипажа и редови мотор " Аргус " вместо истинския ротационен.
Радул Милков е роден на 5 март 1883 година в Пловдив. Син на духовник. След довеждане докрай на военната гимназия е подпоручик в 36-и пехотен козлодуйски полк и 8-а тунджанска пионерна тайфа. Завършва Военното учебно заведение в София през 1906 година Служил е в двадесет и първи пехотен полк, към техническата тайфа и към въздухоплавателната тайфа. През 1912 година приключва курс за водачи в Германия.
Днес неговото име носи морският нос Милков на Земя Греъм в Антарктика.
Основна фигура в този първи разследващ полет е Радул Милков - български боен водач, полковник. Той е един от първите уредници и командири на българската авиация. Извършва разследващ полет над Одрин дружно с летеца Продан Таракчиев. В дневника за бойните дейности на Аеропланното поделение това знаменателно събитие е отразено напълно малко, дружно с други данни за извършената активност денем: „ Полет на един уред Албатрос до Одрин и назад, пилотиран от поручик Милков с пътник поручик Таракчиев.... При кацането на апарата се счупи шасито. “
В спомените на двамата първи бойни летци, писани десетки години по-късно, се твърди голословно, че това е първият военен полет в историята на международната авиация и че тогава е осъществено първото бомбардиране. Тези лъжи дълги години се възпроизвеждат в доста изявления. Историческата истина, доказана от многочислени документи, е, че първият военен полет на българската авиация, изпълнен на 16 октомври 1912 година от Милков и Таракчиев, е разследващ. Първото бомбардиране на неприятелски обект от български аероплан е осъществено на 17 ноември 1912 година от италианския доброволец Джовани Сабели (пилот) и майор Васил Златаров (наблюдател), пълководец на Въздухоплавателния парк, със аероплан Блерио XI.
Самолетът, с който е осъществен полетът на 16 октомври 1912 година, е бил Албатрос F-2. Това е модифицирана версия на френския двуплощник Фарман (затова е буквата F) с гондола за екипажа и редови мотор " Аргус " вместо истинския ротационен.
Радул Милков е роден на 5 март 1883 година в Пловдив. Син на духовник. След довеждане докрай на военната гимназия е подпоручик в 36-и пехотен козлодуйски полк и 8-а тунджанска пионерна тайфа. Завършва Военното учебно заведение в София през 1906 година Служил е в двадесет и първи пехотен полк, към техническата тайфа и към въздухоплавателната тайфа. През 1912 година приключва курс за водачи в Германия.
Днес неговото име носи морският нос Милков на Земя Греъм в Антарктика.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ