Google разкри амбицията си за създаване на мрежа за доставки с дронове
Дъщерното сдружение на Alphabet – компанията Wing , което е притежател на Гугъл, разгласи, че се надява в границите на 12 месеца да създаде сполучливо технология за мрежови доставки с дронове , която да може да обработва милиони поръчки . Според управлението работата с дронове като огромна мрежа ще усъвършенства успеваемостта на услугата.
Понастоящем технологията се тества в огромен мащаб в Логан , Австралия , където Wing доставя до 1000 пакета дневно. Компанията е почнала пробни доставки с дронове и в Лъск , Дъблин .
Wing разгласи още, че дружно с други компании организира полемики с Министерството на превоза и Службата за гражданска авиация за координиране на разпореждания , които да разрешат безпроблемното осъществяване на доставките с дронове и в Обединеното кралство .
Доставка на кафе
Главният изпълнителен шеф Адам Удуърт съобщи, че системата за доставки ще наподобява „ повече на ефикасна мрежа за данни, в сравнение с обичайната транспортна система “ . Той добави, че в границите на пробния план ще се доставят доста хранителни артикули , доста подготвени храни и доста кафе .
Понастоящем на потребителите не се начисляват спомагателни такси за доставките с дрон. Компанията към момента не желае да разкрие каква може да бъде крайната им цена, само че с цел да бъдат финансово рентабилни, фирмите за дронове ще би трябвало да правят огромен брой доставки , настояват специалисти.
Голям размер от информация
Д-р Стив Райт от Университета на Западна Англия счита, че не е изненадващо, че Wing е една от фирмите, които се пробват да създадат това.
„ Всички към момента работят върху самите дронове. Тези неща ще работят денонощно, доста по-дълго, в сравнение с сме правили преди, само че мислите към този момент се насочват към по-голямата картина, “, твърди доктор Райт.
Мрежата за доставки с дронове се състои от три съществени хардуерни детайла – дронове за доставка, площадки, на които дроновете изхвърчат, кацат и презареждат батериите си, и автокранове, които разрешават на фирмите да оставят пакети за събиране. Според компанията благодарение на тези детайли безпилотните самолети могат да качват, смъкват, пътуват и зареждат артикули по скица, която е най-целесъобразна за цялата система, а освен да летят от една база до клиента и назад. Предимството на системата, работеща като мрежа, е, че тя може бързо да се приспособява към пиковете в търсенето в избрани региони . Също по този начин могат бързо да се прибавят нови места за зареждане . Предвидено е също наземни водачи да следят интервенциите, осъществявани от безпилотните самолети за доставка, с цел да подсигуряват, че те работят безвредно и дейно.
Адам Удуърт показа още, че от ден на ден регулаторни органи в региона на гражданското въздухоплаване по света одобряват разпореждания , които разрешават този тип интервенции, само че на дневен ред има и провокации , които би трябвало да бъдат преодолени. Компанията към този момент е обект на недоволства поради звук , който пречи на някои поданици на Логан. В отговор на това Удуърт изясни, че компанията е вложила доста труд, с цел да направи самолетите допустимо най-тихи , а софтуерът за обмисляне е създаден по този начин, че да се избегне основаването на „ автомагистрали за дронове “ , при които всеки полет минава над едни и същи къщи.
