БДЖ инвестира 65 млн. лева в ремонт на влакове
Държавната железница планува да влага 71 млн. лв. за възстановяване на услугите си. От тях 65 млн. лева са планувани за ремонт на локомотиви и вагони, оповестиха от БДЖ.
В сумата са включени публични поръчки за осъществяване на подемни поправки на 20 локомотива и капитални поправки на още 30 локомотива, както и пускане на ремонта на дизеловите и електромотрисните влакове „ Сименс ”. Предстои и усъвършенстване на настоящата стратегия за ремонт на вагони като е планувано през годината да бъде осъществен капитален ремонт на общо 61 вагона и междинен ремонт на още 98 вагона.
Предварителните данни за 2018 година в „ БДЖ - Пътнически транспорти ” ЕООД демонстрират, че през 2018 година, приходите на сдружението се образуват от 51 млн. лева продажби, 10.4 млн. лева обезщетения и 175 млн. лева дотация, или общо 236.4 млн. лева, което е с 2.7 млн. лева под плануваните. Оперативните разноски са в размер на 215.2 млн. лева, с 10 млн. лева по-малко от плануваните, като осъществената спестовност е от разноски за външни услуги и сила.
През 2019 година е плануван растеж на превозените пасажери с 2,6% (545 хил.), което ще докара до нарастване на директните приходите от продажби с съвсем 2 млн. лева Субсидията по контракта за публичната услуга с страната се резервира в същия размер от 175 млн. лева
Планираните оперативни разноски също се усилват с 3 млн. лева до 218 млн. лева, главно заради нарастването на минималната работна заплата и цените на енергоносителите.
Намалението на облагата се компенсира от нарастването на приходите от продажба на неоперативни ДМА и отпадъчен скрап, вследствие на което чистата облага се усъвършенства от 910 хиляди лв. за 2018 година, на 3.730 млн. лв. по бюджет за 2019 година Като резултат БДЖ за първи път от 6 години чака да излезе на чиста облага, в размер на към 1 млн. лева Капиталовата стратегия през 2018 година изостава мощно, регистрират от железниците. От планувани над 46 млн. лева, за ремонтна активност са изразходвани малко повече от 8 млн. лева, което е довело до добре известните проблеми с обезпечаването на Графика за придвижване на влаковете.
Броят на превозените пасажери се задържа за трета поредна година на равнището към 21 милиона, което е най-ниското за последните 10 години, с леко нарастване от 184 хиляди пасажера, като разпределението на пътникопотока е в следните посоки:
• Дълги линии (транснационални маршрути): 26 влакови маршрута, които транспортират 16% от пасажерите и обезпечават 49% от приходите при междинен доход от билет 9.64 лева
• Крайградски линии до 100 км (обслужвани от мотрисни влакове ДМВ и ЕМВ): 343 влакови маршрута, които транспортират 38% от пасажерите и обезпечават 12% от приходите при междинен доход от билет 0.34 лева
• Останалите 197 влакови маршрута транспортират 46% от пасажерите и обезпечават 38% от приходите, при междинен доход от билет 1.27 лева.
В сумата са включени публични поръчки за осъществяване на подемни поправки на 20 локомотива и капитални поправки на още 30 локомотива, както и пускане на ремонта на дизеловите и електромотрисните влакове „ Сименс ”. Предстои и усъвършенстване на настоящата стратегия за ремонт на вагони като е планувано през годината да бъде осъществен капитален ремонт на общо 61 вагона и междинен ремонт на още 98 вагона.
Предварителните данни за 2018 година в „ БДЖ - Пътнически транспорти ” ЕООД демонстрират, че през 2018 година, приходите на сдружението се образуват от 51 млн. лева продажби, 10.4 млн. лева обезщетения и 175 млн. лева дотация, или общо 236.4 млн. лева, което е с 2.7 млн. лева под плануваните. Оперативните разноски са в размер на 215.2 млн. лева, с 10 млн. лева по-малко от плануваните, като осъществената спестовност е от разноски за външни услуги и сила.
През 2019 година е плануван растеж на превозените пасажери с 2,6% (545 хил.), което ще докара до нарастване на директните приходите от продажби с съвсем 2 млн. лева Субсидията по контракта за публичната услуга с страната се резервира в същия размер от 175 млн. лева
Планираните оперативни разноски също се усилват с 3 млн. лева до 218 млн. лева, главно заради нарастването на минималната работна заплата и цените на енергоносителите.
Намалението на облагата се компенсира от нарастването на приходите от продажба на неоперативни ДМА и отпадъчен скрап, вследствие на което чистата облага се усъвършенства от 910 хиляди лв. за 2018 година, на 3.730 млн. лв. по бюджет за 2019 година Като резултат БДЖ за първи път от 6 години чака да излезе на чиста облага, в размер на към 1 млн. лева Капиталовата стратегия през 2018 година изостава мощно, регистрират от железниците. От планувани над 46 млн. лева, за ремонтна активност са изразходвани малко повече от 8 млн. лева, което е довело до добре известните проблеми с обезпечаването на Графика за придвижване на влаковете.
Броят на превозените пасажери се задържа за трета поредна година на равнището към 21 милиона, което е най-ниското за последните 10 години, с леко нарастване от 184 хиляди пасажера, като разпределението на пътникопотока е в следните посоки:
• Дълги линии (транснационални маршрути): 26 влакови маршрута, които транспортират 16% от пасажерите и обезпечават 49% от приходите при междинен доход от билет 9.64 лева
• Крайградски линии до 100 км (обслужвани от мотрисни влакове ДМВ и ЕМВ): 343 влакови маршрута, които транспортират 38% от пасажерите и обезпечават 12% от приходите при междинен доход от билет 0.34 лева
• Останалите 197 влакови маршрута транспортират 46% от пасажерите и обезпечават 38% от приходите, при междинен доход от билет 1.27 лева.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ