Държавите от ЕС се колебаят дали да подкрепят допълнителните мита

Държавите от Европейски Съюз се двоумят дали да поддържат спомагателните мита върху създадените електрически транспортни средства в Китай. Тази неустановеност акцентира предизвикването пред Брюксел да построи поддръжка за най-големия си търговски проблем до момента, до момента в който Пекин заплашва с широкообхватни ответни ограничения, написа Reuters.

Германия, чиито производители на коли направиха една трета от продажбите си предходната година в Китай, желае да спре митата, съгласно държавен източник, до момента в който Франция е измежду най-твърдите им поддръжници.

Но болшинството от страните към момента претеглят плюсовете и минусите от нарастващия търговски спор, съгласно импровизирано изследване на Reuters измежду държавните управления на Европейски Съюз.

Въпросът ще бъде подложен на членовете на съвещателноto гласоподаване през идващите седмици – първият формален тест за поддръжка в знаков случай за Комисията. Европейски Съюз стартира следствието без тъжба от промишлеността, първият сходен търговски случай от този тип.

Блокът би трябвало да удостовери в четвъртък краткотрайните мита до 37.6% върху китайски марки, като BYD, Geely и SAIC, както и върху създадените в Китай модели на Tesla, BMW и други западни производители на коли.

Държавите членки ще гласоподават през октомври, в случай че Комисията предложи многогодишни цени в края на своето следствие. Те обаче ще бъдат блокирани, в случай че „ квалифицирано болшинство “ от минимум 15 страни, представляващи 65% от популацията на Европейски Съюз, гласоподава срещу тях.

Франция, Италия и Испания, с 40% от популацията на Европейски Съюз, ще поддържат митата.

Европа би трябвало да се отбрани, в случай че нашите компании бъдат ощетени и не се конкурират при равни условия “, сподели испанското министерство на стопанската система.

Въпреки това Чехия, Гърция, Ирландия и Полша към момента разискват въпроса, споделиха публични и държавни източници, до момента в който Белгия има служебно държавно управление, а холандците имат държавно управление от едвам тази седмица.
Негативни резултати
Германия акцентира нуждата от решение посредством договаряния с Пекин. Производителите на коли обявиха, че цените са неверен метод, като негативните резултати надвишават всички изгоди.

Увеличаването на цената на електрическите автомобили за потребителите подкопава задачата на Европейски Съюз да бъде въглеродно безпристрастен до 2050 година, споделят съперниците.

Tesla към този момент разгласи, че ще увеличи цените поради дейностите на Европейски Съюз.

Ответните дейности на Пекин пък може да доведат до спомагателни мита върху износа на коняк, свинско месо или първокласни коли от Европейски Съюз.

Комисията споделя, че митата са нужни за противопоставяне на евтините заеми, земя и първични материали и други дотации и задачата е равнопоставеност, а не изключване на китайските производители на коли, както евентуално ще направи плануваното от Съединените щати мито, което е 100%.

Но митата биха могли да дадат на Европейски Съюз лост в договарянията с Пекин и да накарат производителите да създават коли в Европейски Съюз.

Хосук Лий-Макияма, шеф на Европейския център за интернационална политическа спестовност, сподели, че ясните болшинства и в двата случая могат да насърчат съперниците или поддръжниците на митата. Той добави, че окончателните позиции в края на следствието ще зависят от предложенията на Пекин в договарянията.

Ако отидем на гласоподаване тогава, значи, че договарянията са се провалили “, сподели той.

Разследването на EV може да бъде единствено началото за Европейски Съюз, защото Брюксел ускорява позицията си по отношение на Пекин поради изоставането на зелените и софтуерните компании в Европейския съюз. Конкурентите от Китай и Съединени американски щати се развиват доста по-динамично, демонстрират изявленията на Reuters с половин дузина търговски специалисти.

Те акцентират отчета от 712 страници за китайската държавна интервенция и дотации, оповестен през април, като най-силния знак до момента, че Брюксел мисли съществено.

Документът е най-мащабният, направен от Комисията, показвайки, че си е взела поука от следствието на китайските слънчеви панели преди десетилетие, когато не наложи мита и слънчевата промишленост на Европейски Съюз се срина.

Той предлага доказателство в поддръжка на изказванията си, че Китай не играе по същите правила. В него са изследвани по-широк набор от промишлености, отвън обичайните, като стомана, в това число полупроводници, телекомуникационно съоръжение и възобновима сила.

Това оставя вратата отворена за бъдещи случаи, написа Reuters.

Това е отчет, който приготвя сцената и демонстрира по какъв начин и за какво Европа трансформира политиките си “, сподели Алисия Гарсия Ереро, старши помощник в основания в Брюксел стопански мозъчен концерн Bruegel. „ Честно казано, това е и обръщение, особено за канцлерството на Германия.