Шеф на транспортна фирма след ужаса на Хемус: 40-годишни рейсове, пред разпадане, возят хора
Държавата незабавно би трябвало да се заеме с противозаконните транспорти, където няма никакъв надзор и рискът от катастрофи е огромен, настояват от сектора
Очаква се през днешния ден да се гледа мярката на водача на рейса, който се удари в камион на автомагистрала " Хемус " във вторник рано сутринта.
Вчера бе повдигнато обвиняване на 59-годишния лидер. Според прокуратурата той е нарушил разпоредбите за придвижване и по несъобразителност е предизвикал гибелта на един човек, както и телесни повреди на още 16 души.
Състоянието на тримата потърпевши пасажери, настанени в столичната болница " Света Анна " остава тежко, а търсенето на аргументите за удара продължава.
От Министерство на вътрешните работи оповестиха, че и двамата водачи са с десетки нарушавания, а тестът за дрога на водача на камиона сподели позитивен резултат.
Чака се резултатът от кръвната му проба. Той твърди, че не е използвал дрога, резултатът е поради взети медикаменти.
След злополуката на автомагистрала " Хемус " специалисти акцентираха тезата, че в случай че всички пасажери в рейса са били с колани, рискът от жертви при сходен случай фрапантно понижава.
Изискването за колани в рейсовете е наложително от 2019 година, само че съблюдава ли се през днешния ден?
" В някои рейсове няма колани ", признават пасажери по бТВ.
Според Красен Ангелов, притежател на транспортна компания, коланите обаче са последният проблем в сектора.
" Като се обърнете и видите на автогарата какви микробуси и рейсове стопират, дали има колан или няма, няма никакво значение. Има рейсове и микробуси, които са пред раздробяване. Има рейсове от 1982, 1983, 1984 година, които действат и сега ", разяснява той.
Според него страната незабавно би трябвало да се заеме с противозаконните транспорти, където няма никакъв надзор и рискът от катастрофи е огромен.
От Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " прецизират, че всички междуградски рейсове са със наложителни колани. Само от началото на годината са тествани 1028 транспортни средства, като при тях не са открити недостатъци в коланите.
Очаква се през днешния ден да се гледа мярката на водача на рейса, който се удари в камион на автомагистрала " Хемус " във вторник рано сутринта.
Вчера бе повдигнато обвиняване на 59-годишния лидер. Според прокуратурата той е нарушил разпоредбите за придвижване и по несъобразителност е предизвикал гибелта на един човек, както и телесни повреди на още 16 души.
Състоянието на тримата потърпевши пасажери, настанени в столичната болница " Света Анна " остава тежко, а търсенето на аргументите за удара продължава.
От Министерство на вътрешните работи оповестиха, че и двамата водачи са с десетки нарушавания, а тестът за дрога на водача на камиона сподели позитивен резултат.
Чака се резултатът от кръвната му проба. Той твърди, че не е използвал дрога, резултатът е поради взети медикаменти.
След злополуката на автомагистрала " Хемус " специалисти акцентираха тезата, че в случай че всички пасажери в рейса са били с колани, рискът от жертви при сходен случай фрапантно понижава.
Изискването за колани в рейсовете е наложително от 2019 година, само че съблюдава ли се през днешния ден?
" В някои рейсове няма колани ", признават пасажери по бТВ.
Според Красен Ангелов, притежател на транспортна компания, коланите обаче са последният проблем в сектора.
" Като се обърнете и видите на автогарата какви микробуси и рейсове стопират, дали има колан или няма, няма никакво значение. Има рейсове и микробуси, които са пред раздробяване. Има рейсове от 1982, 1983, 1984 година, които действат и сега ", разяснява той.
Според него страната незабавно би трябвало да се заеме с противозаконните транспорти, където няма никакъв надзор и рискът от катастрофи е огромен.
От Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " прецизират, че всички междуградски рейсове са със наложителни колани. Само от началото на годината са тествани 1028 транспортни средства, като при тях не са открити недостатъци в коланите.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ