Заради АПИ държавата ще е лишена от пътна поддръжка през следващите 6 месеца
Държавата е лишена от пътно поддържане за идващите 6-7 месеца. Това е времето, което е софтуерно належащо, с цел да организира социална поръчка. Това съобщи на брифинг в Министерски съвет заместник-министърът на финансите Андрей Цеков.
Вчера стана ясно, че Агенция " Пътна инфраструктура " едностранно приключва всички нови публични поръчки за настоящ ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа.
" Държавната политика в региона на пътната инфраструктура повече от 10 години е пленник на една институционализирана и поддържана от АПИ порочна система, при която построяването, поддръжката и главните поправки на пътища се оферират непрозрачно, неточно и неикономично в прорез със Закон за обществените поръчки и публичния интерес ", съобщи Андрей Цеков.
Съгласно Закон за обществените поръчки, решенията за прекратените поръчки следва да боцкам оповестени в тридневен период - до втори юли, само че стават публично притежание едвам през вчерашния ден, акцентира той и показа последователност на извършените от пътната организация търгове и възлагания
В резултат на инхаус поръчките - през последите години действия за над 3.6 млрд лв. са предоставени и след това превъзложени без съществуване на конкуренция - това са автомагистралите " Хемус ", и " Видин - Ботевград ". Същевременно са налице данни за манипулиране на процедури за публични поръчки:
В изискванията на лимитирана конкуренция се разходва публичен запас, преизпълнен прогнозните стойности на поръчките. Най-пресният образец е възлагането автомагистралата " Русе - Велико Търново ", посочи Цеков.
Рамковите съглашения за настоящ ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа - фактическата конюнктура илюстрира, че от 2019 до началото на 2021 година са подписани 34 контракта за настоящ ремонт и поддръжка на стойност 757 млн. лева Въз основа на тези контракти, посредством спомагателни месечни изключителни задачи са предоставени действия за над 3.4 милиарда лева
" Първият проблем се състои в многократното надвишаване на контрактуваната стойност, което е в прорез с трайната процедура на Европейския съд, който постановява че при привършване на прогнозната стойност на едно рамково съглашение, същото следва да приключи действието си доколкото идващите възлагания са причина за нарушение на правилото на свободна конкуренция и на положително ръководство на публичните средства. "
Договорите са оценени от две междуведомствени групи. Първата - назначена от служебния министър председател Стефан Янев предходната година. Нейната активност приключва с отчет на служебния правосъден министър Иван Демерджиев, в който е избрана първична незначителност на спомагателните възлагания.
" Въз основа на този отчет през ноември 2021 към тези контракти са подписани спомагателни съглашения, с които се приключва тяхното деяние считано от 30.06.2022 година Това слага задача както пред служебния, по този начин и на постоянния кабинет, излъчен през декември 2021 - да съумее да разпореди настоящия ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа след 30 юни ", сподели Андрей Цеков.
Това обаче не се случва, защото през октомври 2021 са предоставени нови публични поръчки, които са прекъснати два месеца по-късно - на 8 декември. На 15.02.2022 АПИ афишира социална поръчка за подрръжка на Автомагистрала Струма, само че същата е прекъсната през март.
Като причина за прекъсването на поръчките от АПИ показват " пропуски в документите за присъединяване " - документи, препоръчана от самата организация.
Обществените поръчки бяха оповестени през април, за да заместят съществуващите контракти, по които са открити порочни строителни практики и са предмет на инспекция от способените органи.
С решенията си АПИ на процедура слага изпълнителната власт в неспособност да разпореди по транспарантен метод ремонта и поддръжката на републиканската пътна мрежа, в това число през идния зимен сезон, се споделя още в известието на държавното управление.
Вчера стана ясно, че Агенция " Пътна инфраструктура " едностранно приключва всички нови публични поръчки за настоящ ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа.
" Държавната политика в региона на пътната инфраструктура повече от 10 години е пленник на една институционализирана и поддържана от АПИ порочна система, при която построяването, поддръжката и главните поправки на пътища се оферират непрозрачно, неточно и неикономично в прорез със Закон за обществените поръчки и публичния интерес ", съобщи Андрей Цеков.
Съгласно Закон за обществените поръчки, решенията за прекратените поръчки следва да боцкам оповестени в тридневен период - до втори юли, само че стават публично притежание едвам през вчерашния ден, акцентира той и показа последователност на извършените от пътната организация търгове и възлагания
В резултат на инхаус поръчките - през последите години действия за над 3.6 млрд лв. са предоставени и след това превъзложени без съществуване на конкуренция - това са автомагистралите " Хемус ", и " Видин - Ботевград ". Същевременно са налице данни за манипулиране на процедури за публични поръчки:
В изискванията на лимитирана конкуренция се разходва публичен запас, преизпълнен прогнозните стойности на поръчките. Най-пресният образец е възлагането автомагистралата " Русе - Велико Търново ", посочи Цеков.
Рамковите съглашения за настоящ ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа - фактическата конюнктура илюстрира, че от 2019 до началото на 2021 година са подписани 34 контракта за настоящ ремонт и поддръжка на стойност 757 млн. лева Въз основа на тези контракти, посредством спомагателни месечни изключителни задачи са предоставени действия за над 3.4 милиарда лева
" Първият проблем се състои в многократното надвишаване на контрактуваната стойност, което е в прорез с трайната процедура на Европейския съд, който постановява че при привършване на прогнозната стойност на едно рамково съглашение, същото следва да приключи действието си доколкото идващите възлагания са причина за нарушение на правилото на свободна конкуренция и на положително ръководство на публичните средства. "
Договорите са оценени от две междуведомствени групи. Първата - назначена от служебния министър председател Стефан Янев предходната година. Нейната активност приключва с отчет на служебния правосъден министър Иван Демерджиев, в който е избрана първична незначителност на спомагателните възлагания.
" Въз основа на този отчет през ноември 2021 към тези контракти са подписани спомагателни съглашения, с които се приключва тяхното деяние считано от 30.06.2022 година Това слага задача както пред служебния, по този начин и на постоянния кабинет, излъчен през декември 2021 - да съумее да разпореди настоящия ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа след 30 юни ", сподели Андрей Цеков.
Това обаче не се случва, защото през октомври 2021 са предоставени нови публични поръчки, които са прекъснати два месеца по-късно - на 8 декември. На 15.02.2022 АПИ афишира социална поръчка за подрръжка на Автомагистрала Струма, само че същата е прекъсната през март.
Като причина за прекъсването на поръчките от АПИ показват " пропуски в документите за присъединяване " - документи, препоръчана от самата организация.
Обществените поръчки бяха оповестени през април, за да заместят съществуващите контракти, по които са открити порочни строителни практики и са предмет на инспекция от способените органи.
С решенията си АПИ на процедура слага изпълнителната власт в неспособност да разпореди по транспарантен метод ремонта и поддръжката на републиканската пътна мрежа, в това число през идния зимен сезон, се споделя още в известието на държавното управление.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ