Държавата е длъжна да гарантира достъпен и субсидиран ЖП транспорт

Държавата е длъжна да подсигурява наличен и субсидиран ЖП превоз и да предотврати всевъзможен търговски напън, който би подкопал обществените функционалности на железопътните услуги.

Това съобщи националният представител от ПГ на БСП-ОЛ Илиян Йончев, представяйки позиция на Съвета по превоз в Българска социалистическа партия.

Той акцентира, че Българска социалистическа партия има поредна позиция по тематиката. По думите му промяната не следва да се схваща като приватизация. “България би трябвало да извърши своите задължения по НПВУ, която включва цялостна замяна на преносимия състав и рационализация на системата. Настояваме този развой да се реализира под директния надзор на способените институции. Реформата би трябвало да бъде ориентирана към по-голяма резистентност, успеваемост и нараснало качество на услугите ”, цитира той позицията.

Железопътният бранш е в сериозно положение, заради години на недофинансиране, неприятна поддръжка и подценяване. Въпреки това БДЖ продължава да извършва своята задача, разчитайки на стар преносим състав и в условия на структурни усложнения.

Йончев съобщи, че компанията разполага с потенциал, човешки запас и национално покритие, които следва да бъдат развивани и укрепвани. По думите му БСП-ОЛ смята, че промяната не би трябвало да води до повишаване на цените на билетите, изключително за обществено уязвимите групи, каквито са възпитаници, студенти, пенсионери и поданици на отдалечените райони.

“Подкрепяме напъните за цялостна отбрана на трудовите права на чиновниците в системата на БДЖ, като би трябвало да бъдат обезпечени заетостта, трудовите хонорари и сигурността на работещите ”, сподели още социалистът.

Той съобщи, че съгласно левицата са нужни ясни антикризисни механизми, обществен разговор и включване на синдикатите във всеки един стадий от промяната. “Настояваме за ускорено възстановяване на пътната инфраструктура с вложения от държавния и европейския бюджет, както и за повишение на стандартите за сигурност на придвижване, механически надзор и образование на личния състав ”, разяснява Йончев.

Социалистът акцентира, че БСП-ОЛ обръща изключително внимание на така наречен транспортна беднотия – цели групи, изключително в отдалечените и труднодостъпни райони, са лишени от налични, надеждни и постоянни транспортни услуги. “Реформата би трябвало да докара до понижаване на транспортната изолираност посредством разрастване на постоянни ЖП връзки, съобразени с потребностите на локалните общности. Държавата има дълг да не допусне нова форма на обществено изключване, облечена в икономическа логичност ”, безапелационен бе Йончев.