ИПБ: Най-опасните пътища в България са в Русе, Ловеч, Монтана и Варна
Данните са от анкетно изследване на Института за пътна сигурност по отношение на въздействието върху сигурността на придвижването по пътищата при потреблението на механически средства за надзор (камери)
Институтът за пътна сигурност (ИПБ) разгласи в свое мнение кои са най-опасните пътища в България, по които стават най-вече произшествия и каква е повода за тях.
Данните са от анкетно изследване по отношение на въздействието върху сигурността на придвижването по пътищата при потреблението на механически средства за надзор (камери). В интервала 10-30 септември са интервюирани 192-ма български жители в Северозападна България.
Според оценка на риска на ИПБ областите в Русе, Ловеч, Монтана и Варна са с най-голям риск от настъпване на тежки ПТП.
86% от интервюираните считат, че главният фокус на държавното управление е върху полицейския надзор и санкциите вместо върху ефикасното ръководство на пътната инфраструктура.
" Този подход създава чувство за потребление на пътната сигурност като инструмент за генериране на доходи, а не като средство за понижаване на случаите и възстановяване на подвижността. Проучването разкрива съществени пропуски в инфраструктурното ръководство и отбелязва, че обществеността счита, че системата за ръководство на пътната сигурност не е съответна на потребностите на актуалната подвижност.
Въпреки възходящото придвижване на задгранични МПС, България продължава да разчита на санкции и глобяване, вместо да влага в възстановяване на пътищата и сигурността на придвижването. Лошо поддържаните пътища, неналичието на съответни инженерни решения и безредната политика водят до увеличение на случаите и съдбовните случаи. Според откривателите е необходимо държавното управление да предприеме съществени промени, които да слагат публичния интерес преди всичко. Системата би трябвало да се пренасочи от санкции към същинско възстановяване на инфраструктурата и повишение на сигурността на пътя. Само по този начин България може да реализира успеваемост в подвижността и доста понижаване на пътните произшествия ", оповестиха от ИПБ.
На 23 октомври Института за пътна сигурност, дружно с община Русе, провеждат конгрес " Свързаност 2025 в границите на безвредна подвижност ", допълват оттова.
Министерство на вътрешните работи: 16 тежки произшествия са станали в страната през миналото денонощие
Общо 16 тежки пътнотранспортни катастрофи са станали в страната през миналото денонощие, оповестиха от Министерство на вътрешните работи на уеб страницата си.
Ранени са 23-ма души, няма жертви.
В София са станали една тежка и 23 леки произшествия. Пострадал е един човек.
От началото на месеца в страната са станали 173 пътни произшествия с 10 починали и 222-ма ранени. Катастрофите от началото на годината са 5581. Вследствие на тях са умряли 348 души, а 7040 са потърпевши.
Институтът за пътна сигурност (ИПБ) разгласи в свое мнение кои са най-опасните пътища в България, по които стават най-вече произшествия и каква е повода за тях.
Данните са от анкетно изследване по отношение на въздействието върху сигурността на придвижването по пътищата при потреблението на механически средства за надзор (камери). В интервала 10-30 септември са интервюирани 192-ма български жители в Северозападна България.
Според оценка на риска на ИПБ областите в Русе, Ловеч, Монтана и Варна са с най-голям риск от настъпване на тежки ПТП.
86% от интервюираните считат, че главният фокус на държавното управление е върху полицейския надзор и санкциите вместо върху ефикасното ръководство на пътната инфраструктура.
" Този подход създава чувство за потребление на пътната сигурност като инструмент за генериране на доходи, а не като средство за понижаване на случаите и възстановяване на подвижността. Проучването разкрива съществени пропуски в инфраструктурното ръководство и отбелязва, че обществеността счита, че системата за ръководство на пътната сигурност не е съответна на потребностите на актуалната подвижност.
Въпреки възходящото придвижване на задгранични МПС, България продължава да разчита на санкции и глобяване, вместо да влага в възстановяване на пътищата и сигурността на придвижването. Лошо поддържаните пътища, неналичието на съответни инженерни решения и безредната политика водят до увеличение на случаите и съдбовните случаи. Според откривателите е необходимо държавното управление да предприеме съществени промени, които да слагат публичния интерес преди всичко. Системата би трябвало да се пренасочи от санкции към същинско възстановяване на инфраструктурата и повишение на сигурността на пътя. Само по този начин България може да реализира успеваемост в подвижността и доста понижаване на пътните произшествия ", оповестиха от ИПБ.
На 23 октомври Института за пътна сигурност, дружно с община Русе, провеждат конгрес " Свързаност 2025 в границите на безвредна подвижност ", допълват оттова.
Министерство на вътрешните работи: 16 тежки произшествия са станали в страната през миналото денонощие
Общо 16 тежки пътнотранспортни катастрофи са станали в страната през миналото денонощие, оповестиха от Министерство на вътрешните работи на уеб страницата си.
Ранени са 23-ма души, няма жертви.
В София са станали една тежка и 23 леки произшествия. Пострадал е един човек.
От началото на месеца в страната са станали 173 пътни произшествия с 10 починали и 222-ма ранени. Катастрофите от началото на годината са 5581. Вследствие на тях са умряли 348 души, а 7040 са потърпевши.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ