Повишава се данъкът за стари коли
Данъкът върху старите коли ще се увеличи с сред 2 и 5 лв., в случай че препоръчаните промени от министерството на финансите бъдат признати от Народното събрание. Това изясни за Дарик ръководителят на Изпълнителния съвет на Асоциацията на вносителите на коли Христо Христов.
От финансовото министерство оферират промени в Закона за корпоративното подоходно облагане и още няколко данъчни закона, посредством които да се трансформират формулите за пресмятане на налога на колите. Въвеждат се нови съставни елементи посредством облагане на транспортните средства съгласно замърсяването, което предизвикват. По този метод ще се усили данъкът на по-старите коли. Вносителите на коли обаче считат, че измененията няма да дадат резултат нито върху водачите, нито върху хазната.
Предложените промени в данъчните закони няма да покачат фрапантно, нито пък двойно налога на старите коли, изясни ръководителят на Изпълнителния съвет на Асоциацията на вносителите на коли Христо Христов: " Така препоръчаните промени аз намирам за несериозни. Те няма да имат никакъв резултат върху възобновяване на автомобилния парк. Нашите жители не би трябвало да се тормозят, могат самоуверено да си купуват остарели коли, колкото се може по-стари. Данъкът, за жалост, ще се увеличи с сред 2 и 5 лв., тъй че аз намирам тези промени за безусловно ненужни и нямам думи просто! "
Промените няма да подтикват българите към покупка на нов автомобил, тъй като налозите още веднъж са в пъти по-високи от тези на 20-годишните коли: " Въведен е нов коефициент за коли на 20 години, който е 1,1, а за коли до 5 години е 2,3. Оттук нататък сами можете да си извършите извода защо става дума. В момента данъкът на един подобен автомобил е сред 14 и 17 лв., по мой спомен. Единственото хубаво нещо в тези промени е, че под някаква форма най-сетне се вкарва евро категорията. Но в случай че министерството на финансите искаше в действителност да реализира някакъв резултат, трябваше да промени този коефициент, който е вкаран в Закона за локални налози и такси от несъмнено повече от 20 години и в който по-новите коли заплащат повече налог от по-старите. В последна сметка, ще видите, че минимум налог заплащат колите сред 15 и 20 години, а автомобилът до 5 години отново ще заплаща по-голям налог от тях. Така че, аз не мога да видя главната концепция в тази смяна ".
Предложенията на финансовото министерство ще бъдат качени на уеб страницата на ведомството за публично разискване до края на месеца. След това следва те да бъдат прегледани и през отрасловите комисии, а по-късно да влязат за гласоподаване в пленарната зала. /dariknews.bg
От финансовото министерство оферират промени в Закона за корпоративното подоходно облагане и още няколко данъчни закона, посредством които да се трансформират формулите за пресмятане на налога на колите. Въвеждат се нови съставни елементи посредством облагане на транспортните средства съгласно замърсяването, което предизвикват. По този метод ще се усили данъкът на по-старите коли. Вносителите на коли обаче считат, че измененията няма да дадат резултат нито върху водачите, нито върху хазната.
Предложените промени в данъчните закони няма да покачат фрапантно, нито пък двойно налога на старите коли, изясни ръководителят на Изпълнителния съвет на Асоциацията на вносителите на коли Христо Христов: " Така препоръчаните промени аз намирам за несериозни. Те няма да имат никакъв резултат върху възобновяване на автомобилния парк. Нашите жители не би трябвало да се тормозят, могат самоуверено да си купуват остарели коли, колкото се може по-стари. Данъкът, за жалост, ще се увеличи с сред 2 и 5 лв., тъй че аз намирам тези промени за безусловно ненужни и нямам думи просто! "
Промените няма да подтикват българите към покупка на нов автомобил, тъй като налозите още веднъж са в пъти по-високи от тези на 20-годишните коли: " Въведен е нов коефициент за коли на 20 години, който е 1,1, а за коли до 5 години е 2,3. Оттук нататък сами можете да си извършите извода защо става дума. В момента данъкът на един подобен автомобил е сред 14 и 17 лв., по мой спомен. Единственото хубаво нещо в тези промени е, че под някаква форма най-сетне се вкарва евро категорията. Но в случай че министерството на финансите искаше в действителност да реализира някакъв резултат, трябваше да промени този коефициент, който е вкаран в Закона за локални налози и такси от несъмнено повече от 20 години и в който по-новите коли заплащат повече налог от по-старите. В последна сметка, ще видите, че минимум налог заплащат колите сред 15 и 20 години, а автомобилът до 5 години отново ще заплаща по-голям налог от тях. Така че, аз не мога да видя главната концепция в тази смяна ".
Предложенията на финансовото министерство ще бъдат качени на уеб страницата на ведомството за публично разискване до края на месеца. След това следва те да бъдат прегледани и през отрасловите комисии, а по-късно да влязат за гласоподаване в пленарната зала. /dariknews.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ