С пълна сила работи тунел „Железница” на АМ „Струма“
Дългоочакваният тунел „ Железница на Автомагистрала „ Струма “ работи с цялостна мощ. Съоръжението е с дължина към 2 км и е най-дългият пътен тунел, изграждан до момента у нас.
Заедно с правите преди и след него в употреба се вкараха 5 км автомагистрален път, съобщи кореспондентът на БГНЕС.
Тунелът е с две обособени тръби за придвижване. Дължината на всяка е към 2 км. Съоръжението е с всички системи за сигурност, енергоефективно осветяване, вентилация, видеонаблюдение, пожароизвестяване, умна система за ръководство на трафика, спешни SOS кабини, електронна система за надзор на достъпа и т. н. Изграден е и обслужващ път при южния портал на тунела откъм Симитли, площадка за хеликоптер, два моста над Суха река, подпорна стена и други Тунелът е построен по нов австрийски способ.
Характерното при тази новаторска технология е, че работна площадка се употребява за разработване на обособените детайли, които с хидравлична система се повдигат и избутват напред, като всеки един детайл се инсталира пред готовия. Виадуктът е с две независими уреди за двете направления на придвижване. Платното за Кулата е с дължина 510 м, а за София – 560 м. Височината на моста е сред 10 м и 18 м, а дистанцията сред колоните е от 45 до 60 м.
Тунел „ Железница “ е построен от Консорциум „ Автомагистрала СТРУМА ТУНЕЛ 2018 “, в който вземат участие: „ ДЖИ ПИ ГРУП “ АД, „ ГЛОБАЛ КЪНСТРЪКШЪН “ ООД и „ ВИА ПЛАН “ ЕООД. Стойността на контракта е 215 362 525,40 лева без Данък добавена стойност. Строителният контрол е на „ План Инвест Железница “ ДЗЗД. В обединяването вземат участие: „ ПЛАН ИНВЕСТ ПЛОВДИВ “, „ ИНФРА ПРОЕКТ КОНСУЛТ “ ЕООД, „ Аскос 03 “ ЕООД, „ СЪРЧ КОРПОРЕЙШЪН СРЛ “. Стойността на контракта е 3 994 440 лева без Данък добавена стойност. /БГНЕС
