Интермодалният терминал в Русе поскъпна до 100 млн. лв.
Дългоочакваният план за създаване на интермодален терминал (ИМТ) в Русе доста скоро ще навлезе в решителна фаза. Национална компания „ Железопътна инфраструктура “ (НКЖИ) чака позитивен отговор за финансиране по Програма „ Транспортна съгласуваност “. Проектното предложение, което е подала, е на стойност над 97.6 млн. лева
Основните публични поръчки за планиране и строителство се чака да започват още през ноември 2025 година, а бъдещото ръководство на оборудването ще бъде посредством концесия, оповестиха от НКЖИ за Economic.bg.
Размер на търсеното финансиране
Припомняме, че преди дни от отговор на транспортния министър Гроздан Караджов на депутатски въпрос стана ясно, че оборудването е включено за финансиране в европейската стратегия. Той не уточни обаче сумата.
Проектното предложение за създаване на терминала е подадено от НКЖИ през април 2025 година и е ревизирано през юли.
В момента апликационната форма е в развой на оценка от Управляващия орган на Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година “
Тази сума е най-високата, представена досега, и доста надвишава предходните известни цени. Припомняме, че първичната процедура, която отпадна от Плана за възобновяване и резистентност, беше на стойност 54.1 млн. лева, като тогава дефицитът на средства възлизаше на 23 млн. лева
Търгове за строителство и концесия
От НКЖИ възнамеряват през ноември 2025 година да бъдат оповестени главните публични поръчки – както за техническо планиране и строителство (т.нар. инженеринг), по този начин и за строителен контрол. Заложеният период за осъществяване на контракта за планиране и строителство е 24 месеца.
Предвижда се терминалът да бъде предан на концесия на оператор, показват още от НКЖИ. Процедурата е планувана да започва посредством Закона за концесиите. Концесионерът ще има ангажимент да развива обекта и да дава услуги на пазарни цени и при равнопоставени условия за всички лицензирани автомобилни и железопътни превозвачи.
Какво ще се построява?
От НКЖИ дават повече информация за характерностите на терминала, който ще влязат в търговете. Проектът планува огромно създаване на базова, довеждаща и железопътна инфраструктура на терена на някогашната гара Русе изток разпределителна.
Ключов детайл е терминалната площадка, където ще бъдат построени същинската зона за обработка на товари и товаро-разтоварен коловоз. В допълнение към това, ще бъде обособена пълноценна обслужваща зона, включваща административна част, паркинги, контролно-пропускателен пункт (КПП), както и характерни зони, предопределени за поддръжка и инспекции на контейнери и транспортни средства.
От извънредно значение ще е и железопътната инфраструктура, която ще претърпи сериозна промяна. Планира се построяването на нов приемо-отправен парк със 7 коловоза. Проектът включва също възобновяване на връзката към основната жп линия Русе–Варна и реорганизация на разграничен пост „ Дунав “.
За да бъде обезпечена съвременна и ефикасна употреба, целият сектор ще бъде оборудван с контактна мрежа, както и със модерни системи за сигнализация и телекомуникации, допълнени от нужните механически обслужващи здания.
За обезпечаване на ефикасен достъп, довеждащата пътна инфраструктура планува построяването на нов авто път. Той ще свързва непосредствено терминала със съществуващата връзка от улица „ Индустриален парк “ в Индустриален парк Русе.
НКЖИ интермодален терминал Русе Програма Транспортна съгласуваност Министерство на превоза концесия
Основните публични поръчки за планиране и строителство се чака да започват още през ноември 2025 година, а бъдещото ръководство на оборудването ще бъде посредством концесия, оповестиха от НКЖИ за Economic.bg.
Размер на търсеното финансиране
Припомняме, че преди дни от отговор на транспортния министър Гроздан Караджов на депутатски въпрос стана ясно, че оборудването е включено за финансиране в европейската стратегия. Той не уточни обаче сумата.
Проектното предложение за създаване на терминала е подадено от НКЖИ през април 2025 година и е ревизирано през юли.
В момента апликационната форма е в развой на оценка от Управляващия орган на Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година “
Тази сума е най-високата, представена досега, и доста надвишава предходните известни цени. Припомняме, че първичната процедура, която отпадна от Плана за възобновяване и резистентност, беше на стойност 54.1 млн. лева, като тогава дефицитът на средства възлизаше на 23 млн. лева
Търгове за строителство и концесия
От НКЖИ възнамеряват през ноември 2025 година да бъдат оповестени главните публични поръчки – както за техническо планиране и строителство (т.нар. инженеринг), по този начин и за строителен контрол. Заложеният период за осъществяване на контракта за планиране и строителство е 24 месеца.
Предвижда се терминалът да бъде предан на концесия на оператор, показват още от НКЖИ. Процедурата е планувана да започва посредством Закона за концесиите. Концесионерът ще има ангажимент да развива обекта и да дава услуги на пазарни цени и при равнопоставени условия за всички лицензирани автомобилни и железопътни превозвачи.
Какво ще се построява?
От НКЖИ дават повече информация за характерностите на терминала, който ще влязат в търговете. Проектът планува огромно създаване на базова, довеждаща и железопътна инфраструктура на терена на някогашната гара Русе изток разпределителна.
Ключов детайл е терминалната площадка, където ще бъдат построени същинската зона за обработка на товари и товаро-разтоварен коловоз. В допълнение към това, ще бъде обособена пълноценна обслужваща зона, включваща административна част, паркинги, контролно-пропускателен пункт (КПП), както и характерни зони, предопределени за поддръжка и инспекции на контейнери и транспортни средства.
От извънредно значение ще е и железопътната инфраструктура, която ще претърпи сериозна промяна. Планира се построяването на нов приемо-отправен парк със 7 коловоза. Проектът включва също възобновяване на връзката към основната жп линия Русе–Варна и реорганизация на разграничен пост „ Дунав “.
За да бъде обезпечена съвременна и ефикасна употреба, целият сектор ще бъде оборудван с контактна мрежа, както и със модерни системи за сигнализация и телекомуникации, допълнени от нужните механически обслужващи здания.
За обезпечаване на ефикасен достъп, довеждащата пътна инфраструктура планува построяването на нов авто път. Той ще свързва непосредствено терминала със съществуващата връзка от улица „ Индустриален парк “ в Индустриален парк Русе.
НКЖИ интермодален терминал Русе Програма Транспортна съгласуваност Министерство на превоза концесия
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ