Бъдещето на магистрала „Рила“ ще бъде по-ясно през лятото
Дълго отлаганата автомагистрала „ Рила “ прави значима крачка напред – до юни 2025 година се чака да бъде подготвен основният разбор за пътната сигурност и оценка „ разходи-ползи “ по бъдещото ѝ трасе. Това излиза наяве от формален отговор на министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов на депутатско запитване.
Този разбор ще дефинира най-подходящия маршрут за автомагистралата, която би трябвало да свърже другите три автомагистрали в страната – „ Струма “, „ Тракия “ и „ Хемус “. Анализът „ разходи-ползи “ прави оценка към този момент препоръчани разновидности на база икономическа успеваемост – в това число разноски за строителство и поддръжка, спестено време за пътешестване, сигурност, влияние върху околната среда и други, написа economic.bg.
Въз основа на тези данни се разпознава най-целесъобразният вид, само че окончателното решение се взема от възложителя, който регистрира и други фактори, като теренни особености, обществен резултат и стратегическа съгласуваност.
След привършване на разбора, Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) ще разпореди социална поръчка за разработване на уголемен абстрактен план с цялостни инженерно-геоложки изследвания и план за ПУП-ПП. Министърът обаче не се ангажира със период за това, а само показва, че процедурата е планувана в
дълготраен проект в капиталовата стратегия на АПИ “.
Анализът се изготвя по контракт с определен реализатор, подписан в края на март предходната година и съгласно периодите трябваше към този момент да е подготвен. Припомняме, че поръчката за това бе стартирана в края на 2023 година, а при започване на 2024 година бе определена компанията „ Инфрапроект Консулт “ ЕООД. Стойността на договора е над 163 хиляди лева без Данък добавена стойност, а срокът за осъществяване бе 170 работни дни.
В отговора си министър Иванов показва още, че трасето на бъдещата автомагистрала ще е с приблизителна дължина 107 км. Ще дублира второкласния път II-62 Дупница – Самоков, като в региона на с. Живково ще се разклонява на две. Едното трасе ще свързва автомагистрала „ Рила “ с автомагистрала „ Тракия “ при пътен възел за гр. Ихтиман, а второто – ще свързва автомагистрала „ Рила “ с автомагистрала „ Хемус “ посредством пътен възел в региона на Бухово.
Чрез прединвестиционно изследване от 2009 година са определени вариантни решения, само че те не са дефинитивни, защото следва възлагане на идейно планиране. Направеното преди 16 години изследване планува трасето на бъдещата автомагистрала да стартира от път Е-79, само че към днешна дата се чака началото да е от автомагистрала „ Струма “, като следва да съответствува или да е покрай края на бъдещата автомагистрала „ Гюешево – Дупница “, тъй че да се обезпечи комфортно продължение на европейски кулоар номер 8.
Припомняме, че през август 2023 година АПИ започва поръчка за планиране на автомагистрала „ Гюешево – Дупница " и по този начин направи първите действителни стъпки към реализацията на плана. 62-километровото трасе е част точно от „ Рила “. Първоначалната концепция на районното ведомство бе секторът да е скоростен път, само че поради натовареността след това бе изменен на автомагистрала.
