За справяне с опашките от камиони. ЕП призова за сухопътен Шенген за България и Румъния
Дългите опашки предизвикват проблеми за водачите, околната среда и единния пазар на Европейския съюз (ЕС) . Преминаването на граничните контролно-пропускателни пунктове за товарен превоз би трябвало да бъде безпрепятствено и ефикасно. Необходимо е пълноправно участие в Шенген на Румъния и България през 2024 година
За това прикани Европейският парламент (ЕП) Съвета на Европейски Съюз в предложение за резолюция, признато с повдигане на ръка в сряда.
Призивът им идва дни, откакто България и Румъния влязоха в Шенгенското пространство. Двете страни в края на 2023 година след дългогодишни старания. Последната страна, която постановяваше несъгласие на решението, беше Австрия . Тя се съгласи да го отстрани, при изискване че сухопътните граници бъдат отворени на по-късен стадий.
Екологичен потенциал приканва Съвета на Европейски Съюз да вземе решението за сухопътен Шенген на България и Румъния доникъде на 2024 година
В резолюцията си евродепутатите показват, че заради разнообразни фактори, в това число непълен механически потенциал, дефицит на личен състав и продължителни инспекции на товарите, стотици камиони се задържат всеки ден по вътрешните граници на Европейски Съюз.
Гладкото и ефикасно прекосяване на камионите би трябвало да се подсигурява с съответни ограничения, споделят евродепутатите.
Те желаят обвързващи законодателни ограничения за основаване на стандарт за целия Европейски Съюз от приблизително една минута за обработка на камионите на граничните контролно-пропускателни пунктове в границите на Европейски Съюз.
Предлагат законодателство, което да разреши на водачите на камиони да употребяват по-малки гранични пунктове, когато главните артерии са затворени.
The code has been copied to your clipboard. The URL has been copied to your clipboard
No media source currently available
За това прикани Европейският парламент (ЕП) Съвета на Европейски Съюз в предложение за резолюция, признато с повдигане на ръка в сряда.
Призивът им идва дни, откакто България и Румъния влязоха в Шенгенското пространство. Двете страни в края на 2023 година след дългогодишни старания. Последната страна, която постановяваше несъгласие на решението, беше Австрия . Тя се съгласи да го отстрани, при изискване че сухопътните граници бъдат отворени на по-късен стадий.
Екологичен потенциал приканва Съвета на Европейски Съюз да вземе решението за сухопътен Шенген на България и Румъния доникъде на 2024 година
В резолюцията си евродепутатите показват, че заради разнообразни фактори, в това число непълен механически потенциал, дефицит на личен състав и продължителни инспекции на товарите, стотици камиони се задържат всеки ден по вътрешните граници на Европейски Съюз.
Гладкото и ефикасно прекосяване на камионите би трябвало да се подсигурява с съответни ограничения, споделят евродепутатите.
Те желаят обвързващи законодателни ограничения за основаване на стандарт за целия Европейски Съюз от приблизително една минута за обработка на камионите на граничните контролно-пропускателни пунктове в границите на Европейски Съюз.
Предлагат законодателство, което да разреши на водачите на камиони да употребяват по-малки гранични пунктове, когато главните артерии са затворени.
The code has been copied to your clipboard. The URL has been copied to your clipboard No media source currently available
Източник: svobodnaevropa.bg
КОМЕНТАРИ