Верстапен най-бърз в дъжда в Каталуня
Дъждът промени проектите на съвсем всички тимове от Формула 1 по време на втория ден от тестванията на пистата „ Каталуня “. На трасето излязоха само водачите на Ред Бул и Ферари, само че претекстовете им изглеждаха радикално разнообразни.
Докато от Ред Бул използваха времето, с цел да напреднат с програмата си след оптималния първи ден, то от Ферари като че ли караха, с цел да не всяват суматоха във постоянно разчувстваната италианска медийна сфера.
Световният първенец Макс Верстапен даде най-хубавото време за деня – 1:19.578, само че без да усъвършенства върховете от предходния ден на изсъхнало, защото изискванията на асфалта просто не го позволяваха. Шарл Льоклер направи формалния дебют на новия болид SF-26, навъртайки 64 обиколки, а след него Люис Хамилтън добави още 56 тура при още по-лоши условия. Най-добрата обиколка на британеца, реализирана в самия край, беше с 13 секунди по-бавна от тази на нидерландеца.
При толкоз доста вода на пистата е невероятно да се вършат каквито и да е действителни съпоставения на времената, изключително с толкоз ново потомство коли. Макар да имаше няколко безобидни излизания от пистата, случаят с Исак Хаджар в последните минути на сесията не беше подобен.
Френският водач катастрофира на завой 14, удряйки бариерите със задното си крило, като има възможност да е развалена и скоростната кутия. Това е класическият случай, който по никакъв начин не се нравеше на Хелмут Марко. За благополучие на французина, австриецът към този момент не е в гаража. Но Верстапен е там и двамата би трябвало да разделят един автомобил по време на тестванията. В толкоз ранна фаза на предсезонната подготовка никой тим не разполага с остатък от аварийни елементи.
„ Денят не приключи по най-хубавия метод, макар че най-важното е, че Исак е добре. Ще се опитаме да изправим колата и ще забележим какво можем да създадем по-късно. Условията бяха доста сложни, неприятен шанс е, че се случи, само че това е част от играта. Тези неща се случват “, разяснява шефът на Ред Бул, Лоран Мекис.
Междувременно Ландо Норис дойде в Монтмело, а от МакЛарън потвърдиха, че техният болид MCL40 е квалифициран за излизане на пистата в сряда. За тях няма различен избор, в случай че желаят да създадат тридневни проби като останалите си противници.
Прогнозата за третия ден е по-благоприятна, като се чака най-хубавите условия да бъдат в четвъртък и петък. Точно тогава от Астън Мартин възнамеряват да изкарат на пистата своя AMR26. Така тимовете, които към този момент караха в понеделник, могат да изчакат до края на седмицата. Или пък не, в случай че не се нуждаят. След първите 16 часа проби е явно, че някои производители имат по-спешни задания от други.
Времена и обиколки от теста в Барселона (ден 2):
1. Верстапен (Ред Бул) - 1:19.580 (27 об.)
2. Льоклер (Ферари) - 1:20.844 (64 об.)
3. Хаджар (Ред Бул) - 1:31.891 (51 об.)
4. Хамилтън (Ферари) - 1:32.872 (56 об.)
Докато от Ред Бул използваха времето, с цел да напреднат с програмата си след оптималния първи ден, то от Ферари като че ли караха, с цел да не всяват суматоха във постоянно разчувстваната италианска медийна сфера.
Световният първенец Макс Верстапен даде най-хубавото време за деня – 1:19.578, само че без да усъвършенства върховете от предходния ден на изсъхнало, защото изискванията на асфалта просто не го позволяваха. Шарл Льоклер направи формалния дебют на новия болид SF-26, навъртайки 64 обиколки, а след него Люис Хамилтън добави още 56 тура при още по-лоши условия. Най-добрата обиколка на британеца, реализирана в самия край, беше с 13 секунди по-бавна от тази на нидерландеца.
При толкоз доста вода на пистата е невероятно да се вършат каквито и да е действителни съпоставения на времената, изключително с толкоз ново потомство коли. Макар да имаше няколко безобидни излизания от пистата, случаят с Исак Хаджар в последните минути на сесията не беше подобен.
Френският водач катастрофира на завой 14, удряйки бариерите със задното си крило, като има възможност да е развалена и скоростната кутия. Това е класическият случай, който по никакъв начин не се нравеше на Хелмут Марко. За благополучие на французина, австриецът към този момент не е в гаража. Но Верстапен е там и двамата би трябвало да разделят един автомобил по време на тестванията. В толкоз ранна фаза на предсезонната подготовка никой тим не разполага с остатък от аварийни елементи.
„ Денят не приключи по най-хубавия метод, макар че най-важното е, че Исак е добре. Ще се опитаме да изправим колата и ще забележим какво можем да създадем по-късно. Условията бяха доста сложни, неприятен шанс е, че се случи, само че това е част от играта. Тези неща се случват “, разяснява шефът на Ред Бул, Лоран Мекис.
Междувременно Ландо Норис дойде в Монтмело, а от МакЛарън потвърдиха, че техният болид MCL40 е квалифициран за излизане на пистата в сряда. За тях няма различен избор, в случай че желаят да създадат тридневни проби като останалите си противници.
Прогнозата за третия ден е по-благоприятна, като се чака най-хубавите условия да бъдат в четвъртък и петък. Точно тогава от Астън Мартин възнамеряват да изкарат на пистата своя AMR26. Така тимовете, които към този момент караха в понеделник, могат да изчакат до края на седмицата. Или пък не, в случай че не се нуждаят. След първите 16 часа проби е явно, че някои производители имат по-спешни задания от други.
Времена и обиколки от теста в Барселона (ден 2):
1. Верстапен (Ред Бул) - 1:19.580 (27 об.)
2. Льоклер (Ферари) - 1:20.844 (64 об.)
3. Хаджар (Ред Бул) - 1:31.891 (51 об.)
4. Хамилтън (Ферари) - 1:32.872 (56 об.)
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ